Žiedinis judesys. SDA: žiedinis judėjimas, įėjimas į apskritimą

Daugeliui, ypač pradedantiesiems vairuotojams, sunku važiuoti aplink žiedinį eismą. Kokia tai priežastis? Ar tai taip baisi ir pavojinga aplinkkelis, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio? Į šiuos klausimus bus atsakyta straipsnyje.

Apvažiavimas - kas tai yra?

Galbūt verta pradėti nuo svarbiausių dalykų, ty su atsakymu į klausimą, kas viskas yra apykaitinis judėjimas. SDA nurodo, kad žiedinis (arba apskritas) judesys, o konkrečiau - žiedinė sankryža - yra kryžkelė, turinti žiedo išvaizdą su keletu kelio sankryžų. Verta paminėti, kad važiuojamosios dalies žiedas nėra atskiras kelias, o tik atkarpos, skirtos kongresui iš vieno kelio į kitą.

Nemažai ir švelniai nustato eismo taisyklių žiedą. Apskritai judant, vairuotojai dažnai turi problemų ir sunkumų, ypač pradedantiesiems. Tai labiausiai tikėtina dėl nepakankamo sąmoningumo. Tačiau tuo pačiu metu būtina atsižvelgti į tai, kad žiedinės sankryžos yra suprojektuotos taip, kad būtų lengviau eismą keliuose. Be to, jei pažvelgsite į tokių sankryžų išdėstymą, važiavimas bus daug lengvesnis ir lengvesnis. Apykaitiniame judėjime nėra nieko siaubingai sudėtingo ir baisaus.

Dėl apvalaus judesio privalumų

Žiedo judėjimas turi daug privalumų. Deja, ne visi supranta tai. Daugelis pradedantiesiems vairuotojams, ne visiškai išsiaiškindami taisykles, mano, kad apskritiškos kryžminio formos yra nereikalingos ir pavojingos. Tačiau žiedo eismui keliuose vis dar yra keletas privalumų.

Pirma, tai trumpas laukimo laikas. Ypač skuboti vairuotojai neturės galimybės pažeisti eismo taisyklių. Žiedinių sankryžų eiga ir tt gali būti padaryta gana greitai, o viskas dėl to, kad nėra šviesoforų. Antra, pralaidumas žymiai padidėja. Nepamirškite, kad reikia "raudonų visų transporto priemonių" etapų, todėl kelionės daug lengviau. Trečia, daug lengviau ir patogiau kurti galimus žiedo filialus. Galų gale, esant įrengtoms žiburių sankryžoms, važiavimo sistema yra labai sudėtinga ir dažnai nesuprantama. Kryžkelėje sankryžoje galimų šakų skaičius tiesiogiai priklauso nuo žiedo skersmens.

Yra žiedinis judesys ir daugelis kitų privalumų. Tarp jų - ekologinis pranašumas, nes automobiliai mesti daug mažiau išmetimo. Čia galite pridėti ir sumažinti triukšmą, trūksta šviesoforo išlaidų ir daug daugiau.

Dėl apytakos judesio trūkumų

Žinoma, žiedinis judesys turi trūkumų. Būtent dėl jų dauguma pradedančiųjų vairuotojų taip bijo žiedinių sankryžų. Taigi, kokia yra apskrito judesio problema?

Pirma, per piko valandą susidaro perkrova. Tai yra tai, kad vairuotojai, kuriems reikia sankcionuoti visus vairuotojai, kartais laukia pakankamai daug laiko. Ir skambinti tokiu kryžkelėje intensyvaus eismo sąlygomis nėra patogu net patyrusiems vairuotojams. Antra, yra problemų su ženklais ir neraštingais vairuotojais. Tai yra tai, kad kai kurie ženklai kryžkelėje gali būti tiesiog neįvykdyti, o tai labai neigiamai veikia eismą. Daugelis vairuotojų mano, kad žiedas jau yra prioritetas. Tokiais vairuotojais dažnai kyla konfliktinių situacijų. Tokiais atvejais pradedantiesiems reikia būti ypač atsargiems.

Be abejo, kryžkelėje esančių sankryžų metu yra daugybė kitų problemų: pavyzdžiui, sunkumų organizuojant dviratininkų perėjimą, didelį reikalingą plotą, pėsčiųjų tako ilgio padidėjimą ir kt. Vis dėlto neturėtų bijoti kryžkelės su žiedo eismu. Jums reikia perskaityti eismo taisyklių sekciją "Žiedinis judesys". Paskui įėjimas į ratą pasirodys ne taip sudėtingas. Tačiau nepakanka vien taisyklių žinojimo. Pavojus turi būti tikėtis iš visur, jums reikia būti pasiruošę blogiausiu atveju. Galbūt būtent tokia taktika padės išvengti avarijos.

