Tarpas tarp žvakės elektrodų: matavimo, reguliavimas

Vidaus degimo variklio veikimas priklauso nuo žvakių būklę. Jie yra atsakingi už uždegimo kuro mišinio kameras laiko. Todėl menkiausio gedimo bent vieną iš jų, neišvengiamai veda į tai, kad variklis pradeda troit ar net kioske. Šiame straipsnyje, mes daugiausia dėmesio bus skiriama šios sąvokos, nes tarp žvakių elektrodų tarpas. Bandysime išsiaiškinti, kas ji daro įtaką, koks turėtų būti būdas, kuriuo jis gali būti reguliuojamas atskirai.

Kas yra skirtumas?

Bet automobilių kibirkštinis vidaus degimo variklis turi du elektrodus tarpiniame jų struktūrą: centrinė ir kraštu. Pirmasis iš jų yra teigiami. Kad ji per kontaktinio antgalio, strypo ir laidžios sandariklio (rezistorius) srovės, tiekiama į aukštos įtampos pagamintos ritės. Šoninės elektrodas - neigiamas. Jis privirinta prie vieneto kūno ir yra uždarytas į "mases" per srieginės sijonas ir žvakės. Uždegimo - ne tiesiog lankinio išlydžio vyksta tarp elektrodų. Jis slysta per elektros impulso, kurį sukuria uždegimo ritės tiekimo. Jos dydis ir talpa tiesiogiai priklauso nuo buvimo vietą, elektrodų, ty. E. atstumas tarp jų, vadinamas spragą.

Ką atotrūkis?

Kiekvienam variklio tipui, priklausomai nuo tipo ir oktaninio skaičiaus sunaudotą kurą, tūrio, galios, kurią sukūrė degimo kameros slėgis, auto gamintojai pateikė skirtingus žvakė su skirtingomis charakteristikomis. Kitaip tariant, tiesiog pasiimti ir pertvarkyti juos su "Mercedes" ir "Lada" neveiks bet kokiu būdu. Tarp iš žvakių elektrodų tarpas yra jų svarbiausia savybė, kuri lemia operacijos, variklio galia stabilumą, kuriama apsisukimų skaičius, degalų sąnaudos, ilgaamžiškumas dalių stūmoklio.

sumažintas klirensas

Sumažintas tarpas tarp žvakės elektrodų yra būdingas efektyvi, bet trumpas uždegimo patvirtinimo. Mažinimas metu veda prie to, kad kuro mišinys neturi laiko visiškai sudeginti. Kaip žvakės rezultatas užpildo kuro likučiai kibirkštinio periodiškai dingsta, variklio troit. Žinoma, padidėjo ir kuro sąnaudos. Padidina smarkiai ir nuodingų medžiagų kiekį srove.

Panašus reiškinys dideliu greičiu dažnai veda prie to, kad kibirkštis, yra per trumpas, nėra laiko būti blaškosi tarp gaunamus elektros impulsus, sukurti pastovų lanką. Kaip rezultatas, mes galime gauti deginamąją ar visiškai ištirpsta elektrodą ir interturn trumpasis jungimas ritės. Papildyta šią nuotrauką pabloginti variklio užvedimą ir pagreitinti nusidėvėjimą stūmoklio.

padidėjo prošvaisa

Padidėjęs tarpas tarp uždegimo žvakės elektrodų, priešingai, veda į tai, kad uždegimo yra prailginta, bet yra per silpnas uždegti degų mišinį. Be to, ji padidina ritė suskirstymą, tikimybę aukštos įtampos laido arba izoliatoriaus. Jei per didelė Atstumas tarp elektros elektrodų, kurie pagal savo pobūdį ieško trumpiausio kelio suvienodinti potencialų skirtumas, tai yra lengviau pro keramikos negu įveikti padidėjusį tarpą ore. Kaip rezultatas, kibirkščių yra suformuotas cilindro arba su pertrūkiais arba paprastai išnyksta. Taigi variklis užspringti kuro troit ar kioskuose. Tipiškas reiškinys padidėjo klirensas yra reti garsiai Popping sukelia uždegimo pertrūkiai.

Ką turėtų būti ne žvakių tarpelis?

Kaip jau minėjome, atstumas tarp elektrodų, uždegimo kiekvienam variklio yra skirtingi. Savininkai šiuolaikinių automobilių neturite galvoti apie tokio koncepcija, kaip spragą. visi tik čia. Variklis - yra į jį kai žvakės su tam tikru atstumu tarp elektrodų. Ir užsienio automobilių gamintojas nėra rekomenduojama atlikti savo savikontrolę.

visi šiek tiek sunkiau su mūsų mašinos. Tarp Uždegimo žvakės elektrodų naminiams automobilių tarpas gali būti nuo 0,5 iki 1,5 mm. Tai pirmiausia priklauso nuo variklio tipo. Benzinu varikliai uždegamas su kontakto, pvz, tarpas intervale nuo 1 iki 1,3 mm ir su bekontaktiniu - 0,7-0,8 mm. Varikliams su automatiniais įpurškimo gamintojai rekomenduoja atstumą tarp elektrodų per 0,5-0,6 mm.

Kodėl patikrinti atotrūkį? Kaip dažnai aš turiu?

Galite paklausti: "Kodėl turėtų patikrinti ir reguliuoti tarpą, jei galite įsigyti rekomenduojamus žvakės, įdėti ir pamiršti apie juos iki datos kūrinio pabaigos?" Faktas yra tai, kad variklio darbo metu dega elektrodus. Kaip rezultatas, atstumas tarp jų didėja. Dėl šios priežasties, ji yra rekomenduojama patikrinti elektrodų žvakės ne mažiau kaip 10-15 tūkstančių kilometrų, multi-elektrodą -. 20-30 tūkst. Km.

