Orlaivio projektavimo. dizaino elementai. Orlaivio A321 dizainas

orlaivio projektavimo labai paveikti jo važiavimo, techninį ir aerodinamines savybes. Orlaivio išradimas leido padaryti neįtikėtiną perversmą greičiu įveikti nemažą atstumą. Apsvarstykite elementus ir savybes plaukioja mašina.

Elementai orlaivio konstrukcijos

Žemiau yra pagrindinių dalių, kurios sudaro šiuolaikinės lėktuvų dauguma pavadinimai:

• Pagrindinė institucija, orlaivio (fiuzeliažo). Ji tarnauja ryšio į vieną iš šerdies, kraštus, pavaros ir važiuoklės kitus išorinius elementus. Įsikūręs viduje dėl keleivių salono įgulos, krovinių ir keleivių salono fiuzeliažo.
• Reaguoja arba standartinių galingi varikliai, todėl judėjimo plokštumoje.
• Sparnas - detalė, kuri padeda stabilizuoti vienetas ir sukurti liftas.
• Dėl balansavimo ir stabilumo yra vertikaliai vertikaliai uodega.
• Horizontali uodega yra atsakingas už kontrolės ir stabilizavimo įrenginio į išilginis pjūvis.
• kontrolės sistema.
• Papildoma įranga.

apsiplunksnavimas

Klasikinis dizainas iš uodegos orlaivio būdingi kovoti ir civilių versijų balsų dauguma. Pagal šią sistemą, horizontali uodega stabilizatorius sudaro pastovioji ir reguliuojamu liftas.

Stabilizatorius už stabilumas orlaivis, palyginti su skersinę ašį. Kai pažeminant lėktuvas ogonie nosį kartu su plunksnų paduodamas į viršų. Šiuo atžvilgiu, oro srautas slėgio viršutiniame skyriuje, kad stabilizatoriaus didėja. Sukurta apkrovos grįžta stabilizatorius kartu su į norimą padėtį fiuzeliažo.

Įranga taip pat apima galinio vertikalią uodegą. Jis susideda iš fiksuotos elemento (kilio) ir ištaisomas vairo. Šis principas yra panašus į surinkimo etapai horizontalus analoginis tik vertikalioje plokštumoje.

Orlaivio projektavimo suteikia stabilumo vienetas dviejose plokštumose. Išilginė struktūra užtikrina, stabilumo kraštu skydelį iš anksto nustatytu kampu su viena kitos atžvilgiu, pagal «V» simboliu tipo.

kontrolė

Orlaivių statybos yra svarbūs valdymo paviršiams. Liftas yra kilnojamas galinio stabilizatoriaus elementas. Jei tai mazgas įrengtas konsolių pora, o vairai bus du. Jie sinchroniškai atrėmė žemyn arba aukštyn, padeda keisti sklandytuvu skrydžio aukštį.

Eleronas - judamąją dalį sparno skydelyje. Jie leidžia jums stabilizuoti lėktuvų išilginės ašies. Darbo elementai yra atliekamas sinchroniškai, kiekvienos dalies deformacija vyksta skirtingomis kryptimis.

Vairo yra aktyvus dalis kilio tarnauja stabilizuoti vertikalioje vienetą. Sukimosi priešinga kryptimi iš kryptis vairo atsiranda iki tol, kol pilotas negrąžina vairas į neutralią padėtį.

Variklio ir kitų sistemų

Svarstoma lėktuvas įrengta įvairių tipų varikliams. Jie yra atsakingi už iš greičio ir liftu rinkinys atsiradimą. Varikliai gali būti montuojamas priešais plokštumą, nugaros ir kraštus.

Padalinta elektrines taip:

• Reaktyviniai varikliai - taip pat yra dukart pulsuojančio vienetas Jet turbiną.
• Sraigtiniai - stūmokliniai pateikti modeliai ir sudėtingų variacijos turbinos valdymu.
• Raketų varikliai - skystas arba kietas greitųjų pakeitimų.

Atliekant orlaivių konstrukcijoms apima keletą sudėtinių dalių. Važiuoklė yra atsakinga už pakilimo ir nusileidimo automobilis ant KTT, aerodromų. Varliagyviai naudojamas unikalus slidinėjimo-plūdės, todėl mašina veikia vandens ar sniego.

