Lėktuvas "Boeing 757-200"

Oficialiai oro lainerių plėtra "Boeing 757 prasidėjo 1978 rugpjūtį. Lėktuvas "Boeing 757-200" buvo sukurtas amerikiečių kompanija "Boeing", o ne modelio Boeing 727. Naujieji lėktuvai buvo skirtas naudoti vidaus maršrutais ir tarptautinių skrydžių tarp JAV ir Europoje.

lėktuvo modelis "Boeing 757-100 su 160 vietų negavo tolesnę plėtrą, todėl įmonė buvo pradeda kurti naują lėktuvą. Be JT10D tipo ir varikliai 4 RB211-535 buvo naudojamas kaip galios agregatams. Pirmasis įsikūnijimas buvo sertifikuota orlaivių modelis, turintis pakilimo svoris 99,8 tonos, o tai tada padidėjo, kai atnaujinimų vertė 115,6 tonų. Naujos modeliai komplektuojami su galinga turbo varikliai aplinkkelio tipo.

Pagrindinis bruožas modelio 757 buvo vienu metu plėtra plataus kūno lėktuvo modelis 767, kuris taip pat laikomas labai ekonominis modelis lėktuvams naujo tipo. "The Boeing Company naudojo vieną lenta ir elektroninių sistemų, taip pat bendrą keleivių salono įgulos.

Šiandien šis orlaivio tipas yra laikoma geriausia projekto bendrovės ir yra plačiai naudojamas daug vežėjų. Gamybos Boeing 757-200 "buvo baigtas 2004 m. Visi buvo išleistas 1050 modeliai orlaivių šio tipo. Kurdami dizaino taikyti pažangias technologijas, naudojamas daugiausia už degalų naudojimo efektyvumą, sukurti mažą triukšmą ir suteikia didesnį komfortą ir aukštos kokybės techninės įrangos specifikacijas.

"Boeing 757-200" buvo eksploatuojamas nuo 1983 metų ir toliau turi būti valdomas daugelio oro linijų bendrovių ir šiuo metu yra ant oro maršrutus su 3000-7000 km. Lyginant su panašių modelių, lėktuvas yra pagamintas su padidėjusia skaičiaus keleivių sėdynių. "Boeing 757-200", kuri leidžia nuotraukų pamatyti salone, pasižymi saugiu ir patogiu aplinką keleiviams. Lėktuvas turi daugiau nei 200 žmonių gebėjimus ir naudojamas daugiausia užimtas oro maršrutus. Rezervas lėktuvų greitis - 860 km / h maksimalų pajėgumą keleivių sėdynių 228.

Lėktuvas "Boeing 757-200", schema interjero kurios priklauso nuo keleivių salono išdėstymas yra iš 186-osios į 279 minučių vietų. Salone yra atskyrimas dvi klases: Verslo klasės ir ekonomika. Verslo klasė gali būti įrengtas iki dvidešimties vietų su lankstymo atlošų.

Orlaivių konstrukcijos remiasi schema Jednopłatowiec su dviem varikliais, sumontuotų ant stulpų pagal kraštus. Iš "Boeing 757-200" fiuzeliažas yra pagamintas pagal schemą monokoko. Orlaivio važiuoklė buvo nustatyta remiantis trimis ramsčiais, kurie esminis gale pagrindu. Be to, keleivių padarytų pakeitimų ir krovinių versiją plokštumoje 757-200PF. Šis modelis atlieka krovinių gabenimą, sveriantiems iki 38 tonų. Šio tipo plokštuma yra skirtingi požymis yra tai, kad šoninės durys buvimas.

Lėktuvai "Boeing 757 eksploatuojamas daugiausia JAV bendrovių, iš kurių didžiausia yra" American Airlines "įmonė ir" Delta Airlines ".