Auto techninė ekspertizė eismo įvykių. Nepriklausomas Auto-techninė ekspertizė

Auto techninė ekspertizė - tyrimai, kurių metu specialių žinių teisminio autotechnical ir teismo įrankių srityje, siekiant nustatyti avarijos aplinkybes. Žinių, susijusių su mechanika, matematika, techniniai duomenys, saugos važiuojant kelių transporto ir pan.

Tyrimas atliekamas baudžiamojoje byloje sistemą nusikaltimų, kurie yra susiję su eismo saugumu, taip pat civilines bylas kompensuoti materialinę žalą, kaip nelaimingo atsitikimo tyrimą.

mokslinių tyrimų infrastruktūra

Šiuo atveju, tiesioginio objekto vaidmuo priklauso nelaimingo atsitikimo, dėl liudininkų ir dalyvių paaiškinimų ir kitų įrodymų. Jie taip pat gaunami patikrinimo sceną.

Jis atliko nepriklausomą auto-techninės patirties privačių ir viešųjų įstaigų. Tokiu atveju būtinai ištirti tyrimo ataskaitą, schema jai, kitų susijusių dokumentų, fotografijų padėtį ir žalos automobiliams.

Tipai auto-techninės ekspertizės

Yra šių tipų teisminių tyrimų:

• Krovinių trasological tyrimas ir analizė pėdsakų ant automobilio ir į įvykio vietą;
• Nustatant techninius Šios valstybės TS ir avarijos aplinkybes;
• analizė kelio sąlygų, eismo sąlygų ir techninių sąlygų sceną.

Be to, kartais tai trunka sudėtingą psichologinį tyrimą transportu, per kurį išnagrinėjo vairuotojo būklės nelaimingo atsitikimo metu. Apsvarstykite, kaip automatinis techninė ekspertizė atliekama pagal kiekvieną iš šių tipų atskirai.

Krovinių trasological tyrimas

Šio tyrimo nustatymo mechanizmo tipas tikslas tampa nelaimingų atsitikimų ar pėdsakų įvykis. Pastarasis yra CU pėdsakų, susijusių su nelaimingu atsitikimu.
Nagrinėjimo objektai yra ratų vėžių, bėgiai, trasos, lėtai judančių dalių. Ratai gali skirtis pagal tipą, modelį, prekės ženklą, ir formavimosi aplinkybes mechanizmą. Svarbią informaciją yra tyrimo metu gauta bėgių kelio pločio, padangų protektoriaus raštas į kairę ir m. P

Dėl dalykai apima Netinkamu porcijų TS, tai sukabinimo įtaisai, buferiai ir kitus dalykus.

Jei automatinis techninę ekspertizę reikia identifikuoti transporto priemonę, šie klausimai kelia eksperto.

1. ar transporto priemonė turi likti įvykio vietą?
2. ar dalis arba fragmentas tam tikros transporto priemonės yra siejamas su?
3. Ar pėdsakai transporto priemonių duomenimis sudarė?

Be to, nustatyti diagnostinių užduočių, susijusių su eismo įvykių mechanizmą atskirus etapus, kuriuose trasos yra kairėje, ir pan. Kad šiuo atveju klausimai gali būti susiję su šiais klausimais:

• vairavimo režimą ir automobilis susidūrimo kampas;
• abipusis susitarimas susidūrimo;
• Transporto priemonės buvimo vieta ir pėsčiųjų susidūrimo;
• seka perdangos trasos;
• steigimo faktą, kad trasos yra suformuota kaip susidūrimo rezultatas;
• Kiti klausimai.

Tyrimas techninės būklės transporto priemonės

Ši kompetencija natūra privalo aptikti sutrikimus, jų priežastis ir apraiškas defektų. Jis atliekamas siekiant nustatyti avarijos ir kitais atvejais aplinkybes. Pavyzdžiui, auto technines žinias, kai ginčas apie automobilio pardavimo su paslėptų defektų ar gedimų ar prastos kokybės remonto ir priežiūros paslaugų centre. Tada specialistas atsakys į klausimus, susijusius su:

• Bendra techninė būklė TC ir jos atskirų sistemų ir komponentų;
• Transporto priemonės aptarnauti;
• jos atitiktis techninės būklės dėl priėmimo į veikimo reikalavimus;
• buvimas defektų ir teigiamai, ne paaiškinti;
• priežastis ir laikas jų atsiradimo;
• nepakankamumas charakterio (eksploatavimo, struktūrinių ar gamybos);
• trūkumo pobūdžio (didžioji arba ne);
• Neplatinimo paskirstymo arba Garantija trūkumai;
• įmanoma išvaizda iš naujo stokos po pašalinimo.

Tyrimas apie avarijos aplinkybes

Autotechnical ekspertinė tipo, susijusio su transporto ir trasological, nes jis turi vieną tikslą: išsiaiškinti įvykio aplinkybes. Tačiau ši rūšis yra siekiama atkurti vaizdo avarijų apskritai ir krovinių trasological tyrimo išsprendžia siauresnė asortimentas užduotis.

