Galinis stabdžių būgnas: pašalinimas ir pakeitimas

Daugelis šiuolaikinių transporto priemonės yra aprūpintos diskiniais stabdžiais priekyje ir gale. Tačiau tai taip pat vis dar gamina mašinos, kurios naudoja galines stabdžių būgnai. Šis mechanizmas yra naudojamas automobilių pramonėje daugiau nei šimtmetį. Kaip ir daugelyje kitų elementų, tokių stabdymo sistema gali nusitrinti, o tada būtina išardyti ir pakeisti šias dalis.

dizainas

Būgninių stabdžių Galinis sudaro kelios dalys. Tai besisukantis būgnas ir stabdžių kaladėlės. Stabdant paskutinį patrinti su vidinio paviršiaus tuščiavidurės būgną. Kad trinkelėmis gali judėti dizainas turi specialias spyruokles. Jie suspaustos arba išskleisti, priklausomai nuo to, ar vairuotojas mažina stabdžių pedalą arba jį atpalaiduoja. Per operaciją padas atitinka stabdžių cilindras - jis slėgio darbinis skystis spaudžia pagalvėlę prie būgno paviršiuje. Šie balionai gali būti keletas. Visa mechanizmas montuojamas ant antspaudu stabdžių lentos.

Galinis būgninių stabdžių gali turėti skirtingą dizainą - juostelę. Čia stabdymas atliekamas pagal lankstaus metalo juostele, kuri yra įtempta ir suspaudžia būgną. Iš šios sistemos automobilių pramonėje jau seniai atsisakė.

Būgninių stabdžių: naudinga sprendimai

Vienas iš pagrindinių privalumų šių mechanizmų yra tai, kad jie tvirtai uždarytas į visus aplinkos poveikio. Tai stabdžių sistema yra idealiai tinka naudoti atšiauriomis ar ekstremaliomis sąlygomis.

Padas beveik nėra dulkių ir drėgmės, o tai labai padidina dalys gyvenimą. Be to, stabdymo metu, tokia sistema generuoja mažiau šilumos, tai leidžia naudoti pigesnę pradinį lygį skystis su žemos virimo temperatūros. Kitas privalumas yra tai, kad stabdymo jėga gali būti padidintas ne tik dėl didesnio skersmens stabdžių būgno, bet ir dėl jo plotį. Taigi, bloknotai sąlyčio su elementu paviršiaus tampa didesnis, o tai gali žymiai pagerinti stabdymo savybes.

Galiniai stabdžių būgnai Dėl savo dizaino, gali pagerinti darbo efektyvumą. Būgnas sukasi nuolat ir nori vadovauti trinkelės Stabdžių procesą, tarsi juos sukant. Kaip rezultatas, sumažintas pedalo pastangų.

CONS statybos

Dėl visų savo nuopelnų, toks stabdymo sistema turi mažą reakcijos greitį, skirtingai nuo disko kolegomis. Be to, yra tam tikrų sunkumų nustatymas, dizainas turi mažą stabilumą. Kai šildomas galinis stabdžių būgnas, tai atsitinka, kad blokas "lipnus", ir stabdymo charakteristikos ženkliai blogėja.

Per maža oro temperatūra yra nerekomenduojama naudoti rankinį stabdį. Tai nutinka situacijų, kai kaladėlės tiesiog užšaldyti būgno daug. Dėl šių sunkumų moderniausių brangių automobilių Šio mechanizmo nori palikti.

Galiniai stabdžių būgnai dažnai matyti žemos klasės modelių, dėl miestų klajojantis, kur jie yra įrengti gale. Be to, ši sistema yra įdiegta komercinėse transporto priemonėse.

Problemos: simptomai ir priežastys

Kadangi galiniai ratai dalyvauja lėtėjimo procesas yra žymiai mažesnis nei priekyje, automobilio savininkas yra ne iš karto suprasti, kad jų veiklos sumažėjo. Be to, iš efektyviausių mažinimas yra laipsniškas ir lėtas.

