Apžvalga BMW E 30: specifikacijos, aprašymas ir pritaikymas

BMW E 30 - automobilį, kuris jau tapo legendinis. Ji pripažįsta, nors net šiek tiek išmanantis automobilių ir nunešė juos. Ši institucija yra žinomas, ir laiku jis laimėjo dešimtis tūkstančių vairuotojų širdis. Taigi, jūs turėtumėte pasakyti įdomiausius dalykus apie šio modelio.

Trumpai apie modelio

BMW E 30 - tai trečiosios kartos trečiosios serijos, kuri yra gaminama iš dešimtojo dešimtmečio šviesos BMW. Šis modelis buvo pakeisti ankstesnį. Automobilis tapo ilgas, didelis ir platus. Plotis, taip pat padidėjo - iki kiek 13 centimetrų. Dėl to kabina buvo erdvesnis, ir keleiviai ėmė jaustis patogiau.

Visi automobiliai šioje įstaigos išduotas į 2,283 milijonų kopijų kiekio. Populiariausias variantas buvo, žinoma, keturių durų sedanas. Ir kupė - tai taip pat greitai ėmė pirkti ir garsus. Šio versiją dizaino, kūrėjai sukūrė nuo nulio. Vyriausiasis dailininkas norėjo pasiekti idealus, tobulas proporcijas. Jis transformuoja kiekvieną kūno skydelį. Nuspręsta sukurti visiškai naują koncepciją. Net žibintai iš priekinių žibintų, jis nepriėmė sedanas.

Tada jie išleido į šviesą ir kabrioletas. Ir tada atėjo kompaktišką hečbeką. Europoje, ji greitai tapo populiarus, tačiau čia, Amerikoje paklausa buvo ne ten. Rounders pradėjo eiti tais pačiais metais.

Pastaraisiais metais

Šiek tiek vėliau, mes pakeisti naują sedanas modelį. Ir vagonai su kupė ir kabrioletas, ir toliau eiti. Be to, taip pat gaminami vadinamąjį kompaktišką modelį.

Iki 1999 m, labiausiai populiarus modelis išliko BMW 316. Tiesiog nereikia E 30 ir E 36. Daugelis žmonių painioja šiuos modelius kartu. Net kuklus varikliu, kuri sudaro 1600 kubinių centimetrų, automobilis sukurtas galios diapazoną nuo 90 iki 102 arklio galių. Tai buvo tik 1999 metais, kad automobilis pradėjo užpildyti jėgos pavaros yra daug galingesnis. Pagal jo gaubtu buvo įdiegta 8-vožtuvų keturių cilindrų variklį. Jo talpa yra 105 litrų. a. Maksimali kad gali išspausti iš paties automobilio, šis rodiklis pasiekė 190 km / h.

320i sedanas buvo leidžiamas nuo 1991 iki 1998 m. Jo įrengta su 6-cilindrų, 2 litrų 24 vožtuvų variklio, kuris galia buvo 150 l / val. Natūraliai, didžiausias greitis yra didesnis. Dabar BMW E 30 gali pasiekti 214 km / h tikslą. Ir tai buvo solidus.

Modeliai gaminami Europoje

Taigi, dabar jūs turite pasakyti, kokia versija BMW E 30 buvo populiarus Europoje. Labiausiai konservatyvus yra automobilių aprūpintas 1,8 litro variklis, kuriant 90 arklio galių. Ir tai buvo BMW 316 E 30 kita versija pasirodė tada - 316i. Nebuvo galimybės su 1.6- ir 1,8 litro varikliai. Minimalus galia buvo 102 litrų. S, o maksimalus -. 115. Buvo variklis M40B18 I4. 1989 atvyko Leidinyje modelis 318 yra - su 1,8 litro 136-ies vienetą. Vos dvejų metų rūpestis išleido šį automobilį.

Tada jis tampa populiarus 320i ir 320is su 2 litrų variklis (125, 129 ir 192 arklio galių, atitinkamai). Po to, kai atėjo paskelbimo modelio 323i su 2,3-litro maitinimo bloko iki 150 AG. a. Ir ten variklio tūris 2,5 litrų. Ji gamina 170 "arklių" ir buvo įdiegta pagal 325i modelių gaubtu, taip pat 325iX. Dar teko pirkti modelio M. Tai yra, M, EVO M3, M3 Evo II. 2.3- ir 2,5 litro varikliai nukentėjo jų gebėjimus. 205, 215 ir 238 "arkliai" - tai nenuostabu, kad šie automobiliai tapo toks populiarus.

