Avarijos schema: kaip parengti?

Pirmasis veiksmas, kurį atlieka vietos policijos pareigūnas, yra eismo įvykių planas. Tačiau, kaip žinoma, ne visi eismo įvykiai, susidarę paskutiniais laikais, turėtų būti formalizuoti dalyvaujant eismo policijos pareigūnams. Nedideles avarijas gali užregistruoti jos dalyviai. Tada rengiama nelaimingo atsitikimo schema. Apsvarstykite, kas tai yra ir kaip jį pagaminti.

Kurią nelaimingą atsitikimą galėtum elgtis be kelių policijos?

Deja, nelaimingi atsitikimai mūsų keliuose nėra neįprasti įvykiai. Ir jų skaičius nebus mažesnis. Todėl neseniai buvo nuspręsta kai kuriais atvejais leisti atsisakyti kelių policijos skambučių. Nedelsdami užsisakykite: ne kiekvieną avariją gali išleisti tik jos dalyviai. Tam turi būti šios charakteristikos:

• Avarijos metu tik du automobiliai (ne daugiau ir ne mažiau);
• Žala sveikatai niekam nebuvo padaryta;
• Abu dalyviai turi "OSAGO" draudimo polisus;
• Vairuotojai susitarė tarpusavyje ir susitaria dėl visų taškų.

Be to, žalos dydis yra ne daugiau kaip penkiasdešimt tūkstančių rublių arba keturis šimtus tūkstančių Maskvoje ir Sankt Peterburge.

Pranešimas - pagrindinis dokumentas

Bet kokio nelaimingo atsitikimo atveju yra parengtas pranešimas, kuris tada siunčiamas draudimo kompanijai per penkias darbo dienas. Tačiau tais atvejais, kai dokumentai išduodami nesikreipiant į Valstybinės eismo saugumo inspekcijos inspektorių, tai yra pagrindinis dokumentas.

Užpildydami pageidaujama, kad abu vairuotojai naudotų tą pačią formą, parašykite švirkštimo priemone gerai, kad būtų galima viską perskaityti kopijoje. A ar B skiltis užpildoma nepriklausomai nuo to, kas yra kaltas asmuo ir kas yra nukentėjęs. Be to, 17 dalies priekinėje pusėje yra nelaimingo atsitikimo schema.

Apie tai ir pasikalbėk daugiau.

Kokia nelaimingo atsitikimo schema?

Paprastai, ši dalis yra eismo įvykio eskizas. Tai turėtų atspindėti visą informaciją, kurią teisėsaugos institucijoms reikia pateikti dokumentus. Tada jie pateikiami draudimo bendrovei. Tik tuomet tu gali tikėtis sumokėti draudimą.

Čia nėra sunku parengti diagramą. Svarbiausia - sugebėti visiškai atskleisti situaciją. Kaip susitarta, vienas iš dalyvių parengia nelaimingų atsitikimų planą. Kaip jį piešti, pažvelgti į pavyzdį.

Norint priimti dokumentą GIBDD padalinyje, schema turi aiškiai atitikti tam tikrus reikalavimus.

Avarijos schemos sudarymas

Taigi, čia yra, kas turėtų būti vaizduojama:

• Abu automobiliai;
• Jie turi būti traukti į vietą tuo metu, kai įvyko priverstinis stabdymas;
• Visų gretimų gatvių pavadinimai parašyti eismo kryptimi;
• Įvykio patikrinimo kryptis parašyta viršutiniame dešiniajame kampe;
• Kryžminis ženklas - transporto priemonės susidūrimas;
• Taip pat atspindi fragmentus ir kitus žalos elementus;
• Parašykite atstumą tarp mašinų ir kelio dydį;
• Nurodykite TC modelius ir jų padėtį po susidūrimo.

Kaip parengti nelaimingų atsitikimų planą, tai priklauso nuo to, ar draudimo bendrovės patenkins mokėjimo prašymą.

Patarimai, kaip užpildyti

Rengiant dokumentą laikykitės šių rekomendacijų.

1. Nenaudokite pieštuko, pieškite švirkštimo priemone.

2. Nieko nereikia taisyti.

3. Ir vienas vairuotojas pasirašo schemą su jų duomenų iššifravimu.

4. Pasitikėkite, ar matavimų atstumas į juostą, o ne į akis. Tai ypač pasakytina apie rimtus motorinių transporto priemonių avarijas.

5. Pabandykite įdarbinti liudininkus. Tada sistema draudikų akyse taps labiau įtikinama.

Pažiūrėkite į nelaimingų atsitikimų plano pavyzdį. Tai atspindi visus aspektus, kurie buvo pateikti kelių policijai ir draudimo bendrovei.

Informacija ir savybės

Pritraukę liudytojai turi pridėti dokumentą su savo parašais ir pateikti duomenis.

Abu vairuotojai turėtų būti visiškai panašūs į nuomonę: kas yra kelių eismo įvykio iniciatorius ir kas - auka. Ir kaltininkas turi pripažinti kaltę iki galo. Jei jis dokumente rašo, kad jis iš dalies kaltinamas, mokėjimas bus sunkus.

