Apžvalga Honda CB400SF - universalus, ambicingas ir gražus dviratis

"Honda CB400 serija pasirodė Japonijos vidaus rinkoje tolimoje 1992. Modelis iš pradžių pradėjo mėgautis didelį populiarumą. Dviratis buvo sukurta siekiant pakeisti pasenusius serijos CB-1. Nepaisant to, kad motociklai yra konceptualiai labai panašūs, tuo Honda CB 400 rado tūzus prieš jo pirmtakas daug. Variklis, pavyzdžiui, tapo labiau patikimas. Atrodytų, "Honda" ir taip garsėja savo veiklos kokybę, tačiau, tada japonai sugebėjo pranokti save. Dažnai galima išgirsti nuomones apie savininkų, kurie pasigirti, kad jų "Honda CB400sf keturių cilindrų eilėje išdėstymas suvyti per šimtą tūkstančių paleisti be kapitalinio remonto.

Motociklo ergonomika yra laikomi geros lygiu. Jos mažas plotis lengviau judėti mieste, sodinti skirtas žmonėms nuo 160 iki 190 cm ūgio. Ant bėgių dviratis taip pat sekėsi gerai, net jei jums patinka greitis, artimas didžiausiam (šiuo dviračiu 190 km \ h), bus nustatyti racionalų vetroviki. Kreiseriniu greičiu reikia ji nebėra jaučiamas.

Motociklų dinamiška netikėtai - 190 km \ h - aukštos bar 400 dugnai motociklų ir pagreitis atliktais 4,5 sekundes šimtai. Tai nenuostabu, nes variklis "Honda CB400sf virsta iš klasės žinomas automobilių sporto dviračiu CBR 400 RR poreikius. Tačiau, skirtingai nuo savo "popiežių", variklis išsiskiria iš klasiokų bauda, palyginti su jos apimties, traukite dugnų. Stabdžiai turi atitikti tokio manevringumo. Honda CB400sf 280 turi stipriai visą milimetro-minučių dvigubą diską ir galinio vieną diską, 235 mm skersmens stabdžius. Ši galinga konfigūracija liūdina dviratį be problemų. Honda CB400sf kuro sunaudoja mažai - 4-8 litrų šimtui kilometrų, priklausomai nuo greičio ribą ir vairavimo stilius.

Motociklų dizainas vejasi klasika, ir todėl mano, nemirtingi. Švarus, glausti linijos stebina kartu su šiuolaikinės liesti ir už įžūlumas taikymo. Spalvų paletė yra ramioje ir yra tamsūs ir ryškių spalvų. Apskritai, dviratis atrodo turtingas ir įspūdingas, nepaisant "vaikų sumos."

Tačiau, nesvarbu, kiek buvo gera koncepcija, o dar, kad jis nesvarbus. Honda CB400sf pat sužeistas tai, jei jis nėra nuolat vystoma.

1999 metais, kompanija išleido visiškai peržiūrėtas iš techninės pusės "Onda CB 400 VTEC.

Nauja įkūnijo visas naujausias tendencijas pavaros inžinerija. Variklis dabar dirba įdomų schemą - iki 7000 apsisukimų per minutę, yra 2 vožtuvus kiekvienam cilindrui ir po - 4 (tai vadinama Vtec sistema - taigi modelis pavadinimu). Taip pat akcijų 32 yra įrengta su jungikliu ir šiek tiek su vietos jutikliai karbiuratorius droselio. Šių sprendimų įgyvendinimas bus žymiai pagerinti dviračiu efektyvumą ir savo dinamines savybes. Dabar 400 CC vienetas 600, kaip plūgo!

2005 metais jis paskelbė Honda CB 400 Super Four Bold`or (kuri galite įvertinti nuotraukoje) modifikacija. Pagrindinis skirtumas - priekinio lauktuvės buvimas. Tai įtraukta į modelio asortimentą ir rimtumo mūsų laikų dizainas, taip pat padaryti daugiau komfortišką važiavimą dideliu greičiu.

"Honda" tradiciškai daro labai aukštos kokybės ir patikimus motociklus. A CB400 serijos universalus ir universalus - labiau ieško, rasite būtent tai, ko jums reikia.