Problemos su būgno stabdžiu gali būti jaučiamas, kai energingas stabdymas - transporto priemonė sustoja lėčiau nei įprasta. Daugumoje mašinų, nesugebėjimas sistemos yra ypač pastebimas žingsnis atgal, jei reikia. Priekinis stabdžių sistema, kuri tapo atgal, niekas nenori dirbti ir efektyviai stabdo automobilį. Nuotėkio stabdžių skysčio gali sukelti pertrūkių vieno ar dviejų stabdžių grandines - tai sukelia sumažinti stabdymo efektyvumas 30-60%. Į hidrauline pavara oro veda į minkštumo jausmą, kai paspaudus pedalą. Stabdys yra taikomas tik tuo kurso pabaigoje.

Jei būgno trinkelės iškreiptas, skaldytų spyruokles ar stovo, vairuotojas gali išgirsti braižymo garsus. Tai gali sukelti trukdymo ir perkaitimo būgno. Ji taip pat gali sukelti Rolling mašinų ar didelio kuro suvartojimo mažinimo. Tarp problemų, su kuriomis susiduria, kaip būgno apvalumo.

veislių kaltė

Tarp labiausiai paplitusių priežasčių, dėl kurių galiniai Stabdžių būgnai prarasti efektyvumą nemažinant išteklių blokai ir padidintas nusidėvėjimą paties būgno. Viduje jos paviršius ir padidina paviršiaus perimetrą. Kai gaminami vienu metu pagalvėlės ir stalviršiai, yra rizika, kad stūmokliai išspausti iš darbo cilindro, ratas bus stringa arba stabdžių skysčio nuotėkis iš grandinės.

Transporto priemonėse su didelės ridos dėl korozijos gali atsirasti slopinimas "klijuoti" arba sunaikinimą spyruoklių. suveržimo jėga gali žymiai sumažėti dėl silpnina rankinio stabdžio kabelį. Retai, bet tai atsitinka atskyrimą trinties pamušalas iš batų. Tokiu atveju, mes rekomenduojame pakeisti stabdžių trinkeles galinius būgnus.

Trikčių diagnostika ir šalinimas

Jei darbo cilindro paviršiaus yra pėdsakai skystis, buvimas rodo sąlyčio su oro sistemos. Dėl tikslios diagnozės būtina eiti į degalinę, kur yra specialus stendas, kuri leidžia apskaičiuoti kiekvieno mechanizmo veiksmingumą. Būgniniai stabdžiai veiktų tinkamai, jums reikės savo laiką tarnauti, patikrinti jų darbą. Tai pakankamai staigiai sustabdyti nuo 60-80 km / h greičiu. Šie bandymai turi būti atliekami kaip laikas.

Nuėmus galines stabdžių būgno, kai reikia

Vietoje būgnas yra taikomi, kai jis yra deformuotas arba jo paviršius turi per plyšius ir įlenkimai. Vienas nuo kito iš mechanizmo deformacijos, jo paviršius gali būti išvestį (padidinant vidinis skersmuo komponento). Galinis stabdžių būgnas (PSA 2101-2107) yra 200 mm skersmens. Jei dydis viršija 201.5 mm, elementas turi būti pakeistas.

Atsarginiai stabdžių būgnas Vazos 2101-07

Pakeitimo procesas turi būti atliekamas ant mašinos Kabinkite, su rankinio stabdžio turi būti paleistas. Pirmas dalykas, kurį reikia nuimti rata, iš kur ji bus išmontuota būgnas.

Be to, naudojant veržliaraktį arba Allenas raktas atsukti orientacines smeigtukai, turinčių būgną ir yra pritvirtintas prie rato stebulės. Kai jie nukreips ir patraukite būgno korpusas - jis turėtų pasitraukti. Jei galiniai stabdžių būgnas (VAZ-2107, visų pirma), negali būti pašalinta, kuris yra labai dažnas atvejis, tada priveržkite du varžtus M8 į skyles, kad jie yra sunkiai virti. Wrap juos reikia tolygiai. Kaip rezultatas, elementas bus pasiduoti pašalinimas.