Apie įvažiavimą į žiedą

Labai skaudi tema - vzd apvaliu judesiu. Pažymėtina, kad SDA neapsiriboja jokios specialios grupės žiedinių sankryžų. Todėl nėra jokių atskirų tokių sankryžų perleidimo taisyklių, taip pat jų įvedimo. Įlipdami į žiedą, turėtumėte laikytis paprastų eismo taisyklių, būtent: dešinės rankos taisyklės, kelio ženklai, kelio ženklai ir tam tikrais atvejais šviesoforai (šviesoforai, turiu pasakyti, žiedams įrengti gana retai). Bet kartais galite jas susitikti.

Jei žiedo susikirtimas yra vienos krypties eismo kongresas , tada žiedą galima sustabdyti iš bet kurios juostos. Tačiau dažnai prieš kryžkelėje, o ne tik žiedinėse sankryžose, įrengiami ženklai "Eismo kryptis palei juostelę" arba pažymėti specialūs ženklai. Šiuo atveju, žinoma, įėjimas į sankryžą turi būti griežtai laikantis žymenų ar kelio ženklų.

Išvažiuojant iš žiedo

Išvykimas iš žiedinės sankryžos vis dar būtinas pagal tam tikras taisykles. Deja, daugelis vairuotojų visiškai pamiršta, kad, paliekant žiedą, reikia pasikeisti į kraštutinę dešinę juostą. Ir išeiti iš sankryžos taip pat reikia tik iš šios juostelės. Tačiau ši taisyklė neveikia, kai sankryžoje yra sumontuoti specialūs kelio ženklai, kurie nurodo eismo kryptis palei juostas. Tas pats pasakytina ir tada, kai ant kelio dedami specialūs ženklai. Nepamirškite, kad dažnai žiedinėse sankryžose, ypač didelio dydžio, yra pėsčiųjų pervažos. Tokiu atveju reikia sulėtinti ir padėti žmonėms kertant kelią.

Paversdami posūkio signalus važiuodami apvalkalais

Tai yra gana aiški ir aiški apie įtrauktų posūkio signalų, užregistruotų eismo taisyklėse "Žiedinis judesys". Tačiau vairuotojai neįtraukiami į vairuotojus, o dažnai ne pagal taisykles. Kokios problemos gali atsirasti aplink žiedą, kai įjungiami posūkio signalai?

Taigi taisyklės įpareigoja vairuotojai visada įjungti įvažiavimą į žiedinę sankryžą. Tačiau būtent čia atsiranda daugiausia problemų: kai kurie vairuotojai arba nežino apie šią paprastą taisyklę, arba mano, kad tai nepatogu. Štai kodėl tiek daug dalyvių eismo metu prie įėjimo į žiedą mano, kad reikia įtraukti šį posūkio signalą, kuriuo keliu jie ketina eiti ateityje. Čia dar viena problema. Daugelis, ypač pradedančiųjų vairuotojai, kurie griežtai vadovaujasi taisyklėmis, dažnai apgaudinėja kitus dalyvius judėjime, įskaitant teisingą posūkio signalą visada, kai įeina į žiedą. Ką daryti tokią sunkią situaciją? Kadangi žiedo judėjimas visada yra išdėstytas iš kairės į dešinę, pasukimo signalas važiuojant savo juostos ruožu yra geriau, kad jo netaikytumėte. Ir jei vairuotojas turi pasukti į kairę, tada šiuo atveju, žinoma, reikia įjungti kairįjį posūkio signalo signalą.

Taigi, kokią išvadą reikia padaryti? Turneriai visada įjungiami, kai atstato ant žiedo, taip pat paliekant žiedą. Ar turėčiau vairuoti griežtai pagal taisykles ir visada įtraukti teisingą posūkio signalą įvažiuojant į žiedinę sankryžą? Klausimas yra prieštaringas. Kartais šis sprendimas gali sukelti nelaimingą atsitikimą.

Žiedinės sankryžos su ženklu "Žiedinis judesys"

Jei vairuotojas važiuoja aplinkkeliu, kuriame yra tik vienas "žiedinio eismo" ženklas, laikomasi visų šių taisyklių. Ekvivalentinė žiedinio sankirta leidžiama įvažiuoti iš bet kurios juostelės. Ši sąlyga, žinoma, netaikoma tuo atveju, kai sankryžoje yra kelio ženklas, kurio vertė yra "eismo juostos juosta" arba pažymėti specialūs kelio ženklai. Šiuo atveju verta prisiminti eismo taisyklių dalį "Žiedinis judesys": įvažiavimas į ratą bus griežtai laikantis ženklų ar ženklų.

Visi tie, kurie įeis į šį ratą, turės pranašumą. Galų gale čia veikia "trikdymas dešinėje". Tai reiškia, kad visos transporto priemonės, esančios kryžkelėje, turės atsisakyti kelių, kurie pateks į žiedą. Ir kaip išeiti iš sankirtos, kuri organizavo žiedinį judėjimą? SDA dar kartą nustato paprastą taisyklę: jei nėra žymių ir ženklų, kurių reikšmė yra "Eismo juostos juostose", pasitraukti iš apskritimo sankirtos bus tik tolimoji dešinė eilutė.

