Traktorius MAZ-504

Tarybiniais laikais Minsko automobilių gamykla pagamino MAZ-504. Traktorius ant pagrindo, pagamintos per laikotarpį nuo 1965 iki 1970 m. Vėliau, kelis pakeitimus buvo sukurta remiantis juo. Tai buvo šiek tiek mažesnis.

"Auksinis Serija"

MAZ-504 yra dalis "aukso penkių šimtųjų serijos", kuris atnešė gamintojo populiarumą. Modeliai šios serijos yra surinkti iš visiškai naujų sudedamųjų dalių ir mechanizmų, kurie anksčiau nebuvo naudojami įmonėje. Taigi, jie yra skirtingi salono dizainas, daugiau galingas variklis, trumpesnį bazę, Naudoti teleskopiniai amortizatoriai ir hidraulinio vairo. Daugiau nei keturiasdešimt metų šios serijos modelis yra rinkos lyderis.

MAZ-504 pakeitė modelį su darbo indeksą 511. Jo pagrindinis skirtumas nuo savo pirmtako gulėjo tai, kad jis yra skirtas ilgoms kelionėms su priekabomis ir puspriekabėmis. Savivartis MAZ-511 neturėjo tokios galimybės.

Dėl šio modelio pagrindu buvo pagaminta keletas pakeitimų:

• MAZ-504B, kuris turėjo pusiau sunkvežimis su hidrauline pavara. Be to, kiti skirtumai nuo bazinės versijos turėjo keisti.

• MAZ-504B. Skirtas naudoti tarptautiniam susisiekimui. Įvairūs modelis galingesnis variklis.

MAZ-504 specifikacijos

Pirmieji modeliai, kilusi iš konvejerio 1965, gavo darbo indeksas 504. Kartu su grąžulo, kurių kiekvienas sveria 14,4 t. Leistina apkrova ant galinės ašies buvo 10 tonų. Bazė yra 3,4 metrų. Šis Mans maitinimo bloko versija su 180 arklio galių produkcijos. Tai buvo keturtaktis variklis su šešių cilindrų YaMZ-236. Kuro sąnaudos vidutiniškai buvo 32 litrų šimtui kilometrų.

Laivai variklio aušinimo sistema buvo uždaryta. Mechaninės pavarų. pavarų dėžė turėjo 5 begiai. Movos sauso tipo du-DISK.

Stabdžių sistema susideda iš dviejų tipų stabdžių ir stovėjimo stabdžio pedalo. Pneumatinė stabdžių pedalas, visi varantys ratai. Be to, ji buvo įdiegta centralizuotai įsikūręs stovėjimo stabdį. Jie abu dirbo nustatytų stabdžių trinkelės sąskaita.

Sukniedyti rėmas tipas. Vilkimo įtaisas yra tipo "kištukais. Pakaba spyruoklė, papildytas hidrauliškai teleskopinių amortizatorių.

kabina

MAZ-504 buvo sumontuota plieninė kabina su jokiu gaubtu, bet su dviem durimis. Ji buvo įdiegta ant variklio. Priežiūros gardas linksta ne 45 laipsnių kampu. Fiksuoto Cab secure "fiksavimo mechanizmas, kuris nepasidavė kabinos nuversti net avarijos metu.

Salono įsikūręs vairuotojas ir du keleiviai. Vairuotojo sėdynė turėjo keletą koreguoti padėtį. Dėl likusios buvo miegamoji. Dėl patogiam laikymui ir įrankiai yra specialios dėžutės.

Papildomo variantų buvo Šildymo ir vėdinimo. Jie buvo apšviestas prietaisų skydelyje. Dėl salono apšvietimo teikiama viršutinę ribą.

MAZ-504 modelis gamyba baigėsi 1970 metais, kai ji buvo pakeista patobulinta versija MAZ-504A.