Išmetimo vamzdis: rūšys, tikslas, nepakankamumas

Kiekviena transporto priemonė yra įrengta tiek vartojimo ir išmetimo sistema. Daugelis gali pagalvoti, kad išmetimo vamzdis - tai tik iš išmetimo kolektoriaus, kuris yra naudojamas išskirtinai gamybos tęsinys išmetamųjų dujų , be jokios išorinės geras variklis. Tam tikru mastu tai yra tiesa, tačiau jos nenaudingumo yra diskutuotinas. Visų pirma, ji yra verta pasakyti, kad išmetimo sistema yra gana sudėtinga ir yra ilgų skaičiavimų, kurie apima tokias vertybes kaip skersmens, formos, ilgio ir tūrio rezonatorių ir duslintuvo rezultatas.

Išmetamieji vamzdžiai gali būti pagaminti iš skirtingų medžiagų, karščiui atsparaus, lengvo, nerūdijančio, chromo, ir taip toliau. Viskas priklauso nuo temperatūros sąlygomis, kuriomis jie veiks, kaip matoma jie lauke. Taip pat vaidina svarbų vaidmenį svorio kaip pakaitinės dujų išmetimo sistemos dažnai daroma siekiant palengvinti automobilį, kad jis taptų dinamiška.

Dabar apie skersmenį. Išmetimo vamzdis padidėjusio skersmuo turi didesnį pralaidumą, ir taip pagerinti variklio ventiliacija. Be to, į sistemą slėgis žymiai sumažėja, ir todėl, triukšmo yra sumažinama, o dujų išleidimo anga. Žinoma, kiekvienas automobilio savininkas bus neprieštaraujate siekiant pagerinti jūsų automobilio greitį.

Išmetimo vamzdžiai dažnai yra pagamintas iš nerūdijančio plieno. Tas faktas, kad jie turi padidintą lydymosi tašką, yra lengvas ir idealiai antikorozinės savybės. Plius, nerūdijančio plieno yra lengviau apdoroti, nes ji yra minkštesnė nei kitų rūšių metalo.

Jei variklis turi didelį kiekį, išmetimo vamzdis gali būti suskirstyti į dvi srautus. Yra atvejų, kai priėmimas vamzdis nuo įrenginio išvyksta vienas, bet duslintuvas turi visą automobilio plotį, todėl iš jo ateina du vamzdžius.

Dažniausiai tai yra įmanoma, kad atitiktų išmetimo sistema, kurioje kiekvienas 3 arba 4 cilindru pridėtą jų išmetimo kolektorių, išmetimo vamzdis, kuris yra tiesiog dubliuojamas. Toks statybos yra plačiai naudojamas V-tipo variklio, nes jų šakutė nėra sunku, ir jų tūris yra paprastai lygus trijų arba daugiau litrų. Mažos apimties varikliai, tokia sistema netaikoma, nes ji tik padidina automobilio kaina be matomų patobulinimų, toks peržiūrėjimas tampa išskirtinis savininkas iniciatyva.

Gana dažnai, problema su išmetimo sistema yra jos deformacijos. Žinoma, mūsų šalyje ši situacija nėra neįprasta, nes mūsų keliuose kokybė yra gerai žinomas. Vairuotojai šiose situacijose klausia, "Ar tai nėra blogai varikliui?". Taip, tai nėra kritinė. Tai reiškia, kad iš automobilio operaciją galima tęsti tuo pačiu būdu, kad buvo atliktas, tačiau pakeisti sugadintą skyriuje turėtų sistemos esant pirmai galimybei. Šiuo tikslu, visos sistemos, kad išardomas, kad būtų galima atlikti šią procedūrą lengviau ir be pakeisti visą skyrių.

Daugelis automobilių savininkai įsitikinę, kad išmetimo sistema nereikalauja jokios priežiūros. Tai iš dalies tiesa, tačiau yra keletas niuansų. Pirmiausia, jums reikia stebėti savo būklę ribų, kad nebūtų kilti aukščiau aprašytą situaciją. Ji taip pat turėtų būti varomoji nepamiršti, kad išmetimo vamzdis - tai žemiausias taškas automobilio. Jei dega ar kitaip kenkia pakeitimo vamzdį atveju nebūtina traukti, kaip drastiškai padidėjo lygio aplinkos triukšmo, o važiuoti tampa nemalonus.