Įsiurbimo variklis: su juo viskas prasidėjo

Išradimas ICE - vidaus degimo variklis - gali būti pagrįstai priskiriamas vienai iš didžiausių žmogaus išradimų. Jis buvo tas, kuris davė žmogui galią, kuri neturėjo raumenis, ir tik žmogaus genijus sugebėjo prisitaikyti tą jėgą savo reikmėms įvairiose srityse savo veiklą. Ir tai yra užtikrinti spartesnį vystymąsi daugelio susijusių sričių mokslo ir technologijų, todėl pripūtimo variklis ir toliau sėkmingai plėtoti ir tobulinti.

Suprasti problemas variklio statybininkai, tai reikia priminti, kaip tai veikia variklis. Panagrinėkime paprastą benzininis variklis. Ji sucks ore iš atmosferos, kuris po to sumaišyti su benzino garų ir patenka į degimo kamerą. Per kuro mišinio degimo įvyksta plėsti dujų, pagal kurią jėgos kyla besisukančių alkūninis velenas. Tai tiesa, jei mes kalbame labai paprastos išvaizdos aprašymas, kaip oro pripūtimo sistema.

Čia jis yra būtina atkreipti ypatingą dėmesį į šiuos dalykus. Pirma, kuras dega nepilnai, kaip matyti iš nesudegusių dalelių, išmetamosiose dujose jį. Antra, išmetamosios dujos turi pakankamai net energiją, ir ji norėtų naudoti. Sprendimas buvo nustatyta, - turbinos įrengimo ant pripūtimo sistema. Požiūris yra labai paprastas: kai kuras yra ne sudeginti, tai reiškia, kad jis nėra pakankamai deguonies, jums reikia papildomai pridėti prie oro balionas, ir tai gali būti padaryta naudojant išmetamųjų dujų.

Kas yra aprašyta aukščiau - tai iš principo turbo varikliu. Išmetamųjų dujų srautas, išmetamų į atmosferą, turbina sparnuotė yra, jis įjungia susietą kompresorius, kuris siurbliai suslėgto oro į variklio cilindrus, teikiant papildomą deguonį visiškai degimo. Tikroji statyba, žinoma, daug sunkiau apibūdinti, bet darbas pučiamo turbinos atliekamas šiuo būdu.

Yra ir kitas būdas suteikti postūmį - Naudokite Kompresorius, varomas varikliu. Šio varianto trūkumas būtų praradimo variklio galia , nes kompresorius paims valdžią iš jo veikimui varikliu. Nors tai mechaninio slėgis įgyvendinimo variantas yra taikomas kai kuriais atvejais kaip papildomi aprašytą turbokompresoriaus sistemos. Ypač tai veiksminga esant žemai variklio sūkiams, ir tada, kaip posūkiuose augimo yra išjungtas.

Dėka į aprašytą metodą turbo, tradicinio pripūtimo sistema su tais pačiais parametrais ir įgyja papildomų maitinimo aprūpina pagerintą efektyvumą, kuris yra dėl to, daugiau visiškai degimo. Tai yra vienas iš paprasčiausių galimybių didinti variklio galia. Jis taikomas tiek benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Šiuo atveju nėra jokio skirtumo tarp jų.

Charakteristikų liudijimas, rodantis įsiurbimo sistema gali būti patobulinta be didelių atnaujinti naudojant turbokompresorių. Manoma, kad variklio galia gali padidinti iki 40%, be to, kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose ne tai sumažintas.