Tiuningas "Solaris" (sedanas) ir jo aprašymas

Rusai myli automobilį iš Hyundai kompanija greitai laimėjo, tiesiog nuo pateikimo momentu. Neįtikėtinai dizainas, patikimumas, saugumas ir praktiškumas, ir už prieinamą kainą leisti jam pasilikti iki šiandien bestseleriu. Techninė tiuningo "Solaris" (sedanas) pristatė specialius vienetų, su kuriuo gamintojas sugebėjo pagerinti aerodinamines savybes automobilio.

Transporto priemonės pakeičiamas Accent įgyvendinimo variantas. Jei mes manome, išsamiau, ši mašina yra siūloma ketvirtos kartos. Pirmasis šou įvyko 2010 metais, gamyba prasidėjo 2011 m

išvaizda

Tuning "Solaris" yra gana patrauklus iš išorės išvaizda. Sedanas po dizaino sukūrimui, atliktas 2014 m pakeitė optika apšvietimo ir bamperio gamintojai įkurta žibintai. Priekiniai žibintai funkcija briaunuotas formą, linzovannaya artimųjų. HDO yra netoli protivotumanok. Išraiškingos kūno linijas Uszlachetniający išvaizdą ir vizualiai padidinti automobilio dydžio.

salonas

Geros kokybės apdailos ir surinkimo džiugina vidaus tiuningo "Solaris". Sedanas (sedanas vaizdo žemiau) įrengta optitronnoy prietaisų skydelis, kuris surusinta Kelionės kompiuteris ir šviesiai mėlyna. Dėl didelių svarstyklių ji pateikė gerą skaitomumą, bet saulės "Toolbox" periodiškai Šaudīgs. Multimedijos sistema centrinėje konsolėje ir neturi dideliu spalvotu ekranu tai nėra malonus. Tačiau yra AUX / USB-įėjimai. Ergonomika yra gera, tačiau mažas langelis centrinis porankis už nepatogią alkūnės pagalba.

Atsižvelgiant į "Solaris" (sedanas) tuningas, reikia pasakyti apie krėslų. Vairuotojo sėdynę saugo vairuotoją, kai posūkiuose dėl sėkmingo šoninio paramą, tačiau nepasižymintis aprašymą vietą, sukeliant nugaros skausmas per ilgai važiuoja. Ant nugaros sėdynė per mažas, kad tikimasi. Ypač nepakanka vietos ant kelio. Bagažo skyrius turi gana didelį kiekį - 465 litrus, todėl su dalykų pakrovimo problemos turėtų kilti.

vairavimo kokybės

Automobilis "Hyundai" sudedami atmosferos jėgainės 1.6 (123 l. C) Ir šešių greičių pavarų dėžė.

Per daugiau nei pakankamai galios ir bėgių miesto nesijaučia ydingas. "Korėjos" blogų išsitraukia mažo greičio zonoje ir vikriai išvyniotam aukšto (iki nukirpimas) - gali būti apibūdinta techninė tiuningo "Solaris" (sedanas). Dinamika puikiai iki 140 kilometrų per valandą. Tada mažos talpos variklis daro jaučiamas ir automobilis entuziazmas palaipsniui mažėja. Pavarų dėžė turi gerai parinktų perdavimo skaičius, tačiau perjungimo pusėtinas aiškumo.

Posūkį manevringumą jaučiamas nepakankamas, kaip rezultatas, kurio priekinė ašis pasislenka išorėn iš anksto nustatytą kelią. Pastangos ant vairo "nenatūralus" - lengva kontrolė, net esant dideliems greičiams. Tai nepadeda greitai posūkiuose, o mažų bankų.

Tiuningas "Solaris" (sedanas) ir apima ilgą insultas, energijos imlių sustabdymą, kuris užtikrina gerą komforto lygį - sėkmingai išgėrė nelygumus mažų ir vidutinių dydžių. Trūkumas gali būti laikoma kai šokinėja, atsirandantis dėl kelių bumbulas. Garso izoliacija iki segmento standartus yra aukšto lygio - aerodinaminiai triukšmai prasiskverbti į vidų tik greičiu nei 120 kilometrų per valandą, o variklio darbui paaiškėja pasiekti 3500 aps./min.

rezultatas

"Hyundai" Solaris "yra vienas iš geriausių pasiūlymų klasėje. Geros kokybės / kainos santykis, taip pat patenkinami vairavimo savybės kreipsimės į daug vartotojų, bet kokio amžiaus ir lyties.

Argumentai "už":

• gera apdaila;
• Puikios patalpos;
• pakankamas tūris bagažinėje;
• geras garsiakalbis;
• elastinga pakaba.

trūkumai:

• Galinis nepakanka vietos;
• lengvas ratas.