Nelaimingų atsitikimų registravimo instrukcijos. Padaryti naujas taisykles protokolą

Labai dažnai mūsų keliuose, kai nelaimingas atsitikimas atsitiks. Scenos dizainas - tai yra tai, kas vyksta už. Kiekvienas signalas yra fiksuota, be nepavyks. Ši tema yra labai svarbus, nes būtina žinoti apie visiems.

naujovė

Pirmąją dieną liepos 2015, nauja įstatymo - arba, tiksliau, supaprastinta sistema fiksavimo mažų avarijų. Klirensas nuo to momento gali būti avarijos dalyvius. Bet tik tuo atveju, jei nėra fiziniame plane aukomis. Jei abu vairuotojai ir keleiviai, kurie buvo viduje automobiliai yra sveika, gyva ir gerai, jie gali sužinoti sau. Norėdami tai padaryti, jums reikia surinkti daug telefonu 102 kombinaciją ir pranešti, kad buvo susidūrimas. Taip pat verta fotografuoti ar filmuoti viską vaizdo.

Tokiais atvejais, DVR padeda, kad kelionės kryptis nustato viską. Tada jis turi savarankiškai atvykti į Kelių policijos (arčiausiai privažiavimas ir pašte), bet jau yra įvykdyti dokumentus.

Antroji naujovė

Be to, nuo praėjusių metų vasaros tapo įmanoma sukurti vadinamąją avariją evroprotokol. Jo parengti tiesioginį dalyvį į avariją, bet tik abipusiu sutikimu. Kelių eismo policijos darbuotojų buvimas yra ne būtinybė. Vairuotojai parengti dokumentus tiesiai ant vietoje, ir tada perduoti juos į draudimo bendrovę, tačiau ne vėliau kaip per penkias dienas po avarijos atsitiko. Suteikiamas leidimas sudaro vadinamąjį evroprotokol, jei žalos šalims suma, nukentėjęs asmuo yra ne daugiau nei 50 tūkstančių rublių.

Iš avarijos kaltininkas turi žinoti kažką. Jei automobilio remontas priklausančių nukentėjusiajam, kainuoja jam sumą, lygią daugiau nei 50 tūkstančių rublių, jis turi visas teises reikalauti papildomos kompensacijos. Jei, pavyzdžiui, remontuoti automobilį jis paėmė ne 50, ir 75 000, kompensacijos dydis tokiu 25 000 rublių atveju.

Tačiau išimtis yra numatyta Maskvos ir Leningrado sričių. Yra materialinės žalos riba yra 400 tūkstančių rublių. Tačiau avarijos dalyviai turėtų būti sąskaita registratoriaus. Video turi būti data, laikas ir vieta incidento.

Reikalavimai medijos failus

Supaprastinta registracija avarijos - tai tikrai patogu, tačiau net ir čia yra keletas niuansų. Visų pirma, reikalavimai vaizdų ir įrašų iš įvykio vietos. Pažadas, beje, juos priveržkite iki dabar, 2016 m. Jei mes manome, planus, tai vaizdajuostė su automatiniu įrašymo reikia turėti objektyvią informaciją apie greitį, greitėjimo ir lėtėjimo mašinos, kai nelaimingas atsitikimas įvyko. Fiksacijos šalutinio poveikio taip pat yra įtrauktas į reikalavimų sąrašą. Ir taip pat su prietaisais turi būti automatiškai siunčiami pranešimai apie nelaimingus atsitikimus eismo policijos postą.

Žinoma, reikalavimai ir kokybės standartai. Tai turėtų būti didelio - viskas nuotraukų ir įrašai turi atrodyti aiškus ir įskaitomas. Beje, fotografuoti, būtina atkreipti dėmesį į bet išsamiai. Pašalinti nuotrauką iš skirtingų kampų (į kairę, dešinę, priekiniai, nugaros, jei įmanoma, - ir tada iš viršaus). Close-up turi būti. Ir, žinoma, jums reikia fotografuoti pažeistus automobilius. Apskritai, įdėti ją trumpai, nuotraukos turėtų būti visapusiškai užfiksuoti tai, kas atsitiko esmę.

Ką daryti avarijos atveju?

Labai tikėtina, kad žmonės galvoja apie tai, kaip jie veiks avarijos atveju. Padaryti šį procesą ir daro, yra daugeliui nežinoma ir neatrastų reikalas. Na, jei asmuo dalyvauja avarijos, tačiau jokių rimtų pasekmių jau atsitiko, jis turėtų veikti pagal griežtas taisykles. Beje, pagal "rimtų pasekmių" reiškia žalos, traumų ir žaizdų. Apskritai, jei asmuo yra saugus ir gali aiškiai mąstyti ir adekvačiai.

