Aušinimo ventiliatoriaus variklis. Remontas, variklio aušinimo ventiliatorius

Nereikia dar kartą pasikalbėti apie tai, kodėl jums reikia pagal variklio aušinimo ventiliatoriaus ir daugiau kupinas jį veikti netinkamai. Kaip rodo pats pavadinimas, jo pagrindinis tikslas - atvėsti variklį vairuojant automobilį. Gana dažnai, šis prietaisas nepavyksta, šio masė priežasčių, tegul supranta tą patį su paryškinimų remontas.

Variklio aušinimo ventiliatorius: veikimo principas

Pirmiausia, jums reikia suprasti, kaip šis prietaisas veikia. Kadangi mes susiduriame su visai rinkinį mechanizmų ir prietaisų, leidžiančių pašalinti šilumą iš variklio į aplinką, tai yra gana sudėtinga sistema. Šiame straipsnyje mes kalbame apie oro aušinimo, o ne skystį. Ventiliatorius yra sumontuotas tarp cilindrų. Ji yra varoma trapecinio diržo pavara tiesiogiai iš alkūninio veleno skriemulio.

Ant variklio yra specialūs dangčiai, kurie leidžia nukreipti oro srautą į tas variklis, kai maksimali temperatūra dalių. Ventiliatorius suvartojimas elektros variklio yra 8-9% nuo maksimumo. Nepamirškite, kad įsijungia ir išsijungia automatiškai, kai jis pasiekia tam tikrą temperatūrą. Pavyzdžiui, variklio aušinimo ventiliatorius Vazos-2110 pradeda veikti, kai kaitinamas iki 95 laipsnių Celsijaus ir aukščiau. Jei ne, tada jums reikia ieškoti priežasties ir ją išspręsti.

Ieškoti klausimai

Kaip rodo praktika, ne visada taip lengva rasti problemą, kaip gali atrodyti. Dažniausiai kaltė - tai ne operacija reikiamu laiku. Tai reiškia, kad variklis pašildytas iki ribinės temperatūros, 95-99 laipsnių, o prietaisas neįjungtas. Tokiu atveju, mes turime atidaryti gaubtą ir rasti Switch, kaip taisyklė, jis yra ant radiatoriaus pusėje. Jis gali būti pakeisti arba suremontuoti pabandyti.

Žinoma, iš šilumos supjaustyti nepakankamumas - tai ne pats blogiausias dalykas, kuris gali atsitikti. Išėjimo daug blogiau žemyn ventiliatoriaus variklio. Pirma, remontas daugiau laiko, o antra, tai gali būti ne supainioti. Bet visų pirma, būtina patikrinti saugiklį variklio, nes jis gali būti sugadintas. Jei tai gerai, pabandykite tai. Išjungus laidus nuo terminių jungikliu ir sujungti juos tarpusavyje, įjunkite degimą. Ventiliatorius turi uždirbti. Taigi, sugadinimo ne dėl variklio ir jungikliu.

Įrankis remontas

Taigi, ar turite patikrinti viską, nuėjo per kiekvieną saugiklis ir jau pasiekė relay, bet problema nedrįso. Todėl, pagal variklio aušinimo ventiliatoriaus neveikia, jums reikia pašalinti ir remontas prietaiso variklį. Norėdami tai padaryti, mes turime turėti minimalų įrankių rinkinys. Paimkite lizdas 10, todėl turime beveik visus garaže, taip pat reikia pailginimo laidas, vidutinio ar ilgai.

Pageidautina turėti reketo. Jei jo nėra, galite imtis paprastų rankenėlę. Be to, parengti audiniu, kaip ir dulkių darbai. Tai geriau ranka buvo plokščia ir Atsuktuvas ir raktų rinkinys. Čia, iš esmės, ir viskas, tada galite eiti tiesiai į išardyti įrenginį. Beje, prieš pradėdami dirbti, pageidautina išjungti baterijos daug, ty "minus".

Pašalinti aušinimo ventiliatorių

Kai mes turime reikalingus įrankius, skalbyklė įrengta ant horizontalaus paviršiaus, ir degimas išjungtas, galite pradėti ardyti. Jūs pirmiausia reikia atjungti laidus prie ventiliatoriaus. Pirmas dalykas, kurį mes imti variklio jungtį, o tada su temperatūros jutikliu laidų. Tik ten yra įspėjimas, jums reikia išjungti abu galus, tai yra, iš jutiklio ir ventiliatorių.

Tada variklis aušinimo ventiliatorius yra pasirengusi pašalinti. Bet prieš tai, kad jums reikia atsukti visus varžtus. Pirma, atsukite du iš jų, tie, kurie yra įrengtos virš ir žemiau, todėl mes gauti nemokamą kairiuoju kraštu. Atsižvelgiant į dešinę, tada yra tik vienas varžtas centre. Kitas žingsnis: imtis ventiliatoriaus ir vilkite sau centrą, jums reikia be jokių pastangų gauti jį iš po gaubtu.