Galiausiai, 324d ir 324td. Tas pats modelis, kuris turėjo apie BMW kūną LT 30. Silpnas variklių, tačiau efektyvus - dyzelinis juk. BMW Variklio LT 30 montuojamas į 324D, galėtų gaminti 86 "arklių" (2,4 litro), o 324td - 115 l. a. (Tas pats suma).

Apskritai, kaip jūs galite pamatyti, variklių seriją gana gana didelis. Tačiau tai ne visa eilė. Nebuvo jėgainėse, kurios buvo baigtos su mašinomis tiekiamų į kitas rinkas. Ir už juos, taip pat reikia pasakyti.

Transmisijų eksporto

Keletas žodžių reikėtų pasakyti apie tuos variklius, kurie buvo užbaigtas mašinas parduodami Šiaurės Amerikoje ir Pietų Afrikoje (taip, ten taip pat keliauti į BMW). BMW 318 yra pagal 101 arklio galių 1,8 litro variklio M10B18 I4, 318is gaubtu - 1,8 litro 136 AG. Modelis 325e pasižymi variklio tūris 2,7 litro, o 122 AG Po kapotu 325es vertės 2,7 litro 129 arklio galių M20B27 I6. 325ix modeliai yra įrengta su 2,5 litrų ir 170 AG variklio galia. M3 automobilis vienetas buvo baigtas 195 "arklių", o jo apimtis buvo 2.3 litrų. Galiausiai, 333i. 3.2 litro variklis, kuris gamina 197 AG - įspūdingiausių versiją visus pirmiau. Ir ji eksportavo tik Pietų Afrikoje.

Įdomu žinoti

Dabar, kai atsarginės dalys "BMW E30 yra gana sunku rasti. Visų pirma, pavarų dėžė. Nors ji nesugeba retais atskirais atvejais, bet vis tiek jį gauti - nėra lengva. Kadangi daug automobilių su įrengtomis 4 greičių garsinis automatine pavarų dėže. Dabar tai yra sunku rasti. Šios mašinos yra labai populiarus daugiausia Jungtinėje Karalystėje ir JAV. Sportinis automobilis dėmesys trečiosios serijos BMW suvilioti jaunesnius pirkėjus. Teikiama kaip tuo metu modelio nebuvo pigus. Tai dabar galima rasti už 100-200 tūkstančių rublių, ir tomis dienomis, nes ji turėjo sumokėti kelis tūkstančius eurų.

Šio serijos aparatai, beje, taip pat nustatyti, kad 6cil variklių. tada jie pradėjo tiesiogiai konkuruoti su modelių aukštesnę klasę. Iš sedanas kamieno apimtis yra 425 litrų. Ne daug, žinoma, bet mašina nėra skirta vežti didelius krovinius į jį. Tačiau tuo universalus suma svyruoja nuo 370 iki 1125 litrų.

BMW 316

Tai yra viena iš labiausiai žinomų modelių su kūno BMW E30. Ši versija turi galinių ratų pavara sistemą, ir gana gerą tarpuratis 2571 mm. Gabaritiniai matmenys automobilio yra įspūdingas. Automobilio ilgis 4326 mm, o aukštis - 1379 mm. Jis lengvai tilptų penki žmonės, kurie visi yra patogūs ir erdvūs. Klirensas yra 14 centimetrų.

Automobilis yra gana dinamiškas, o ne tik dėl savo techninių charakteristikų, bet ir mažas svoris. Bordiūro svoris yra mažiau nei toną - tik 989 kg.

Po kapotu, šis modelis yra nustatytas įsiurbimo variklį, įrengta kintamo vožtuvų laiko nustatymo mechanizmą. 4-cilindrų, 2-vožtuvas, eilutė išdėstymas. Talpa 89 arklio galių. Automobilis yra aprūpintas 4-greičio "mechanika". Maksimalus, kuriuos ji pasiekia, - 175 km / val. Taip pat negali malonus nepriklausomą pakabą - kaip priekyje ir gale. Apskritai, geras automobilis. Daug žmonių norėtų daryti tuningas BMW E 30 nuo šio modelio. Nes, tiesą sakant, išvaizda gali būti pagerintas. Tačiau modelis turi vieną didelį trūkumą. Šiuo metu ji yra labai sunku asmeniui, kuris nori tapti automobilio savininku, jos surasti geros būklės.