Vazos 2108-099

Norėdami pašalinti galinio Stabdžių būgnai VAZ modeliai 2108-099, reikia pirmą pavarą, taip pat nustatyti nuolatinius barų pagal dviejų priekinių ratų mašina. Svarbu, kad jis buvo išleistas į rankinio stabdžio svirtį. Tada pašalinti transporto priemonės rato ir stabdžių mechanizmą nuo purvo išgrynintos.

Gryninimo atsukti du tvirtinimo kaištį, kuris tvirtinamas prie rato stebulės šiek tiek WD-40 ir švaraus purvo ir korozijos. Kai naudojant guminių arba polimerų šviesos plaktuko smūgių priveržimo suktuvą centru. Jei elementas nenori duoti, tada naudojant PIN arba M8 varžtus gali būti suspausta būgną.

Vazos-2110

Galinis stabdžių būgnas Vazos-2110 gali pristatyti jo savininko problemą pakeitimo arba pašalinimo procesą. Išsamiau išmontuoti tiesiog su sąlyga, kad naujo automobilio. Vyresnio amžiaus automobilių šalinimo procesas apima problemas. Dirbti reikia galingą plaktukas, giliai galvos 7 mm, o barškučiu. Pirmas žingsnis yra pertrauka varžtus, laikančius galinį ratą. Kai automobilis jacked, jie pagaliau sulankstyti ir visiškai pašalinti ratą. Dabar susuktų smeigės ant būgno. Tai geriausia padaryti, kai automobilis vis dar stovi ant savo ratų. Jūs taip pat gali taikyti stovėjimo stabdį. Tada, iš užpakalinė pusė plaktuko tinklo būgno rato stebulės. Jei nenorite palikti, tada prisegti padėti - jie prisukti atitinkamų skyles ir jas sugriežtinti tolygiai būgnas yra išmontuotas.

Tokiu pačiu būdu atsiimti korėjietiškų automobilių galinio stabdžių būgno ( "Nexia" nėra išimtis). Kai kuriais atvejais būtina panaudoti jėgą, bet dažniau po gydymo WD-40 yra puiki vieta kontaktas būgnas yra pašalinamas.

"Reno Logan"

Jei automobilis VAZ brutalia jėga buvo naudojama išardyti stabdžių elementus, atsižvelgiant į bylos "Logan" naudoti kitą metodą. Pirmas dalykas, pirma pavara patikros vietoje. Tada tinka Chocks pagal dviejų priekinių ratų. Kitas vykdomi išmontavimo gaubtais, jei jie yra ant ratų. Kai dangteliai yra pašalinami, švelniai išmuštų iš stebulės dangtelis ir jį pašalinti.

Po to, kai atlaisvinkite rato varžtus ir stebulės veržlę. Mašina turi būti ant žemės. Tada pakelkite mašiną galo ir nuimkite ratą. Dabar galite atlaisvinti stebulės veržlė iki galo - kai taip pat turėtų būti įsigijo naują būgnas ir naują veržle.

Kai sukabinimo įtaiso kaištis yra pašalintas galinio Stabdžių būgnas ( "Dacia Logan" yra ne išimtis), o kartu su juo ir guolio. Be šių transporto priemonių, mechanizmas yra sujungtas su centru. Taip pašalinamas, o antras punktas. Jei ji įdiegta seną būgną, būtina šlifuoti nuo rutuliukas ant jo paviršiaus. Taip pat atnešė į darbinę padėtį reguliatoriaus mechanizmo ir sumažinti stabdžių trinkelėmis montavimo peiliai.

Montuojant užpakalinį stabdį "Renault" Logan "disko kameriniai būgnai turi pasukti veržlę su 175 Nm jėga. Po įdiegimo, jūs turite padaryti koregavimas spragas tai kelis kartus išspausti stabdžių pedalą. Tuo pat metu išgirsite paspaudimus - kai atotrūkis yra koreguojamas, jis bus sustabdytas.

Taigi atlikti išmontavimo būgninių stabdžių įteikti ar pakeitimo. Kaip matote, šis procesas gali būti paleisti ir savo rankomis, taupyti pinigus dirbtuvėse paslaugas.