Iš renovacijos tiek

Verta pažymėti, kad prietaisas yra visiškai išardomi. Todėl būtina padaryti pakeitimo surinkimas. Tačiau kai kuriais atvejais, prasminga atlikti neleistinų remontą. Pavyzdžiui, uždarytas ritė variklio. Yra problemų, dar lengviau, pavyzdžiui, pūsto saugikliu. Pakanka pakeisti elementą, ir viskas veiks.

Reikėtų pažymėti, kad pagal variklio aušinimo ventiliatoriaus, kurio kaina dabar yra gana didelis, turi būti periodiškai valomas. Kai mes pašalinti poreikį naudotis šepečiu valyti nuo įvairių taršos, jis gali pagerinti savo veiklos rezultatus. Kadangi prietaisas turi greičiu skaičių, ji naudoja specialų rezistorius, per kurį tiekiamas srovė. Yra saugiklis, kad pučia gana dažnai, nes tai, iš tiesų, gali būti neįtraukiami ventiliatorius.

Patikrinkite variklio ir laidų

Be automobilio laidų operacijos oksiduoti, kad kontaktas tampa blogiau. Todėl, prieš ką nors pakeisti, reikia pažvelgti į laidų būklę. Netinkamas karto reikia pakeisti arba išvalyti šepetėliu. Bet jei problema išlieka, jūs turite patikrinti ventiliatoriaus variklis. Padaryti pakankamai lengva, dabar išmokti.

Jei variklio aušinimo ventiliatorius įjungtas, mes atliekame šiuos manipuliacijas. Jungtys, pirmiausia turi atjungti laidus, ir tada įdiegti megztinis tarp kontaktinio juoda ir raudona laidus ir plius baterija. Be to, iki antrojo terminalo užšuntuota rudos laidus ir minuso bateriją. Po to, įjungti degimą, ventiliatorius turi veikti. Jei ne, tada mes turime sugedusį variklį. Tokiu atveju, galite pabandyti remontas, tačiau tai užtruks daug laiko, ir kas žino, kas bus, rezultatas.

Variklis yra karštas, ventiliatorius neįsijungia

Tai bene labiausiai paplitusi problema. Tai yra tai, ką mes jau sakė šiek tiek anksčiau šiame straipsnyje, bet čia būtina suprasti išsamiau. Pavyzdžiui, variklis "Kalina" Aušinimo ventiliatorius turėtų kreiptis esant 99 plius arba minus 2 laipsnių temperatūroje. Išjungtas prietaisas turi būti esant 92 plius arba minus 2 laipsnių temperatūroje. Jei ne, pavyzdžiui, apima, bet neišjungtas, arba atvirkščiai, jums reikia pataisyti arba pakeisti šiluminę jungiklį.

Norėdami patikrinti šią bylą, galite pabandyti užvesti variklį, leiskite jam sušilti iki darbinės temperatūros, atsargiai atsukite dangtelį , kad išsiplėtimo bakelyje ir įdėti į termometru. Jei ženklas yra sustabdomas tarp 92 ir 99 laipsnių, pirmas greitis turi būti įtrauktos, jei 99-105, prietaisas turi veikti antrosios greičiu. Jei pasitaikiusios anomalijos stebimos, tai tikėtina, kad rezistorius sudegė saugiklis.

Remontas rotoriaus ir šepečiai

Kartais kaltas banalus nešvarumus. Transporto priemonė veikė daugelį metų, ir jos sistemos nėra valomi. Rezultatas yra nesėkmė. Pavyzdžiui, mano variklio aušinimo ventiliatoriaus VAZ-2110. Remontui atlikti, jums reikia sulenkti variklio dangtis ir pažvelgti į bendrą būklę įranga. Paprastai tai reikia pakeisti šepečiai, dėl jų veiklos aplinką. Jie greitai susidėvi, tampa užterštas ir negali susidoroti su savo darbu.

Atsižvelgiant į rotorių, tai yra šiek tiek funkciją. Pirmasis žingsnis yra patikrinti, ar ritė veikia. Jei viskas vyks gerai, mes galime būti malonu mes neturime jį keisti. Jei yra atvira arba trumpas, mes pradedame liesti kiekvieną posūkį ir surasti, kur yra problema. Taip pat reikia išvalyti visus nešvarumus, ir jis bus ten, patikėkite, labai daug. Galite naudoti šepetys, metalo ir audiniu. Tai leido naudoti tirpiklius be chemiškai agresyvių komponentų.

išvada

Apibendrinti. Supratome, kaip išspręsti variklio aušinimo ventiliatorių. Jei jums tai padaryti sau jis neveikia, tada jums reikia eiti į tarnybą, tačiau įdomus yra ne pigus, ir jūs galite imtis 5,000-10,000 rublių. Žinoma, jei bent vienas kas kelerius metus tepti trinties paviršius, valyti ašmenis nuo purvo ir keisti saugiklius, tada galima išvengti daug problemų. Nepaisant to, niekas neapsaugotas nuo pažeidimų, tačiau dabar jūs žinote, kaip gedimo dauguma yra eliminuojamas, tuo labiau, kad remontas ventiliatoriaus aušinimo variklio - tai nėra taip sunku. Mes tiesiog reikia padaryti šiek tiek pastangų turėti reikiamas priemones ir naujas detales. Jei atitinkate visus savo rankas, jūs galite sutaupyti iki 60-80% lėšų.