"Mazda" Bongo "- istorija per kartų

Pirma mikroautobusas "Mazda" Bongo "gimė tolimoje 1966. Tuo metu tai buvo galinis varantys ratai automobilis su labai kuklus šiandienos specifikacijas. Mašina mans mažą benzininis variklis prekės F800 su darbo tūrio litrais 0.782. Po tam tikro laiko, Japonijos inžinieriai pradėjo serijinę naujos mikroautobusų "Mazda" Bongo "su vieno litro varikliai F1000 ženklą. Tada jis gimė pirmasis visų ratų pavara keisti jau populiarus automobilio metu su 4 durimis. Arčiau praėjusio amžiaus automobilių gamykla 70s sukūrė visiškai naują versiją legendinio "Mazda Bongo" - lengvieji sunkvežimiai ir pikapas.

Gamybos antrosios kartos

Deja, japonų automobilis turėjo vieną didelį trūkumą - mažą atsparumą korozijai. Šios mašinos gali būti eksploatuojamos ne daugiau nei 5 metus, po kurios visas kūnas yra visiškai padengtas rūdimis. Todėl "Mazda" Bongo "reikia daug techninių peržiūrint šią automobilio dalį. Taigi, ties 70-ųjų pabaigoje (tiksliau, 1977) sukūrė ir pradėjo serijinę naujos, antrosios kartos pikapas sunkvežimiai sąskaitą. Dėka gerai apgalvotos reklamos kampanijos naujovė buvo pardavimų lyderis tarp visų savo klasės automobilių. Greičiau senas 1-litro trys daugiau vienetai buvo pridėta tūris 1.3, 1.4 ir 1.6 litrų. Techninės charakteristikos "Mazda Bongo" buvo ant rutulio.

Gamybos trečiosios kartos

Naujos kartos mikroautobusų buvo paskelbtas 1983 m. Legendinis "Mazda" Bongo "gerokai pakeitė savo išvaizdą ir veikimą. Tai buvo pirmas karta mašinų, kurios yra įdiegtas dyzelinio variklio. Ir šie varikliai buvo du. Jis yra nustatytas į "Mazda" Bongo "dyzelinis variklis su 2.0 ir 2.2 litrų darbinio tūrio. Po trijų mėnesių, per tą patį 1983, augalų pagamino pirmąjį ilgalaikės Bazė automobilių modifikacijos. Tai buvo "Mazda" Bongo aitvaras ". Šis pikapas sunkvežimių karta per visą 16 metų buvo pagaminta. Per visą šį laikotarpį, Japonijos kompanija sugebėjo sukurti keletą pakeitimų "Mazda" Bongo ", įskaitant automobilių diske. Taip pat pirmosios kartos buvo įrengtas su automatinėmis transmisijomis, kurios tuo metu buvo pernelyg retenybė keliuose.

4-osios kartos

1999 metais pradėjo gaminti naujus furgonai ir lengvieji sunkvežimiai pagal pavadinimą "Mazda" Bongo ". Kurdami naujos kartos legendinė "Bongo" inžinieriai didelį dėmesį į naujovė saugos - pirmą kartą šis automobilis jau sukomplektuotos kelios oro pagalves ir Anti-lock rato sistema. Aš neliko nepastebėtos ir dizainas, kuris iki šios dienos yra malonumas vairuotojų. Be to, reikėtų paminėti, kad visiškai naujos modifikacijos atsiradimą - van šaldytuve.

Deja, pernai koncernas valdymas paskelbė serijinei gamybai nutraukti "Mazda" Bongo ". Ketvirtoji karta buvo paskutinis, kuris buvo pagamintas Japonijoje.