Tipai antifrizo. Kompozicija, charakteristikos, paskirtis

Antifrizas (iš anglų kalbos "įšaldyti") - kolektyvinis terminas, specialiųjų skysčių aušinimo karšta, kai vienetai - vidaus degimo varikliai, pramoninė įranga, siurbliai ir tt, kai veikia žemiau nulio ... Yra įvairių tipų antifrizo, taip pat skirtingas savybes. Šių skysčių savybė yra mažas užšalimo temperatūra ir aukšta virimo temperatūra. Automobilių variklių ir naudojami tik tokių skysčių. Reikėtų prisiminti, kad antifrizo nėra amžina. Ji turėtų būti laikas keisti, ypač ne sezono metu. Deja, daugelis automobilių savininkų ignoruoti šią procedūrą, arba supilkite kad ateina patogu. Tuo tarpu, ji yra labai plati tema, kuri yra būtina suprasti ir žinoti teorinius aspektus aušinimo pasirinkimas. Prieš išsiaiškinti, kas yra antifrizo klasifikacija turėtų toliau tirti kas tai yra ir kas yra aušinimo sistema.

Aušinimo sistema vidaus degimo variklio

Kaip matyti iš pavadinimo aišku, kaip procesus, vykstančius per variklio rezultatas, jo šildymo vyksta. Todėl ji turi aušinimą. Ji yra vykdoma cirkuliuojantis aušinimo skystį. Ji juda specialių kanalų. Taigi, kas yra antifrizo ir kaip jis veikia?

Skystis kelias per kanalus, yra kaitinamas ir tada patenka į aušintuvą, kuris yra aušinamas. Po to ciklas kartojamas. Antifrizas cirkuliuoja nuolatos spaudžiama, kuris suteikia specialią pompą.

paskirtis aušinimo skysčio

Norėdami pašalinti šilumą iš variklio, specialiu skysčiu. Be to, aušinimo, ji taip pat sulygina įvairių porcijomis variklio temperatūrą. Kanalai, per kuriuos aušinimo cirkuliuoja, ilgainiui gali užsikimšti su rūdžių ir indėlius. Tokiose vietose, variklis veiks šilčiau. Todėl, kai aušinimo sistema suskirstoma dažnai pasitaiko Tikėjimo cilindrų galvutę.

Antrinė funkcija SOD yra vidinis šildymo ir akceleratoriaus mazgas. Tokiu būdu, šildytuvas yra įtrauktas į aušinimo vieneto ir yra neatsiejama jo dalis. Prieš garsaus antifrizo į aušinimo sistema pripildyta Įprasta vandens atėjimas. Bet ji turėjo keletą trūkumų. Pirma, skystis užšąla esant 0 laipsnių ir taip plečiasi, ašarojimas geležies cilindrų bloko. Todėl, Sovietų Sąjungos buvo desperatiškai reikia šaltuoju metų laiku kiekvieną vakarą išleisti vandenį iš aušinimo sistemos. Antra, skystis verda 100 laipsnių. Nors varikliai nėra šildomas iki temperatūros, esant normalioms sąlygoms. Bet tai virimo nebuvo neįprasta aukštumų. Trečiasis trūkumas vandens - skatinti korozijos. Aušinimo kanalus ir kanalai variklio viduje aktyviai rūdžių spalvos ir pablogėjo jų šiluminį laidumą.

Iš antifrizo kompozicija

Taigi, kas yra antifrizo? Supaprastintai, ji susideda iš dviejų dalių:

• Pagrindus.
• Kompleksiniai priedai.

Pagrindas - tai vandens-glikolio sudėtis (nesvarbu, ką šie antifrizo rūšių). Tai priklauso nuo gebėjimo ir neužšąla žemoje temperatūroje takumas, konkretaus šiluminė talpa. Gausiai komponentas bet aušinimo skysčio yra etilenglikolio. Tačiau, jo mišinys su vandeniu taip pat skatina aušinimo sistema elementus nuo korozijos. Bet kaip bus šioje situacijoje? Dėl šios pridėtinės priedų pamatų dalis. Tai sudėtingas putojimą, antikorozinis ir stabilizuoti komponentus. Be to, antifrizas dažnai pridėta aromatinių aromatinių ir dažančių.

Tipai produktų ir jų savybes

Šiuolaikinės aušinimo skirstomi į du tipus - silikato ir karboksilatą. Visi žino, antifrizas konkrečiai nurodo, kad pirmojo tipo kaip pats geriausias, ir universalus. Silikatai yra pagrindiniai neorganiniai priedas į aušinimo skysčio. Mažiau šių medžiagų yra tai, kad jie yra nusėda ant cilindrų bloko į kanalų sienų ir stabdyti normalaus šilumos perdavimą. Rezultatas - dažnas variklio perkaitimo. Yra dar vienas rimtas trūkumas - neorganinė antifrizo reikia keisti bent 30 tūkstančių kilometrų. Kitaip jis bus aiškūs požymiai korozijos aušinimo kanalų, kurie bus sunku tvarkyti. Ekologiški antifrizas sudaro tik organinės rūgšties. Šių priedų ypatumas yra tas, kad jie apima tik su korozija pasireiškia sritis. Dėl to, kad šiluminis laidumas aušinimo kanalų yra praktiškai neturi pabloginti. Kitas organinių antifrizo privalumas - ilgas darbas terminas. Produktas gali būti naudojamas iki 150.000 kilometrų ar iki penkerių metų.

klasifikacija antifrizo

Šiuo metu antifrizas yra tik trijų rūšių: G11, G12 ir G13 (už "General Motors JAV klasifikacija) - pagal priedų turinį. Klasės G11 - pradedant, su pagrindinių neorganinių priedų ir mažai priežiūros charakteristikas. Šie skysčiai tinka lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams.