Kaip ir ką išmatuoti skirtumą?

Nustatykite atstumą tarp elektrodų bus ypatinga Tarpumatis vertę. Jūs galite jį nusipirkti bet kurioje parduotuvėje, kuri specializuojasi pardavimo auto dalys. Vienintelis dalykas, kurį turėtų atkreipti dėmesį į kai jį pirkau, - tai gamintojas. Tai nėra būtina įsigyti matavimo įrankis abejotinos kilmės ir kokybės. Nuokrypis kelių šimtųjų milimetro gali paneigti visas savo pastangas prisitaikyti prie klirensą. Yra trijų tipų matavimo zondai:

• monetoobrazny;
• vielos;
• plokštelė.

Pirmasis tarpumačio išvaizda primena paprastą monetą su aplinkinių Bezel. Jis skirtingu perimetru pozicijas turi skirtingą storį. Taigi tą pačią "monetos" taikoma skalė, nurodantį jo vertę. Vielos zondas turi panašią struktūrą. Tik vietoj jo metrą ratlankio yra vielos iš įvairaus diametro kilpa vaidmenį. Populiariausias įrankis matuoti spragą yra iš Šveicarijos peilis forma metras. Čia vietoj menčių naudojamas plieno plokštė tam tikro storio.

Kaip yra iš tarpo nustatymas?

Visų pirma kibirkšties turi būti valomos purvo ir suodžių, kuri gali būti ir ant jos terminalų. Matavimo metodas kiekvienos skirtingos rūšies zondu. Jei monetoobrazny matuoklį, padėkite jį tarp žiedo elektrodų kištuko. Lėtai pasukite jį iki to momento, kai jis neprijungtas kontaktai. Dabar pažvelgti į "monetų" mastu. Tai reiškia, deponuotas ant jo vietoj elektrodų, ir tarpas yra kintama. Norėdami padidinti ją, tiesiog žievelės atgal pusė adresų ratlankio matuoklis ir vėl patikrinti atstumą. Norėdami sumažinti poreikį švelniai sulenkti tarpą tarp elektrodų, poilsio ją bet nekilnojamojo daikto.

Jei turite vielos zondo matavimai atliekami pastačius tarp vielos kilpomis kontaktą. Kiekvienas iš jų turi tam tikrą skersmenį. Iš kilpos, kuri bus blokuoti atstumą tarp elektrodų, ir bus tarpas storis. Lenkimo pusėje kontaktas su specialiais formos plokščių šalinami ant vielos zondo korpuso pagalba. NL metrų patikrinti klirensas lengviau. Pakanka pasirinkti plokštelę, kad sandariai tinka tarp elektrodų ir peržiūrėti savo storį, pažymėtos ant jo paviršiaus. tarpelių sureguliavimą taip pat vykdoma naudojant skaitiklio.

Koks turėtų būti tarp žvakių dėl dujų elektrodų tarpas?

Visi automobilių savininkai, kurių transporto priemonės yra konvertuojamos pagal HBO, įdomu, kas žvakės geriausiai tinka šio kuro rūšies, ir kokie turėtų būti jų atstumas tarp elektrodų. Iš tiesų, degimo dujų ir oro mišinys vyksta šiek tiek kitaip, nei oro-kuro. Pirma, propano turi didesnį oktano skaičių (105-115). Antra, degimo temperatūra yra aukštesnė benzino apie 30-50 laipsnių. Trečia, dėl degimo dujų, aukštesnį suspaudimo laipsnį cilindro.

Kitaip tariant, jei jūsų automobilio variklis yra 80-arba 92-benzino, kai veikia HBO įprastos žvakės labai greitai nusileisti. Be to, mašinos variklis bus nuolat perkais, o stūmoklio grupės detalės susidėvi greitai. Norėdami to išvengti, turite naudoti žvakutes su minimaliomis karščio diapazono teikiamos automobilių gamintojas. Jei automobilio variklis sukonfigūruotas benzino, kurio oktaninis skaičius yra 95 ir pirmiau, dujų konversijos neturi įtakos jam. Kaip spragą, ji turėtų būti, ką gamintojas rekomenduoja.

Dizaino ypatybės keletas žvakių

Šiuolaikinės technologijos leidžia gamintojams gaminti žvakę su patobulinta galia ir dydis yra elektros kibirkštis. Tai gali būti pasiekta per brangakmenių ir naudoti retųjų žemių metalų. Kiekviena gamintojų bando rasti idealią dizaino variantą, kuriame kibirkštis kaip galingas kaip įmanoma ir atotrūkis - didelis. Žvakės Denso, NGK, Bosch, Champion, nepaisant brangumo, yra daug paklausos, nes jų patikimumas ir ilgaamžiškumas. Taigi, kas jie yra, kaip skiriasi nuo normalu?

Paimkite, pavyzdžiui, žvakės DENSO. Šie elektrodai pagaminti iš iridžio kaip centrinis kontaktas turi skersmuo penkis kartus mažesnis nei įprastinių žvakių. "Ką daryti?" - Jūs klausiate. Pirma, metalas yra labai atsparus aukštai temperatūrai. Antra, jei jūs naudojate iridžio žvakes, tarp elektrodų tarpas leidžia sukurti kaip didelis kibirkštis. Taigi jūs ne tik padidinti variklio galią, bet ir sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį. Ir trečia, jie truks du ar net tris kartus ilgiau nei įprasta.