BMW E30 325

Kitas ryškus atstovas aptarė serijos. Daugelis žmonių mano, kad šis automobilis tik išardymo galima tikėtis. BMW E 30 - nors ir ne naują automobilį, tačiau gana padorus. Jei radote geros būklės modelį, jūs galite pamatyti, kad ji yra puikiai išsaugotas. Kova dar agresyvi išvaizda yra mažai tikėtina, kad palikti abejingų gerbėjų sportinių automobilių.

Patogus interjeras - sėdynės yra lengvai reguliuojamas, patogus šviesos kontrolė, Prietaisų skydelis klasika, net nuoroda. Ant lubų yra savarankiškai diagnostikos kompiuteris - pati sistema stebi aušinimo skysčio ir alyvos, šviesos lygį.

Techninės savybės 325-ajame BMW

Į automobilio variklis geras, veikia kaip mechaninis laikrodis, ir tai yra vienas iš pagrindinių privalumų mašiną. Vartojimas, žinoma, gana didelis. Tai užtrunka apie 14 litrų 100 kilometrų su ramioje važiuoti, ir visi 25, jei jūs jį naudoti visu greičiu. Geri stabdžiai, reikia pasakyti, yra įrengtas jutikliai nešioti.

Vienintelis dalykas, kuris gali reikalauti atkurti šį automobilį, tai yra alyvos keitimas, stovai ir gera idėja įdiegti naujus diskus. BMW E 30 325 - puikus automobilis, jį kaip daug. Galbūt todėl beveik niekas nenori parduoti. Galų gale, jūs turite atsisveikinti su legendiniu automobiliu.

privalumai

Net ir šiandien, kai automobilių susirūpinimą beveik kas kelis mėnesius skelbti, nuostabios automobilių, BMW E30 gali įtikti ir sukelti įspūdį nepatyrusiems žmonėms. Pirma, pastebėsite, kad šio automobilio savininkai - komfortas. Vairuotojas sėdi už vairo yra tikrai patogus. Nėra triukšmo, nėra girgžda, plastiko kokybė, nes net po beveik 30 metų atrodo šviežia, o ne nešioti.

Puikus dinamika, automobilis nebuvo kiosko, padoraus pagreitis, tvarkymo puikus, net srautas gali būti lengvai rekonstruoti be arkliukas ir rizika. Saugiai, tiksliai ir greitai. Veikia taip pat gera - iškilimų ir duobes lygina beveik nepastebimai. Pakaba, daugelis savininkų yra vadinamas "ne žuvo". Nors jos patirtis yra nebūtina. Tačiau daugelis skrido į duobę padoraus greitį virš 100 km / h, ir visų raundų. Reikia suprasti, kad jei tokios pastovios praktikos, automobilis bus ne tarnauti ilgai.

Apskritai, dėl savo metų automobilių gerai išsaugotas. Čia visa tai, kaip atsargiai gydyti jam ankstesnis savininkas.

reguliavimas

Taip atsitinka: žmogus turi tvirtą santaupas, ir apskritai tai nėra prastas žmogus, bet kaip jis, "suaugusiųjų", "Senoji mokykla" automobiliai. Jis perka BMW E30 ir pradeda jį patobulinti pagal savo skonį. Jis iškelia jį į dešimtis, šimtus tūkstančių rublių, ir rezultatas yra puikus. Gal tai būtų pageidautina turėti naują automobilį buvo BMW E 30 torpeda Modernus baras senų automobilių atrodo gana įdomi. Ir be to, tai yra labai patogu. Būtų malonu įdėti naują galinį bamperį. Jo kaina, tačiau gana didelė - apie 20 tūkstančių rublių, bet jis atrodo padorus. Naujas priekinis bamperis , taip pat atrodys stilingai. Jo kaina - tai tas pats, kaip ir gale.

Apskritai, kėbulo darbai, atsižvelgiant į E30 atveju yra labiausiai populiarus. Ir vienas iš brangiausių. Seni automobiliai, net kokybinis, retai puikios būklės Touring Car. Kažkur, taip ten supus ar rūdžių ir paprastos dažymo negali padaryti čia. Iš tiesų, atsižvelgiant į reguliuojamų žmonių proceso nepatinka naują kūną - jie sukurti naują automobilį, atsižvelgiant kaip "šabloną" BMW E30. Ir, reikia pažymėti, šie automobiliai atrodo tiesiog nuostabi. Taigi tuningas - tai naudingas ir reikalingas dalykas. Svarbiausia, kad jis vykdė specialistas.