LIAZ 5292: žemagrindis autobusas su miesto pakeitimų daug

Miesto autobusas LIAZ-5292 (didelė klasė, žemos grindys konfigūracija) buvo pristatyta Maskvos tarptautinė automobilių paroda 2003. Mašina buvo įrengtas tuo metu Caterpillar skersine išdėstymo ir įrengimo kartu su automatine pavarų dėže įmonės Voith galią. Važiuoklės susidėjo iš dviejų tiltų estakados dizainas. Autobusų LIAZ-5292 buvo pradėtas gaminti ir pradėjo veikti mažomis partijomis Maskvos ir Voronezh, Ivanovo, Kursko ir kitų didžiųjų miestų laivynams.

modernizavimas

Modelis buvo nepateisinamas, Maskvos laivynų 2014 pradėjo masinį išėjimą į pensiją. Jis paėmė giliai modernizavimas, pakaitinis variklis už daugiau galingas, pagerinti vairavimo ir durų pavaros. Be to, ant pagrindo LIAZ 5292 į karšto blogos darbo oro kondicionavimo sistema, dėl kurios visa užpakalinė salone pašiltintas pernelyg sukūrė nepatogių sąlygas keleiviams.

Baigti autobusu priskirtą indeksai 5292-20. Pagrindinis skirtumas nuo bazinės modelis buvo naujasis variklis yra žmogus D0836 LON, atitinkami aplinkosaugos standartai Euro 4. Mašina yra įdiegtas ant prietaisų skydelio modelių LIAZ-6213 yra gerai įrodyta. Optika naudoti tašką, bendrovės "Hella". kondicionavimo sistema sumontuota dviejų rūšių - "konvekcinio" ir "Speros". 2011 metų vasarą pradėjo garsumo siuntas naujos modelio automobilių transporto Maskvoje ir kai kuriuose Rusijos regionuose.

stiklinės durys

Taip modifikacija LIAZ 5292-22 buvo pradėtas gaminti 2013 m. Mašina yra įrengtas su visais stiklo durys su gumos rėmo. Visi autobusai pagaminti šio pakeitimo daroma siekiant suo Mostransavto.

Tuo pačiu metu jis buvo išleistas nedidelis partijos automobilius priemiestinių tipą. Šie autobusai neturite galines duris, vietų jie padidėjo iki 32. Pirmoji partija 50 mašinų buvo išsiųstas į Sočio skaičių.

Nuo gamybos ir šiuo metu Likinsky automobilių gamykloje pradžioje buvo įkurta daugiau nei dešimt skirtingų modifikacijų, kurios sėkmingai dirba miesto ir priemiesčio maršrutais daugelyje Rusijos miestų. Apskritai LIAZ 5292 operacija pasiteisina, ir automobilis net eksportui. Atsiliepimai Rusijos transporto ministerijos gavo teigiamą užsienio partneriais.

baterija atsargine

Atskirame gamybos vyksta pakeitimo LIAZ 5292-6274 (elektrobusa patyręs). Mašina yra su įmonės ličio baterija "Liotech". Kruizas asortimentą visiškai nemokamai yra apie du šimtus kilometrų. Įkrovimo atliekamas specialių stočių įrengtos terminalų šešių dujų įėjimais.

Taip pat tuo Likino autobusų gamykloje yra koreguojamas išleisti dujų variklio LIAZ 5292-71. Šios mašinos veikia nuo 2010 m. Po incidento su degalų bako, kuris įvyko gegužės 9, 2013 sprogimą, visi autobusai su dujiniais varikliais buvo pašalintas iš maršrutų. Tačiau buvo nustatyta, kad sistemos defektai, pamažu visi automobiliai sugrįžo į Maskvos gatvėse. Dvidešimt devyni autobusai veikti periferijoje, daugiausia Khimki. Trisdešimt automobiliai dujų sluoksnis Čeliabinske, tiek daug į Sankt Peterburgą. Pasibaigus 2015 pabaigoje, didelė siunta autobusų siunčiamas į Krymą, dauguma jų dirba miesto maršrutų Simferopolis, dalis veikia ant plento Simferopolis - Alušta.

LIAZ-5292 techninės specifikacijos

Svoris ir matmenys:

• magistralės ilgis - 11 990 mm;
• Aukštis - 2880 mm;
• plotis - 2-500 mm;
• ratų bazė - 5960 mm;
• Rato formulė - 4 x 2;
• plotis durų angos - 2 x 1325 ir 1 x 1225 mm;
• Durų skaičius - 3;
• lubų aukštis vidaus patalpų - 2280 mm;
• Pilna masė - 18 390 kg;
• sukant ratą - 11,5 metrų.

jėgainė

Autobusas yra įrengta su Vokietijos įmonės MAN (MAN D0836LOH modelis su turbo) variklis.

variklio specifikacijos:

• cilindrų skaičius - 6;
• vertikaliu išdėstymu;
• aplinkos standartas - Euro 4 ";
• bendras darbo tūris cilindro - 6870 cc / cm.;
• maksimali galia - 176 AG tokiu greičiu, 2400 aps./min;
• sukimo momentas - 925 Nm sukimosi 1800 apsisukimų per minutę metu;
• Variklio vieta - gale.

važiuoklė

Iš esmės autobusų pakaba yra surinkti iš komponentų Vokietijos gamintojų tiekiamų. Autobusų LIAZ-5292, charakteristikos ir parametrai, kurie nurodyti jo patikimumą ir ilgaamžiškumą, palaipsniui perkelti į vienetų vietinės gamybos. Rusijos kokybės dalys šiame etape yra ne blogiau nei importo, ir net pranoksta užsienio analogų kokybės plieno.

Skiriamasis bruožas modelio yra įmontuota tentas sistemos organas link nusileidimo platformos autobusų stotelių. Tai daroma siekiant palengvinti patekimą į vežimėlio parduotuvėje. Iš požeminės erdvės tęsiasi ypatingą kelią, dėl kurių patenka ir riboto judumo keleiviams. Autobusas atitinka visus naudoti didžiuosiuose miestuose reikalavimus. Pilnas interjero sėdimų yra 112 asmenys. Sėdimų vietų skaičius - 20.