Padangų perdirbimas

Perdirbimo padangos (Naudotos padangos) - tai sprendimas problemos, kuri yra paplitusi išsivysčiusiose šalyse. Technologijų perdirbimo padangų įgyvendinimas turi didelę ekonominę ir ekologinę reikšmę.

Pasak įvairių ataskaitų pasaulyje kasmet pagamina daugiau nei dvi dešimtis milijonų tonų išmetamųjų gyvenimo padangų, kurių daugiau nei 60% kritimą sąvartynuose.

Padangų perdirbimo yra labai svarbi sprendžiant aplinkos apsaugos problemas.

Per tą patį laiką Europoje nutrauktas daugiau 2 mln. Tonų padangų, kuriame apdorojimo lygis pasiekia 90%, su didelę dalį apie 40% yra sudeginama energijos tikslais, ir apie 30% perdirbto gumos trupiniai. Reikėtų pažymėti, kad Europos rinka aktyviai didina mechaninio perdirbimo padangų dalį.

Rusijoje kasmet turi būti šalinamos daugiau nei 1,1 mln. Tonų padangų, ir kurių apdorojimo pajėgumas šiek tiek daugiau nei 10%.

Padangų perdirbimas paprastai atliekama naudojant pirolizės metodus ir gniuždymo. Tuo XXI amžiaus pradžioje vyravo degimo metodu, tačiau jis palaipsniui užleido į trupinimo metodu. Reikėtų pažymėti, kad kai kuriose Europos šalyse, atliekų deginimo technologija yra draudžiamas dėl pavojaus aplinkai priežasčių.

Šiuo metu vis dažniau naudojamas elektro-mechaninis šlifavimas nusidėvėjusių padangų. Šlifavimo procesas yra pagrįstas dėl naudojimo pjovimo įrankis, kur perdirbamos medžiagos gali būti aušinamas, ar apdorojami elastiniu būklę. Su šiuo perdirbimo padangos būdas gauti paklausų produktą - gumos trupiniai įvairių frakcijų yra plačiai naudojamas įvairiose pramonės sektoriuose :

- frakcija trupiniai gumos iki 1 mm yra naudojamas grindų dangų iš gumos, gamybos stogo mastikos, ir aukštos kokybės asfalto paviršiaus;

- trupiniai, kurių dalelių dydis yra nuo 1 iki 3 mm yra plačiai naudojamas statybos iš futbolo laukų ir gumos dangų žaidimų aikštelės ir sporto;

- didelės agregatus su dalelių dydis yra nuo 5 iki 8 mm yra naudojami naftos pramonėje ir kurių sporto imitatorių gamybai.

Technologinis procesas mechaninio šlifavimo pasižymi, kaip taisyklė, iš prastovų, susijusių su laiko daug pakeisti pjovimo elementus įrangos, taip pat nenumatytiems remonto. Žemas našumas, energijos suvartojimas lemia brangumo gumos trupiniai.

Be šių perdirbimo naudotas padangas metodais, yra ir kitų šalinimo metodai. Tai visų pirma smulkinimo padangas per "ozono peilį", kurioje padanga veikiami mechaninio poslinkio pirminis apdorojimas su ozonu uždarytoje kameroje. Pagaminti naudojant šį metodą smėlis neišsaugo originalių savybių gumos, todėl nėra poreikio.

Gali būti paminėti taip pat barodestruktsionny būdas, kai dideli fragmentai padangų veikiami aukšto slėgio į guminio struktūros sunaikinimo. Tai taip pat nėra pirminis savybės gumos sulaikytos, todėl šis metodas taip pat nerastas platų taikymą.