Pirmasis žingsnis yra sustabdyti automobilį, įjunkite Avariniai žibintai ir įdėti įspėjamąjį trikampį (esant ne mažiau kaip 15 metrų miesto ir 30 atstumas - už savo linijos). Ji taip pat turėtų imtis veiksmų, siekiant užtikrinti, kad buvo išsaugota visų incidento pėdsakai. Jei antroji šalis avarijos nesutiko "skirstytis taikiai", tada jums reikia paskambinti į atitinkamas tarnybas ir skambinti eismo policijos pareigūnus. Padaryti nelaimingą atsitikimą, jei jie yra pagaminti.

Kaip rašyti protokolą?

Jei abu avarijos dalyviai sutarė kovoti su dabartinės situacijos kelyje savo, tai bus būtina pereiti prie procedūrą, kaip antai registracijos nelaimingo atsitikimo. STSI procedūra šiuo atveju taip pat yra. Pirmasis žingsnis yra susitarti apie viską žodžiu. Toliau, jums reikės sukurti įspėjimo formą į draudimo bendrovę. Visi duomenys yra įrašyti į jį mėlyna tušinuku. Ir taip, įrašyta visa informacija pirmame lape, ir buvo matyti kitą.

Turinys turėtų būti tik viena forma. Pirmasis dalyvis avarija atneša skiltyje "A" duomenimis, antrasis - "B". Viskas parašyta ant vieno lapo. Po priekinėje pusėje dokumento vykdymas baigtas, forma padalinsi dviejų. Ir kiekvienas iš vairuotojų jau atskirai užpildo priešinga kryptimi.

Ką reikia atsižvelgti, kai baigia

Aprašant naujas taisykles įregistruoti avarijos, jums reikia pasikalbėti apie tai, kaip užpildyti pagarsėjusio evroprotokol formos priekyje. Taigi, visi stulpeliai ir specialieji profiliai, be visų išimčių, vairuotojai privalo baigti. Nieko nėra neįmanoma nepastebėti. Ten turėtų būti informacija apie laiką, vietą ir datą incidento. Vis dar reikia nurodyti avarijos, liudytojų ir duomenų subjektams draudimo bendrovė. Išsamesnė informacija turėtų būti aprašytas matomų mašiną. Nuo pirmas, aštuntasis (ir 17) užpildo vieną iš dalyvių, visi kiti - kiekvienas savo, nes ten yra klausimai apie automobilio nuosavybės.

Per 11 punkte būtina nurodyti duomenis į vairuotojas, kuris vairavo automobilį avarijos metu. Per 14 nupasakoti žalą. Būtina paaiškinti viską be išimties - dydį, matomumą, charakteris (įbrėžimų, įlenkimų, žalos pilingas dažų). Svarbu patikrinti, kad nukentėjusysis nebūtų priskiriama tai, kad anksčiau buvo automobilyje. Taip jau atsitinka, kad kai kurie nusprendžia išnaudoti situaciją. Buvau ji, pavyzdžiui, kliudė gaubtu, ir jis bus įvesti į 14 punkte, nemokamai, tuo draudimo mokėjimo sąskaita remontuoti gedimą. Apsimesti nereikia, nes viskas tas pats tyrimas bus atliekamas. Iš 15 punkte nurodyti papildomą informaciją apie avarijos aplinkybes. Per 16 padidindamas "Tick" ląstelėse, kuris tiksliausiai atspindi avariją. Yra nurodyti tie manevrai, dėl kurių susidūrimo. Iš 17 punkte būtina atkreipti schema avarijos. Jūs taip pat turėtumėte nurodyti išdėstymą, šviesoforai, ženklai, gatvių pavadinimus ir pan. D. 18 m kiekvienas kelia savo parašą.

Ką rašyti ant nugaros pusėje?

Pirmiau išdėstytos nuostatos - tai nėra visi registruoti avarijos taisyklės. keletą žodžių reikėtų pasakyti, kad tai yra būtina nurodyti priešingoje pusėje esančią formą. Pirma, kiekvienas vairuotojas užpildo savo. Tuo atveju, jei ant popieriaus nepakanka vietos pristatyti visas įvykio aplinkybes, galite rašyti juos ant atskiro lapo, tada pridėti prie formos. Ar net už "varnele", kad reikia būti, jei yra prašymas vieta. Visi tuščios vietos turi būti paskirta ilgą "Z" arba brūkšnių. Jei forma yra sugedęs pripildymo proceso metu, tai yra sunaikinti, ir užpildyti su nauju. Griežtai draudžiama užpildžius popieriaus pridėti kažką, o jei ji turi būti padaryta, to turi būti pasirašytas abiejų incidento pusių.

