MAN Variklis: didelės galios pasaulyje

MAN varikliai šiandien yra inžinerijos, technologijų kompetencijos ir tiesa Vokietijos kokybės pavyzdys. Iš įmonės padėtis pasaulinėje rinkoje gamintojų didelių dyzelinių variklių laivų, sunkvežimių ir jėgainės yra nekintamas. Tai viena iš trijų pirmaujančių gamintojų TURBOMACHINERY. MAN jokios variklį šiandien suvokiama kaip aukščiausios kokybės garantija.

bendrovės istorija nueina beveik du šimtmečius - nuo 1915, kai pirmasis dyzelinis variklis MAN buvo paleistas. Nuo tada, ji yra pasaulio lyderė ir neabejotinas autoritetas dyzelinio variklio srityje. Šiandien grupės filialai daugiau nei šimtas penkiasdešimt šalių. misijos, kurias valdo pagrindinė buveinė yra Augsburge.

Interesų yra bendrovės, kad tuo metu, kai ji dalyvavo labai aktyviai istorijoje faktas, Trečiojo Reicho, kuris niekada nebuvo lemta būti tūkstančiai metų. Per laikotarpį nuo sausio keturiasdešimt trečioji ir beveik į nacizmo pabaigoje gegužės keturiasdešimt penki, su transporterio augalų šios šlovingos grupės išvyko PZ Kpfw V serijos šarvuočius, geriau žinomas pagal pavadinimą "Panther", kuris tapo pagrindinis ir geriausias baką Vermachtas. Ji buvo įkurta MAN variklį, kuris ekspertai vieningai pripažino, kaip galingiausių dyzeliniu varikliu tuo metu. Iš "Panther" trūkumai gali būti laikomi sudėtingumas ir didelės gamybos sąnaudos, bet ne spektaklis. Jos parametrų ji yra antra tik mūsų garsiąją "Trisdešimties".

Dabar, žinoma, laikai pasikeitė ir bendrovės produktai yra gana taikus tikslas. Gamybos dyzelinių variklių - tai ne tik kryptis savo veiklą. Platus asortimentas susirūpinimą yra tik kaip turbokompresorius, dujiniams varikliams, cheminių reaktorių, sraigtus ir daugiau įrangos.

MAN laivų varikliai daugelį dešimtmečių grojo iš pagrindinių varomųjų jėgų sausų biriųjų krovinių, sausakrūvių laivų, baržų ir tanklaivių vaidmenį, nepriklausomai nuo jų dydžio ir galios diapazone. Pagal statistiką, MAN varikliai įdiegta 48-tūkstančių laivų įvairaus tonažo profilyje ir specifiškumo.

Keturi dyzeliniai varikliai gaminami įmonėje, idealiai sujungti didžiulę galią su optimaliu greičiu. Jie puikiai tinka rūšių jūrų transporto įvairovė - keltais, krovinių, keleivių, Autopilotas, mažmeninės prekybos ir įvairios paskirties laivų didelio tonažo. Maždaug pusė visų komercinių jūros laivų apyvarta vykdoma, varomoji jėga, kuri yra žmogus variklis.

Kitas grupės prioritetas gaminant dyzelinių variklių elektrinių, kurių dauguma šiandien yra orientuota dėl įvairių kuro naudojimo. Be tradicinių gamtinių dujų ir mazuto, kartais net naudojami žaliavinę naftą. Elektros energijos galingi varikliai, įmonės gali dirbti praktiškai bet komerciškai laisvų kuro rūšis medžiagų. Šios savybės, kartu su pastovumo, ilgas tarnavimo laikas ir patogumo priežiūra padaryti variklis rūpestis Blockbuster į "trečiojo pasaulio" šalių, kurios dažnai aukštos kokybės degalų tiesiog neegzistuoja.