Kaip stabdžių būgnas išdėstytas ir kas tai yra?

Nepaisant to, kad būgniniai stabdžiai buvo išrastas daug anksčiau nei modernūs diskai, jie ir toliau lieka aktualūs gamintojams ir automobilių savininkams. Toks populiarumas buvo įvertintas dėl dizaino paprastumo. Būgninis stabdys yra daug paprastesnis ir, atitinkamai, patikimi ir nepretenzingi diskiniai stabdžiai.

Gamybos istorija

Ir jie buvo išrastas tolimoje XIX a. Pirmieji šiuolaikinių stabdžių prototipai buvo tik trijų komponentų primityvi sistema. Iš tikrųjų tai buvo rato stabdžių būgnas, aplink jį buvo stipri ir lanksti juosta, taip pat svertas pastumdamas paskutinį gabalėlį. Žinoma, tokios sistemos eksploatavimo trukmė buvo trumpalaikė, be to į ją pateko įvairūs akmenys ir nešvarumai.

Dizainas buvo patobulintas tik XX a. Pradžioje. Tuomet inžinierius Louisas Reno išrado naują stabdžių būgną su patikimiausiais aksesuarais. Pirmą kartą ji apima pamokas, esančias mechanizmo viduje. Stabdymo įrenginys buvo gerai apsaugotas nuo nešvarumų, todėl jo tarnavimo laikas žymiai padidėjo.

Nuo tada stabdžių būgnas pakartotinai pakeitė savo konstrukciją ir medžiagas, tačiau jo funkcija išliko nepakitusi. Šis prietaisas, jei reikia, sumažino automobilio greitį. Ji taip pat atliko rankinio stabdžio funkciją.

Kas yra modernus būgninių diskų stabdys?

Priekiniai ir galiniai būgnai pagaminti tik iš aukštos kokybės ir aukštos stiprybės ketaus plieno. Galinis elementas išleidimo vietoje yra iš vidaus išpūstas ir sumontuotas ant automobilio. Ši dalis yra pritvirtinta prie atraminio veleno arba prie rato stebulės.

Be to, stabdžių būgno konstrukcija apima šiuos elementus:

• Stabdžių batai su specialia frikcinės medžiagos sudėtimi (kiekvienas gamintojas slapta saugo savo gamybos būdą).
• Hidraulinis cilindras (gali būti keletas iš jų).
• Apsauginis diskas.
• Specialus fiksatorius.
• Priveržimo spyruoklės.
• Savitarnos mechanizmas.
• Krūvos stovas.
• Padėkliukų tiekimo mechanizmas.

Kaip veikia stabdžių būgnas?

Šio mechanizmo veikimo principas yra toks. Vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, kad sukurtų tam tikrą slėgį darbinėje skysčio sistemoje. Tai savo ruožtu veikia stabdžių cilindro stūmokliu . Pasibaigus įtempimo spyruoklės pastangoms, paskutinis elementas suaktyvina stabdžių trinkelę, skleisdamas iš šonų ir prigludęs prie būgno paviršiaus. Dėl šios priežasties dalies sukimosi greitis smarkiai sumažėja, tuo pačiu metu automobilio greitis mažėja.

Išvada

Kaip matote, stabdžių būgno konstrukcijos sudėtis iš tiesų pasikeitė daugiau nei 100 metų egzistavimo. Visos dabar naudojamos technologijos suteikia automobiliui trumpiausią stabdymo kelią bet kuria kelyje. Pagal efektyvumą jie nėra šiek tiek prastesnės nei jų konkurentai - disko sistemos. Todėl vairuotojai vis dar yra dideli poreikiai būgniniams stabdžiams, nors pastaruoju metu daugelis motorinių bendrovių atsisako įrengti savo automobilius su tokiais įtaisais, pirmenybę teikdamos diskų įrenginiams.