Kas yra stabdymo kelias?

Stabdymo atstumas - tai atstumas, kad juda į originalą kryptimi judėti automobilį iš pradžios stabdžių sistemos ir visiškai sustabdyti. Svarbu nepainioti šią sąvoką su stabdymo atstumą sąvoka. Stabdymo kelias - tai atstumas, kad bus vairuoti transporto priemonę nuo supratimo vairuotojo stabdymo metu yra būtina, o automobilis sustoja. Tai yra pirmasis apibrėžimas mes pridėti laiką, per kurį vairuotojas turi reaguoti, laiko ir įtraukti į stabdžių sistemos - ir gauti antrą vieną. Abi šios sąvokos yra neatskiriamai susieta su jokiose transporto priemonėse, kurios turi stabdį.

Stabdymo atstumas priklauso nuo daugelio veiksnių. Pavyzdžiui, šių veiksnių automobilį, yra šie:

• dangos parametrai (gruntas, asfalto, betono);

• kokybės ir laipsnis protektoriaus nusidėvėjimo (vasarinės padangos žiemą kelyje pratęsti iki artimiausios kliūtis vasarą ir žiemą į balutę ant ekranų ir slydimo vandens sluoksniu ten);

• meteorologinės sąlygos (sausas, lietaus, sniego);

• patys stabdžiai būklė (ar gerų pagalvėlės, įmirkytos hidraulinių srautus ir panašiai);

• buvimas ar nebuvimas antiblokavimo sistema (ABS neleidžia ratams užsiblokuoti stabdymo metu ir leidžia efektyviai naudoti trinties jėga ir išlaikyti kontroliuoti kontrolė);

• laipsnis transporto priemonės apkrovos (sunkesnių transportavimo priemonės, todėl jis turi didelį inercijos);

• pradinis greitis (svarbiausias veiksnys, stabdymo kelias yra tiesiogiai susijęs su automobilio greičiu aikštė).

Kaip suprantama iš aukščiau, stabdymo kelią, - vacillates, teorinis ir empirinis metodas gali nustatyti jo labai netikslūs. Paprastai kelio ilgis apskaičiuojamas pradinis greitis automobilio priimant avariją. Vairuotojui, priešingai, svarbu žinoti, kiek tai bus sulėtinti savo automobilį, tuo greičiu.

Motociklų stabdymo atstumas yra paprastai didesnis nei automobilio, nes, pirma, tai yra mažiau nei dviejų ratų, ty ratas sąlyčio su keliu yra mažas, ir, antra, yra du stabdžiai, priekiniai ir galiniai. Kurios abi turi savo konkrečią paskirtį ir negali būti tiesiog "sulėtinti į grindis." Kai skambinate skubios pagalbos tarnybos stabdymą kontroliuoti dviratį daug sudėtingesnė, nei automobilio, ir dauguma vairuotojo refleksai bus okupuota klausimas: "Tai nebūtų nužudytas?", O ne "Kaip greičiau sustabdyti?". Tai nereiškia, kad raitelis bus tikrai paspausti pėsčiųjų, daugeliu atvejų, jis tiesiog keliauti.

Stabdymo atstumas traukiniu - ji iš esmės yra atskiras klausimas. Visos geležinkelio transporto priemonės gali judėti nei su į priekį arba atgal, todėl jis nėra slydimo arba apsivertimo. Inžinierius nereikia kontroliuoti judėjimo kryptį, tik stabdžių sistemos darbą. Tuo pačiu metu, trinties koeficientas yra mažas, masė yra didelė, o atstumas, kad geležinkelių praeis sudėtį visiškai sustabdyti, dažnai daugiau nei vieno kilometro. Labai dažnai, šio konkretaus traukinio nuvertinimas veda į tragediją.

Svarbu prisiminti, kad bet kokios transporto priemonės vairuotojas privalo pasirinkti saugų greitį savo judėjimo. Tai geriau aiškiai suprasti, kas bus stabdymo kelią nei žiūrėti tada, kaip ji matuojama.