Robotised pavarų dėžė

Robotised pavarų dėžė - iš "pusiau automatinio" rūšiuoti. Jis jungia apie automatinio ir rankinio perdavimo funkcijas. Su "mechanika" ji sujungia, kas vyksta įjungti vairuotojo paklausa. Skirtingai nuo transporto priemonei, turintis rankiniu būdu pavarų dėžę ir su juo sankabos pedalo, kuri yra reikalinga tam, kad suspaustų greičio kaita, mašinose su pusiau automatiniu šio išradimo įgyvendinimo variante sankabos pedalo nėra. Vietoj to, įrengiant automobilių suponuoja jutiklių sistema, pavarų ir siųstuvų, kurie perėjo savarankiškai pavarų dėžę visą Borto kompiuteris. Dėka kompiuterio sinchronizuojami darbą visų elementų, ir kai kurie iš elektroninėje sistemoje, kuri pateikta su robotizuoto pavarų dėže, taip pat gali išmokti atpažinti kiekvieno vairuotojo vairavimo stilių, ty jie gali numatyti savo veiksmus.

Automobiliai masinei gamybai įrengtos pavarų perjungimo rankenėlė, kuri yra toje pačioje vietoje, ir rankinio rankena. Skirtumas yra svirties schema - tradicinis X formos Žinoma pakeisti tik į priekį ir atgal. Tuo automobilių dalyvaujančių Formulės 1 rankena dingusiu jie pakeičiami dviem pedalais, kurios įsijungia greitį vieną - didėja, kitų - mažėja.

Robotised pavarų dėžė veikia taip. Perjungimo pavarų rankenėlę ir paspaudus akseleratoriaus pedalas ir pressingovy srautas per jutiklio gauna informacijos apie galimas Šiuo metu greitį, ir naujas prašymas pamainą. gauta sinchronizavimo blokas pressingovom informacija, optimalus greitis yra atrinkti, ir suteikia koordinuotą operaciją visų perdavimo mechanizmus. Čia yra atsižvelgta į kontrolės padalinių, variklio greitis kondicionieriaus veikimą.

Valdymo garsinis vienetas atsakingas už uždarymo ir atidarymo sankabą, ji eina per centrinę vieneto pressingovy. Tai sinchroniniam darbui su visomis vairuotojo veiksmus. Robotised pavarų dėžė yra labai patogu: elektronikos yra daug kartų geriau reaguoja nei žmogus. Perdavimo neutralioje padėtyje, automobilių, atvirkštinio iš anksto spaustų metu dviem pedalais vienu metu, tada pasirinkti norimą poziciją.

Mova yra naudojamas tik vairuojant transporto priemonę judant. Perdavimo robotas greitai perjungimo greičiu nereikalauja judėjimą rankenos, turite atleiskite akceleratoriaus pedalą, variklis sulėtėjo iki norimo greičio pereiti į kitą greičio apribojimus. Užtikrinti, kad rankena yra į norimą padėtį.

Perdavimo robotas yra įdiegta ne tik automobilių, bet ir sunkvežimių ar net autobusai. Japonijos gamintojai sukūrėme vieną iš sporto motociklo Yamaha elementas. Kiekvienas automobilių gamintojas ši parinktis gali būti pavadintas kitaip. Nepamirškite, kad tai reikalauja kruopštaus ir subtilus santykių.

Robotised mechaninė pavarų dėžė suteikia daug didesnis patogumas ir komfortas vairuotojui, jis gauna daugiau galimybių sutelkti tiesiai ant kelio. Ji turi keletą iš vadinamojo perdavimo "Automatic" skirtumus. Jos branduolys yra vis dar tas pats "mechanikos", bet įrengta su papildomais pavaros. Jų užduotis bus automatiškai išspausti sankabos ir keisti pavaras etapą. Pavyzdžiui, automobilis "Opel" "robotizuoto mechaninė pavarų dėžė turi buvimas funkcija Start-N su automatiniu perjungimo į neutralią padėtį. Kai nuspaudžiamas stabdžių pedalas, automobilis pradeda.

Šis langelis yra daug pigiau nei visiškai automatizuota, nors, šiuo atveju apjungia "mašina" privalumus ir dinaminės charakteristikos mechaninio įsikūnijimas, o taip pat suteikia mažesnį degalų sunaudojimą.