Galų gale programa turi būti kruopščiai patikrinta ir pasirašyta. Stenkitės ne skubėti, net jei nėra daug laiko. Galų gale, neatsargumas gali lemti tai, kad nuo nekaltumo jūs tapsite nelaimingo įvykio kaltininku.

Jei abi šalys sutiks, jie gali fotografuoti vienas kito dokumentus. Be to, nuotraukos ar vaizdo įrašas apie nelaimingą atsitikimą bus nereikalingi. Jei norėsite, kad ateityje į juos būtų atsižvelgta, jie turi būti perduodami policijai, kad jie galėtų juos įtraukti į bylą. Tokiu atveju turite nurodyti kamerą, su kuria buvo paimta apklausa, ir tikslų jo laikymo laiką.

Kelių eismo įvykių schemos pavyzdžiai

Apsvarstykite, kaip reikėtų parengti nelaimingo atsitikimo schemą.

Pirmasis pavyzdys yra labai dažnas. Avarija įvyko posūkyje, kai rekonstrukcija nebuvo atlikta iš anksto. Tai reiškia, kad vairuotojas neįsigaliojo kairiosios juostos, kurioje leidžiama važiuoti, kad tai būtų padaryta. Pavojingo manevro rezultatas buvo susidūrimas, kurį matote aukščiau esančioje diagramoje. Akivaizdu, kad automobilio vairuotojas, kuris sustojo, yra nelaimingo įvykio kaltininkas. Kad tai būtų aišku, turėtų būti rodomos visos juostos ir jų nuorodos.

Kitas atvejis gali parodyti, kaip viena transporto priemonė kerta sankryžą. Kitas judesys nuo statmenos pusės iki raudonos šviesoforo. Dėl eismo taisyklių pažeidimo įvyko susidūrimas. Kad jis buvo matomas, būtina atspindėti šviesos signalą raudonoje šviesoje grandinėje.

Trečiame pavyzdyje parodome, kaip vienas automobilis važiuoja pagrindiniu keliu. Kitas turi tai duoti, bet to nedaro, taigi įvyksta nelaimingas atsitikimas. Norėdami suprasti, jūs turite padaryti visus ženklus kelyje.

Ir čia yra nelaimingo atsitikimo schema. Galite pateikti formą su savimi. Tai rodo, kas nutiko.

Ką daryti po?

Parengę dokumentus, pageidautina, kad abu dalyviai kartu eis į kelių policijos padalinį. Jei vienas iš vairuotojų negali eiti ten iš karto po incidento, sutvarkykite ir važiuokite nustatytu laiku.

Reikėtų atsižvelgti į paaiškinimą. Kaip ir įprastoje eismo įvykio metu (kai inspektorius atvyksta į sceną), vairuotojai privalo aprašyti visas incidento aplinkybes. Visa tai parašyta specialia forma, kuri bus perduota kelių policijai. Neskubėdami užpildyti dokumentą. Pabandykite nuosekliai apibūdinti, kas nutiko. Avarijos schema, kaip tai padaryti, mes išmontuojame aukščiau, bus labai naudinga, jei ją laikysite priešais save. Taigi lengviau susikoncentruoti ir teisingai aprašyti eismo įvykį.

CTP ir KASKO

Mes sužinojome, kad galima parengti schemą be eismo policininkų tik tada, kai avarijoje dalyvavo tik du automobiliai, ir nė vienas iš žmonių nebuvo sužeistas, ir neturėtų būti priekabų.

Tačiau svarbu yra ir draudimas. Šis metodas naudojamas tik tada, kai abi avarijos šalys turi "OSAGO" politiką. Vairuotojai privalo tikrinti vieni kitų draudimą, kad jie nebūtų pavėluoti. Tačiau, jei be privalomo motorinių transporto priemonių draudimų draudimo, vieno iš dalyvių ar abu automobiliai yra nedelsiant apdrausti pagal KASKO, situacija keičiasi. Draudikai, greičiausiai, atsisakys mokėti, jei kelių eismo įvykis bus įformintas be kelių policijos pareigūno skambučio.

Tačiau jei savanoriško draudimo sutartyje yra galimybės įvykdyti nelaimingą atsitikimą europrotokolu, tuomet vieno iš tokių atvejų atveju automobilio savininkas gali naudoti nepriklausomą nelaimingo atsitikimo registraciją ir tikėtis sumokėti. Kai kuriose sutartyse gali būti nustatytas maksimalus mokėjimo dydis, o kitose - galima nurodyti nelaimingų atsitikimų tipus.

Išvada

Iš straipsnio sužinojau, kokia svarbi schema yra nelaimingas atsitikimas. Išnagrinėję visus niuansus ir žinodami, kaip tinkamai jį sudaryti, galite sutaupyti daug laiko. Visi vairuotojai žino, kaip blogos avarijos įvyksta. Galbūt šiuo metu yra kitų skubių ir skubių klausimų. Užsiregistruodami nelaimingą atsitikimą Europos protokolu, neatsisakysite laiko ir planuojate susitikti.