Kai forma yra visiškai užpildytos, ji turi būti priskirta draudimo bendrovės per penkias dienas. Remontas mašinai be patvirtinimo iš draudimo negali būti pradėtas.

sudėtingas avarijos

Ką daryti, jei ten buvo sunkus nelaimingas atsitikimas? Registracija šiuo atveju, žinoma, bus kelių policijos. Pirmas dalykas, vairuotojas privalo sustabdyti savo automobilį, sustabdyti variklį, yra "avarinis gauja". Tada patikrinkite aukas - kai jie sugeba, stengiamės suteikti jiems pirmąją pagalbą. Iškart po to, jums reikia skambinti "greitąją pagalbą". Jei vairuotojas nukentėjo pėsčiųjų, tada tokiu atveju jūs negalite palikti jį ant kelio vienas. Be to, pagal jo galvos turėtų pridėti kažką minkštą. Po to, jums reikia paskambinti eismo policijos pareigūnus, juos vadino tiksli adresą. Nors jie neatvyko į sceną, jūs negalite eiti bet kur. Taip pat draudžiama liesti nieko ir pakeisti status quo.

Dėl registracijos avarijų procedūra taip pat reikalauja buvimo ar nebuvimo liudytojų įvykio išvadą. Verta žinoti jų vardus ir apklausti juos, jei jie yra pasirengę duoti rašytinį liudijimą. Ir kai ekspertai atvyks, jūs turėtumėte pabandyti aiškiai ir ryškiai (ir, svarbiausia, sąžiningas) atsakyti į jų klausimus. Kitas patartina patikrinti protokolą, parengtą inspektoriaus.

Kada skambinti įstatymo atstovus?

Taigi, kaip jūs galite suprasti naujų taisyklių įregistravimo avarijos suteikti dalyviams galimybę spręsti visus incidentus savarankiškai. Bet ne visada paaiškėja. Jei yra skirtumų tarp jų, būtina skambinti į eismo policijos specialistų. Niekas turėtų įtikinti niekam. Vis dar neveikia esant tokioms aplinkybėms, kartu užpildyti pranešimo. Ir tai reikalauja vartotojo registracija avariją.

Beje, jei vairuotojas bando įtikinti nukentėjusįjį apsieiti be kelių policijos, nesutinkate tai. Ypač, jei jis neatrodo labai blaiviai ir adekvačiai. Jis buvo tokioje valstybėje gali lengvai padaryti kitą kelių eismo įvykį, o pasekmės bus skaudžios.

Ką kiekvienas turėtų žinoti

Kartais pasitaiko labai baisu ir baisi avarija su pasekmėmis, kurios negalime įsivaizduoti geriau. Nenuostabu, kad automobilis yra laikomas didelės rizikos transporto priemonių. Už akimirką vairuotojas išsiblaškęs, pagreitinti - ir visa tai gali būti baisi avarija su mirtina. Ką turėčiau daryti tais atvejais, kai tiek vairuotojas per susidūrimą prarasti sąmonę? Svarbu į praeiviai ir jų žmogiškumą reagavimą. Deja, vis daugiau ir daugiau žmonių nori likti nuošalyje, rūpinimasis tik apie save ir pirmenybę ", o ne eiti į pragarą" mūsų šiuolaikiniame pasaulyje.

Jei asmuo patyrė avariją ir pamatė, kad abu vairuotojai buvo sužeisti, ji turi skambinti kelių policijos, pavadinimą pašto adresą ir atsakyti į klausimus, kad jie prašo (paprastai mašinų skaičių, ir D. pan.). Patartina likti kalbėti apie tai, ką jie matė. Primygtinai rekomenduojama gelbėti nuo transporto priemonių keleivius ir perkelti juos atokiau nuo susidūrimo taško. TC dažnai užsidega. Tokiais atvejais, neįmanoma likti abejingi. Kiekvienas iš mūsų yra eismo narys, o nuo nelaimės niekas neapsaugotas.

rekomendacijos kaltininkai

Svarbiausia politikos avarija buvo laikomas gana išsamiai. Galiausiai norėčiau duoti patarimų pora vairuotojams, kurie atsiduria kaltas dėl avarijos. Jei nusprendėte prieš asmenį pradėti administracinį teisės pažeidimą, nereikia bijoti, kad surinkti faktus ir įrodymus į asmeninės naudos. Tai buvo ne kas kita, nei kaltininko nereikės nerimauti. Ir tai turi būti padaryta, nes kitaip tai bus neįmanoma gauti draudimo suma. Apdraustojo kaltininkas, beje, neturėtų turėti nieko mokėti nukentėjusiajam. Vienintelis pasikeitimas kito, vėlesnio politikos koeficiento skaičiavimą. Ir jei asmuo kaltinamas, kad jis paliko įvykio vietoje, būtina kreiptis į advokatų pagalbos, kitaip jūs niekada nežinote, ką ji gali kreiptis.