Mes taisome uždegimo platintoją

Kiekviename automobilyje yra 4 sistemos: tepimo sistema, stabdžių sistema, degalų ir uždegimo sistema. Žinoma, jei variklis nebeveikia, vienas variklis neveiks, tai reiškia, kad automobilis tiesiog nereikės. Siekiant išvengti tokio įvykio, reikia nuolat stebėti ir stebėti būklę, net jei jų darbas nekelia skundų.

Šiame straipsnyje mes išsamiau aptarsime uždegimo sistemą. Ne taip sunku kreiptis į specialistus kiekvieną progą, o tai nėra taip paprasta, kad jei nesunku jį sulaužyti, to nedarykite. Jo pagrindiniai komponentai yra uždegimo skirstytuvas ir uždegimo ritė. Jų būklę reikia atidžiai stebėti. Visų pirma verta pažvelgti į tai, ar jiems yra kokių nors žalos ar įtrūkimų. Čia ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tokioms detalėms kaip uždegimo skirstytuvo dangtis. Jei ant jo yra įtrūkimų, tuomet jis turi būti nedelsiant pakeistas, nes susikaupia "ant masės", o tai reiškia, kad uždegimas yra nutrauktas.

Uždegimo paskirstytojas savo sudėtyje turi kontaktinį mazgą arba Hall sensorio, kuris naudojamas kaip srovės pertraukiklis, kuris eina į pirminę uždegimo ritės apviją. Kontakto atidarymo metu srovė sustoja, o uždegimo ritės antrinėje apvijoje generuojama indukcinė srovė, kurios įtampa yra iki 20 kV. Faktas yra tas, kad jo dažnis yra mažas, todėl aukštos įtampos laidai netirpsta. Tada per centrinę aukštos įtampos laidą srovė tiekiama į uždegimo skirstytuvą, o tada slankikliu ji paskirstoma išilgai cilindrų, tiksliau, prie žvakių, įsuktų į galvą.

Šis dizainas buvo plačiai naudojamas dėl jo palyginamumo patikimumo, paprastumo ir ilgaamžiškumo. Natūralu, kad daugelyje prekių ženklų ir modelių skiriasi, tačiau jie nėra esminiai dalykai.

Žinoma, yra laikų, kai jums reikia ištaisyti uždegimo sistemą. Prieš tai atlikdami, bateriją reikia atjungti, nes uždegimo sistemos uždarymas yra ypač skausmingas automobilio elektronikai. Jei variklis neprasideda, pirmiausia būtina nustatyti gedimo pobūdį. Uždegimo ritė yra tikrinama naudojant įprastą testerį. Taip pat verta įsitikinti, kad nėra jokių trumpųjų jungčių į žemę, ypač laidą iš vienos iš uždegimo ritės kaiščių į uždegimo skirstytuvą. Jei visi duomenys yra teisingi, tada, jei reikia, turite įsitikinti, ar jungiklis veikia. Tai retai nepavyksta, bet taip atsitinka ir atsitinka dėl trumpojo jungimo. Prieš jį pakeisdami, turėsite patikrinti panašaus objekto grandinę.

Na, jei po to automobilis tęsiasi, tai verta ieškoti pagal uždegimo skirstytuvo dangtį. Jei yra kontaktinis mazgas, tuomet reikia patikrinti spragą, taip pat patikrinti, ar nėra korpusų. Jei taip nėra, gedimas gali būti vienas: variklio rezistorius prapūstas. Jums reikia jį pakeisti. Daugelis žmonių ją pakeičia vielos gabalais, kurių neturėtų būti padaryta.

Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad uždegimo sistemos priežiūra yra sumažinta, kad būtų laiku pakeisti žvakių žvakės, taip pat stebėti, ar aukštos įtampos laidai nėra pažeisti. Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, tada žvakės turės stabilią kibirkštį, kuri, kaip sakoma, "žudys dramblys".