Antifrizas ši grupė dažnai žalios arba mėlynos spalvos atspalvis. Tai, kad ši klasė apima plačiai paplitęs mūsų šalyje antifrizo. G12 klasė - pagrindinė tipo antifrizo. Struktūra įtraukti organinių priedų (karboksilato ir etilenglikolio). Toks antifrizas pirmiausia skirtas sunkiųjų sunkvežimių ir šiuolaikinių greitaeigių variklių. Tai ideali vieta sunkiojo kad reikalauja didžiausio aušinimą.

Jis turi raudonos arba rožinės spalvos. Klasės G13 padaryti antifrizo, kuris tarnauja kaip propilenglikolio pagrindu. Toks antifrizas gamintojas geltonos spalvos arba oranžinės spalvos. Jo ypatybė yra ta, kad jis liečiasi su išorine aplinka sparčiai skyla į sudedamąsias dalis, skirtingai etilenglikolis. Taigi, 13 grupės produktas yra labiau ekologiškas.

Pasirinkite antifrizo tipas

Antifrizas, kaip jau buvo minėta, tai yra kokybinis padidėjimas klasėje. Taigi nereikia taupyti ant jo, daugiau - tuo geriau. Be klases, yra dar vienas antifrizo klasifikacija. Jis yra paruoštas naudoti skystis ir koncentratai. Pirmasis gali būti rekomenduojama pradedantiesiems vairuotojams, ir patyrę mechanikai galite eksperimentuoti su koncentratų. Jie turi būti skiedžiamas distiliuotu vandeniu iki norimo proporcingai.

Iš antifrizo markės pasirinkimas

Dėl to, kad aušinimo skysčio - būtina vartojimo elementas, bet vidaus degimo variklis, tada šis produktas daugybė gamintojų. Tarp dažniausiai galime paminėti keletą įmonių. Mūsų šalyje tai yra: "Feliksas", "Aliaska", "SINTEK". Šie produktai yra labiausiai subalansuotas santykis "kaina-kokybė". Antifrizas "Feliksas" kreiptis į G12 klasės, kuri gerokai padidina jų taikymą. Produktas "Aliaska" yra susijusi su antifrizo (G11 klasę su neorganinėmis priedų).

Priklausomai nuo įsikūnijimas, "Aliaska" gali veikti plačiame temperatūrų diapazone: -65 iki 50 laipsnių (Arkties ir atogrąžų sudėtis). Žinoma, G11 klasės nustato tam tikrus apribojimus skysčio ir jo savybių ilgaamžiškumą. Tačiau demokratinės kaina yra gana reikšmingas veiksnys. Kompanija "SINTEK" produktai yra pagaminti daugiausia G12 klasės. Toks antifrizas puikiai tinka visų šiuolaikinių sistemų. Priedų šio produkto - patentuoti, unikalios, apsaugo nuo nuosėdų ir korozijos ant vidinių paviršių aušinimo sistema.

Maišymo įvairių markių

Keletas žodžių reikia pasakyti apie maišymo įvairių markių aušinimo. Yra įvairių tipų antifrizo ir jų suderinamumas, deja, siekia nuliui. Kaip rezultatas, konfliktas gali kilti tarp įvairių priedų.

Rezultatas gali būti labai skirtingi, net sugadinti guminius vamzdžius su vėsinimo sistemos ir užsikimšimo kanalų variklio bloko. Reikėtų turėti omenyje, kad sistemos, skirtos dirbti su antifrizu, yra griežtai draudžiama pilti vandenį. Nes ji turi didelį šiluminės talpos, pakeisti šilumines charakteristikas aušinimo sistemą. Be to, įvairių tipų aušinimo dėl savo sudėties ir priedų buvimą turi tepimo savybių, ir vandens, naudojant, visų pirma, vandens siurblys blogės. Blogiau, jei po vandeniu vėl užpildyti antifrizu. Jis sąveikauja su druska, kuri yra izoliuota nuo vandens suputos. Tada jis bus priverstas per mažų tarpų ir sandarumą. Tai yra atvejis su bet aušinimo skysčio (nesvarbu kokios antifrizo maišytas).

Antifrizas kaip techninės būklės automobilį indikatoriumi

Būklė iš variklio aušinimo netiesiogiai gali tarnauti kaip viliojimas mašinos ir dalinai liudyti apie jo sveikatos būklę rodiklis. Jei produktas yra tamsus ir drumstas, pėdsakais nuosėdų ties viršįtampio bako dugno, automobilis ne tik didelės ridos, bet su požymių prastos priežiūros.

Rūpestinga ir dėmesinga savininkas nebus atidėti dėl aušinimo skysčio keitimas paskutinis.

Savybės eksploatavimo transporto priemonės su antifrizu aušinimo sistemos

Norėdami išvengti žalos prevencija reikalauja reguliaraus aušinimo sistema. Veikia, antifrizo, atliekant savo pagrindinę funkciją, šilumos perdavimas iš variklio į radiatorių, blogėja su laiku. Nesvarbu, kokios naudojamos. Ir antifrizas savybės taip pat pakeisti su laiku. Be to, stebint pačios skysčio būklę, nereikia pamiršti pačios sistemos. Tai turi būti visiškai užsandarintas. Jis neturėtų būti čiulpti ar šalinamo oro. Tokio aušinimo sistemos išvaizda reiškia, kad reikia šilumos perdavimo savybių sumažėjimą. Mašina yra iš greitai perkaisti, todėl cilindro galvutę rezultatas. Variklio beveik po remonto.

Taigi, mes nustatėme tipų antifrizo ir jų suderinamumą tarpusavyje.