LuAZ 1302 - Uncrowned "nesąžiningi"

Labai įdomus automobilis - LuAZ 1302, derinant labiausiai prieštaringų bruožų. Jis buvo paklausa, bet teisinga sumos nėra gaminamas, jis pasižymi paprastumu, pastovumo ir fantastišką manevringumo, bet reikia tokio automobilio netelpa. Gimęs kaip kariai, bet nerado visuomeniniame gyvenime vietą, net kaip ūkininkas. Tokia situacija buvo, kai buvo galimybė naudoti šį automobilį.

Kaip dažnai atsitiko anksčiau istorijoje, kurią inicijavo tokių mašinų atsiradimas buvo karinė. Kova Korėjos 1949-1953 nustatė, kad naujo tipo transporto priemonės poreikis - priekinis kraštas konvejerio (TPK). Jo užduotis buvo sužeisto, šaudmenų pristatymo, transportavimo šviesos artilerijos evakuacija. Taip, ir VDV reikia Visureigis, kuri yra leidžiama desantavimui jokių papildomų pakrovimo platformą. Štai kaip idėja šviesos slankiojo Rover gavo LuAZ indeksas 967, vėliau pervadintas LuAZ 1302.

Pradinė versija automobilyje buvo sukurtas specialistų mums. Dėl pirmojo mėginio numatyta stiklo guolis kūno, nepriklausoma pakabos sistema, kuri priekinių ratų pavara ir motociklo variklį. Tačiau bandymų rezultatai buvo neigiami, ir specialistai Zaporožė augalų buvo prijungti prie antro mėginio plėtrai. Kaip jų bendro darbo rezultatas gimė neįprasta tų laikų LuAZ automobilį.

Jis turėjo priekinių ratų pavara, tokių mašinų šalyje tuo metu neegzistavo. Galinė ašis sujungta su įveikti reljefas. Vairuotojo sėdynė buvo įsikūrusi viduryje keleiviams buvo atgal atlenkiamos sėdynės. Rėmas tiks už vairuotojo sužeisti neštuvais su dviem ar įkelti iki 750 kg. Automobilis gali plūduriuoti, vandens naudojamas sraigtas poveikio ratų judesį. Pakaba visų ratų - nepriklausoma torsioninė baras, galinė ašis turi labai diferencialo blokavimas, vairuotojas gali pasinaudoti ir reduktoriumi.

Automobilių LuAZ 967, kuris tapo teisių perėmėja LuAZ 1302 turėjo labai didelį srautą. Tai prisidėjo nemažai klirensas (280 mm) ratų pavarų, mažas transporto priemonės masės. Jis galėjo laipioti iki 58 laipsnių slapstytis gali traukti prekes iki 200 kg gervė (ilgis: 100 metrų), jei reikia. Jo matmenys (vertikalus) gali būti sumažintas, transporto priemonė gali būti valdoma vairuotojo gulėti, su stiklo sulankstyti į priekį.

1978 metais Turine tarptautiniu salonas automobiliu prisipažino tarp dešimties geriausių automobilių Europoje, tačiau jis gaminamas mažose apimtis nuo esamos paklausos, daugiausia armiją. Žinoma, jis neatitiko jokio komforto ir patogumo standartus. Tai galima palyginti su pirmuoju Jeep, apie tą patį. Tačiau gyvenvietės gyventojams ir daugeliui piliečių laiko, neizbalovannyh nėra apsunkinamas labiau nei komforto, tai buvo labai reikalavo automobilį. Vartotojai praleido tuningas LuAZ namo į geriausias savo supratimą ir jį naudoti kasdieniame gyvenime.

Jis buvo ne tik bando padaryti už kaimiečių, žvejų ir turistų. Bet tai nėra pakankamai galios, planai nebuvo susitarta, ir tada laikas praėjo. Vietoje LuAZ 1302 atvyko į laisvo pardavimo, nauji, patogūs ir greitųjų mašinų ir šį automobilį, nepaisant savo privalumų, tapo būtina niekas. Automobilis yra labai įdomi.