Ekspertas paklausė:

• Transporto priemonės greitis judėjimas prieš susidūrimą;
• sustojimo ir stabdymo atstumo;
• laikas, kada transporto priemonė įveikti tam tikrą atstumą;
• galimybė sustabdyti konkrečiomis aplinkybėmis automobilį;
• už apsivertimo arba slydimo priežasčių;
• kuriuo siekiama užkirsti kelią avarijos galimybė;
• TC abipusis susitarimas tam tikru klausimu, įskaitant prieš susidūrimą.

Kartais Auto-techninė ir ekspertinė apima klausimus, kurie ne visada patenka į ekspertų kompetenciją. Tada ekspertai turi teisę ne į juos atsakyti. Pavyzdys yra šis.

1. Kaip vairuotojas turėjo elgtis tam tikroje situacijoje, siekiant užtikrinti eismo saugumą?
2. ar vairuotojas elgėsi pagal taisykles?

Šie klausimai patenka į teisininkų kompetencijos. Todėl atsakymas būtų atitinkami ekspertai, o ne ekspertai autotechnical.

Kelių eismo sąlygas tyrimas

Auto techninė ekspertizė, klausimai, susiję su kelių sąlygomis, turi būti paskirtas, jei reikia, patikrinimas parodymus eismo dalyvių, tuo atveju, kai nurodytos su objektyviomis priežastimis, kurios sąlygojo nelaimingo atsitikimo.

Tyrimas taip pat svarbus daugeliu atvejų dėl administracinių teisės pažeidimų. Jei asmuo užsiima 12 Administracinio kodekso skyriuje atsisako pripažinti savo kaltės faktą (pavyzdžiui, nuoroda į kelio ženklų ar kelio ženklinimo nebuvimas), šie faktai yra tikrinami. Šiuo tikslu skiriamas auto-techninė ekspertizė. Tada įdėti klausimus ekspertui taip.

1. Gali būti avarijos požymių priežastis nėra arba netikslią vietą?
2. Ar yra ženklai laikantis esamų svečiams reikalavimus?
3. Ar "greičio ausele" į esamą GOST tinka?
4. Nesvarbu, ar priežasčių, susijusių su eismo organizavimo kelyje, kurie prisidėjo prie nelaimingo atsitikimo?
5. Ji buvo techniškai įmanoma, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų?

Tai gali būti pavesta nustatyti prevencijos nelaimingą atsitikimą, jei vairuotojas sulėtėjo laiku galimybė laiką.

transporto priemonių vertinimo studijos

Jei transporto priemonės vertinimas skiriamas auto-techninės patirties, jos klausimas buvo taip.

1. Ką jums reikia naudoti technologiją remontui automobilio?
2. Kiek remontas automobilį?
3. Kiek kainuoja tam tikros valstybės automobilis, nurodytas gamybos metus, atsižvelgiant į nusidėvėjimą ir funkcijos pilną, o taip pat įdiegta automobilio papildomos įrangos?
4. Kiek yra naudojamos CU likučiai?
5. Kas yra iš vertės nukentėjusiojo automobilio praradimo dydis?

Kompleksas psichologinė Auto-techninė ekspertizė

Šio tipo apibrėžimas reiškia, kad ekspertai, kurie gali įvertinti "žmogiškojo faktoriaus" į avariją, tai yra, su specialių žinių psichologijos ir psichofiziologijos srityje dalyvavimą. Tokiu atveju, kai automatinio techninė ekspertizė yra atliekamas nepriklausomas nuo automobilio, vairuotojas yra vertinamas reakciją į tam tikrą situaciją kelyje, kai ji buvo būtina priimti sprendimą. Jame atsižvelgiama į transporto priemonių vairavimo patirtį, žmogaus būklę, temperamentas, ir kitas aplinkybes, kurios turi būti tiriami.

Tai tikrai svarbu. Todėl, kai auto techniniai paskirtas ekspertas avarijos, patartina prašyti ir atlikti šio pobūdžio mokslinius tyrimus. Tai ypač reikalingas, kai dėl įvykio rezultatas yra aukos. Specialistas gali pateikti klausimus, susijusius su:

• žmogaus reakcijos laikas, esantis prie vairo dėl įsikišimo į konkrečioje situacijoje atsiradimo;
• konfliktas tarp vairuotojo ir kitus narius incidento, kuris įtakos psichikos būklę;
• iš valstybės poveikis atlikti vairavimo funkciją;
• jos atitiktis iš psichofiziologinę funkcijų, kurios būtinos saugiam vairavimui reikalavimus;
• laiku teisingas suvokimas vairuotojui kelyje situaciją;
• kuriuo siekiama užkirsti kelią nelaimingą atsitikimą esamo psicho-fiziologinę būklę vairuotojo galimybė.

išvada

Dėl milžiniško avarijų skaičius dėl kelių auto technine patirtimi eismo įvykių - vienas iš labiausiai paplitusių rūšių tyrimais, paskirtas nustatyti bylos faktus. Deja, kai kurie nelaimingi turėti rimtų pasekmių. Todėl svarbu, kad tiksliai duomenų bazę renginių metu.
Dažnai tais atvejais, šios rūšies pagrindiniai šaltiniai tyrimą yra rezultatai, kuri suteikia automatinio techninė ekspertizė. Kapitalo išlaidas už šias paslaugas pradeda vidutiniškai nuo 20000-25000 rublių. Tačiau nukentėjusioji šalis turi teisę rinkti šią sumą ateityje iš avarijos kaltininko.