Karterio ventiliacijos sistema: prietaisas rūšių, veikimo principai

Šiuo metu, nepaisant to, kad greito vystymosi technologijas, siekiant sukurti visiškai užsandarinti pora trinties dalių - cilindras ir stūmoklis žiedai - tai nėra įmanoma. Todėl galiausiai kauptis degimo variklyje produktų veikimą.

Karterio karterio dujos praeina pro stūmoklio žiedų, kurie yra greta į cilindrus laisvai. Kaip rezultatas, šiluma pašalinama blogiau sutrumpintą tarnavimo tepimo skystis yra suformuotas ir pernelyg didelio spaudimo dėl visų bloko antspaudu. karterio ventiliacijos sistema apsaugo nuo pernelyg didelio Slėgis karteryje.

plėtra prietaisų

Tuo mechanizmo pradžioje buvo taip: nuo karterio paprastą išvadą vamzdžio, gaminti dujas į atmosferą ir zbezcześcić. Bet dėl dujų išleidimo iš transporto priemonių taisyklės smarkiai sugriežtino. Todėl karterio ventiliacijos sistema buvo sukurta viduje gamintojų.

Principas veikimo mechanizmas

Forma, kurioje sistema yra žinomas tuo metu, o ne tik dujos išmetamos į atmosferą. Jie siunčiami į variklį per vamzdelį pasitraukė iš karterio, kitas galas yra prijungtas prie įsiurbimo kolektoriuje. Iš ten dujos yra nukreipiamos į degimo kamerą. Pliūpsnio temperatūra iš jų sudegė, o kita dalis yra išleidžiamos per išmetimo mechanizmą. Tik nedidelė dalis šių dujų vėl patenka į karterį. Nuo procesas vyksta be pertrūkio.

Tipai Šulinys recirkuliacijos sistema

Yra dviejų tipų sistemų:

• lauko;
• uždarytas.

Pirmuoju atveju, kaip aprašyta iš pradžių, dujos išleidžiamos į atmosferą tiesiog. Per sekundę jie čiulpti į įsiurbimo kanalu. Uždaroji karterio ventiliacijos sistema: Vazos ir "Lada" "," BMW ir "Mercedes", Japonijos ir amerikiečiai daugiausia naudojamas šiuo metu.

Be to, uždarose sistemose yra su AC ar DC srovės. Pirmasis tipas yra pajėgi kontroliuoti tiksliau recirkuliacijos karterį. Tai priklauso nuo gaunamo dujų kiekį.

prietaisas

Tuo separatoriaus viršuje yra karterio ventiliacijos sistema ir naftos viduje - reflektoriaus. Jo užduotis yra išleisti dujas iš naftos dalelių. PVC alyvos separatorius turi išėjimo angą sujungti su vamzdynu. Be įprasto veikimo turėtų įvykti Variklio karteris pastovus tam tikras vakuumas. Vožtuvas gali veikti trimis įgyvendinimo variantuose.

Priversti karterio ventiliacijos sistema: Vožtuvas

Leiskite mums trumpai apsvarstyti visus iš šių parinkčių tris.

1. droselio yra suformuotas žemo slėgio nuo 500 iki 700 mbar. karterio ventiliacijos sistema, tai neturi stovėti. Ir pagal vakuumas veiksmų stūmoklių, uždaro vožtuvą.
2. Jei droselis visiškai atviros, slėgis yra lygus atmosferos ar net didesnis. Pasiekus 500-700 mbar stūmoklį uždaro dujoms plaukimo vožtuvą.
3. vidurinėje padėtyje yra pateikta normaliam slėgiui stūmoklio.

Jei vožtuvo darbas kelia klausimus, tai lengva patikrinti darbingumo. Šiuo tikslu, tuščiosios eigos ant kaklo, kuris yra užpildytas su aliejumi, įdėti popieriaus lapą. Jei ji yra nuleista ir iškeltas diafragmos judėjimo, vožtuvas yra tinkama naudoti.

Normaliai galima patikrinti kitais būdais. Budėjimo režime pašalinti vėdinimo žarną ir uždarykite pirštas turėtų jaustis siurbimą.

Slėgio mažinančiu vožtuvu

Jei variklis veikia dideliu greičiu, įsiurbimo kolektorius slėgis yra ten, kad turi vertę lygus atmosferos arba viršija ją. Šiuo atveju, karterio dujos gauna ilgiau. Jei įsiurbimo angoje turi turbokompresorių, dulkių bus per didelis ir turėtų būti balansas.

Šiuo tikslu, ji suteikia slėgio mažinimo vožtuvas, kuris veikia įleidimo kolektoriuje, kai vožtuvas atsidaro. Mechanizmas sudarytas iš membranos ir spyruokle yra įterpiamas į plastikiniame korpuse, kurioje yra įleidimo ir išleidimo jungiamosios detalės.

Darbo slėgio mažinančiu vožtuvu

Normaliai žemo slėgio pavasaris yra pakrautas. Membrana yra pakeliamas, o dujos yra laisvai praėjo.

Sumažintame slėgyje, diafragma yra nuleista ir uždaro išleidimo angą prieš spyruoklės. Tada dujos pradeda judėti per lankstą - kanalą su kalibruota atidarymo.

Deja, veikiantis teigiamai viena vertus, karterio ventiliacijos sistema sukuria problemą su kitais. Išeina iš padėklo, dujos perimta ir tepimo daleles, ir užteršė įleidimo sistemą. Be to, jie yra nusėda ant išvažiavimo kanalų paviršių, ir informacijos apie šiukšlių vožtuvu. Tai veda prie susiaurėjimas kanalo ir gali sukelti sutrikimus injekcijos. Jei Iris užstrigo, The naftos suvartojimas didės. Tada būtina keisti vožtuvą.

Taip pat nepamirškite apie kitus svarbius duomenis, ir laikas keisti karterio ventiliacijos žarna - tai paprastai daroma kartu su recirkuliaciniu vožtuvai. Priešingu atveju, jis įtrūkimų ir pertraukas.

Norėdami išvengti brangaus remonto, būtina atkreipti dėmesį į besivystančių dėmės ant variklio tarpines, didinant kuro sąnaudas ir tepimo skysčio ir nestabilus veikimas variklio. Jei laiko važiuoti į techninės priežiūros centrą, problema bus išspręsta užuomazgų, kol ji nebuvo padaryta didelė žala vieneto.