Dizainas orlaivio A 321

Tai pavyzdys yra didžiausia atstovas Airbus lėktuvų ženklą. Orlaivis yra su prailginta fiuzeliažo, didesniu skaičiumi keleivių vietų. Kai kurie bendri modifikacijos šios serijos yra du pavyzdžiai: A231-100 su mažu skrydžio diapazone lyginant su bendraamžiais, ir A321-200 su papildomu kuro baku ir galingų variklių.

Iš viso išduota tūkstančių orlaivių šios markės tvarką. Serijinė gamyba Transporto priemonių ir toliau šiuo metu. Modelis atitinka visus reikalaujamus standartus ir turi geras perspektyvas pasaulinėje rinkoje su "Airbus".

A321 orlaivių konstrukcija yra paprasta ir aiški. Interjero talpa apie 200 keleivių. Kreiserinio greičio orlaivį - 900 km / val, o maksimali kilimo aukštis - 10,5 km. Šiame diapazone svyruoja apie 4,3 tūkst kilometrų.

Argumentai už ir prieš

Tarp A321 lėktuvo galima paminėti šiuos dizaino privalumai:

• Mašina turi aukšto lygio garso izoliacija.
• Prietaisas turi gerą komfortą įgulai ir keleiviams.
• Erdvus ir patogus poilsio.
• Neįvykdyti techniniai parametrai.

Tarp trūkumų aspektai:

• Šiek tiek pasenusi techninė derinys, palyginti su naujausiais užsienio modelių.
• Ribotos veiklos galimybes.

Orlaivių projektavimo A 321 suteikia sėdimomis vietomis, kurie yra išdėstyti ant keturių gabalų iš eilės. Jie patogūs plotis, odinis apdaila, built-in oro pagalves. Poilsio suteikia realizavimo Kompiuteriai, taip pat kiti patogumai, kalbant apie keleivių komforto.

klasifikacija

Iki paskyrimo lėktuvai skirstomi į civilinius ir karinius projektus. Pagrindiniai dalys pirmąjį įsikūnijimas įrengta keleivių arba krovinių skyriuje. Jie užima didelę dalį fiuzeliažo rajone interjerą.

Tipai nekarinių orlaivių:

1. Vietos keleivių vežėjai. Jų skrydžio diapazonas yra tarp dviejų ir dešimties tūkstančių kilometrų, o InterContinental Kategorija įveikia daugiau nei 11 tūkstančių km.
2. Krovinių modeliai yra suskirstyti į lengvos, vidutinio sunkumo ir sunkus grupei. Priklausomai nuo kvalifikacijos, jie gali atlikti nuo 10 iki 40 tonų krovinių.
3. Specialūs lėktuvai. Naudota santechninės, žemės ūkio, žvalgyba, priešgaisriniais tikslais, taip pat oro vienetus.
4. Mokymai modifikacija.

Karinės variantų neturiu tokį komfortišką vidaus įrangą. Pagrindinė dalis fiuzeliažo palaikykite ginklų sistemų, žvalgybos įrangą, šaudmenis ir specialiąsias priemones. A ir sklandytuvų pagal klases kariuomenės padalinys: karinio transporto modelis, kovotojai, atakos lėktuvų, bombonešiai, žvalgyba.

Orlaivių aparatai priklauso nuo aerodinaminio grandinės, pagal kurią jie suformuota. Ji yra būdinga pagrindinių elementų ir išdėstymo remti paviršių skaičius. Jei iš panašių modelių, vieta ir geometrijos sparnus dauguma orlaivio nosis, uodega skyriuje gali labai skirtis.

Pabaigoje

Verta paminėti, kad orlaivį, kurio dizainas yra klasikinio dizaino rūšis, plačiai naudojamas keleivių ir krovinių oro transportu. Apskritai, yra keletas sistemų orlaivių įrenginiai. Tarp jų:

1. Klasikinis dizainas.
2. Įveskite "plaukioja sparnas".
3. Tandemas dizainas.
4. Keitimas "antis".
5. Kabrioletas ir kartu schema.
6. "Beuodegis".

Tarp skiriasi modifikacija išdėstymas mazgai located varikliai, eksterjeras, pakilimo / nusileidimo principas, taip pat greitis ir talpa parametrai.