Žiedinės sankryžos su ženklu "Duoti kelią"

Dažnai žiedinėse sankryžose yra kelio ženklas su reikšme "Duoti kelią". Kaip aš galiu pereiti tokiu kryžkelėje, kur organizuojamas žiedinis eismas? SDA nustato gana paprastą taisyklę. Prioritetai turi visi vairuotojai, judantys ratu, nes žiedas yra pagrindinis žiedo keliuose. Tai lemia labai paprastą išvadą: transporto priemonėse, įeinančiuose į žiedą, vairuotojai turi judėti greta aplinkkelio. Kai vairuotojai įvažiuoja į žiedą, jie iš esmės patenka į pagrindinį kelią. Tokiu atveju galite ir toliau judėti, o ne pasiduoti niekam.

Žiedinis žiedas su ženklu "Pagrindinis kelias"

Kaip kirsti žiedinę sankryžą, jei joje yra ženklas "Pagrindinis kelias" ir ženklas "Žiedinis transportas"? SDA šiuo atveju nustato keletą paprastų taisyklių. Visos šios sankryžos transporto priemonės turi padėti vairuotojams, įeinantiems į žiedą. Tuo pačiu metu vairuotojai, kurie patenka į žiedą, privalo įsitikinti, kad jie yra tikrai žemesni už kelius. Galų gale daugelis neraštingų vairuotojų mano, kad ant žiedo jie visada turi pirmenybę. Būtent dėl to atsitiko dauguma nelaimingų atsitikimų.

Vairuotojai, kurie įvažiuoja į žiedą su įtaisytu ženklu "Pagrindinis kelias", turėtų atkreipti dėmesį į kitą ženklą - "Pagrindinio kelio kryptis". Šiuo atveju turėtumėte nedelsiant nustatyti, kaip tiksliai nustatomas pagrindinis kelias.

Rekomendacijos, kaip pravažiuoti žiedinius kirtimo kelius

Nauji vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į visus toliau pateiktus patarimus ir rekomendacijas, parengtus, žinoma, pagal SDA.
Įvažiuojant į žiedinę judėjimą daugeliui pradedančiųjų atrodo daug neįprastai sudėtingų ir pavojingų dalykų, nors tai, žinoma, visai nėra. Bet kaip jūs galite padaryti gyvenimą lengviau pradedantiesiems vairuotojams?

Kaip žinoma, ne visai būtina judėti ant žiedo tik dešiniajame juostoje. Nepaisant to, pradedantiesiems geriau pereiti žiedą dešinėje pusėje. Toks sprendimas turi daug privalumų. Tai taupo laiką, nes nereikia nuolat atstatyti iš grupės į grupę. Išimtis yra tik tie atvejai, kai tinkamą eilę užima stovėti automobiliai. Bet tada jie turėtų saugiai eiti ir toliau judėti vėl dešinėje pusėje. Toks sprendimas padės išvengti avarinių situacijų, ypač tankus srauto sąlygomis.

Jei vairuotojas turi tęstis tiesiai po žiedo perėjimo, geriau užimti vidurinę eilę. Šis paprastas sprendimas padės išvengti avarijos. Galų gale dažnai vairuotojai, kurie nori tęsti vairavimą atokiausioje juostoje, tiesiogiai susiduria su vairuotoju iš vidurinės juostos, norinčios pasukti į dešinę.

Ir pagaliau svarbiausias ir pagrindinis patarimas: eiti ant žiedo reikia lengva, o ne atlikti aštrus manevrus. Nepamirškite apie pėsčiųjų perėjimus, posūkio signalus ir kelio ženklus. Pasiruoškite būti viskuo - būtent tai padės išvengti avarijos.

Ar tai toks pavojingas ir baisus žiedas?

Daugelis neraštingų vairuotojų daro klaidas žiede, taigi pažeidžia eismo taisykles.

Kryžkelės su apykaitiniu eismu dėl to daugeliui naujokų vairuotojams atrodo labai pavojinga vieta. Bet jokiu atveju neturėtum bijoti jokio žiedo: svarbu tik įsivaizduoti, kad pavojus gali kilti visur, net ir iš ten, kur to nereikia tikėtis. Būtina suprasti, kad daugelis transporto priemonių savininkų nesibaigia prieš žiedą, nesilaiko reikalingo atstumo ir saugaus šoninio intervalo. Ypač pavojingi yra tie vairuotojai, kurie dėl kokių nors priežasčių mano, kad bet koks sankryžų sankryžas yra ta vieta, kur jie turi pranašumą. Ir pastaruoju metu pasirodė daug vairuotojų, kad jų automobiliai ant žiedo parko visiškai neteisingai: jie nesilaiko būklės, kad stovėjimo ir sustojimo draudimas yra už 5 metrų nuo kelio sankryžos. Negalima pakartoti tokių vairuotojų klaidų. Būtina žinoti eismo taisykles. Kelionių žiedas šiuo atveju neatrodo tokia sudėtinga užduotis. Visada ant žiedo ir prie įėjimo į jį reikia būti labai atsargiems ir atsargiems. Tik tada judėjimas bus tikrai saugus.