"Ford Ranger" - specifikacijos, atsiliepimai savininkams

"Ford Ranger" pasirodė 1982 metais, pakeičiant pasenusią Ford Courier, kuris buvo išduotas 1952 m. Iš pradžių naujasis automobilis yra ne daug skiriasi nuo savo pirmtako. Kaip Courier, jis ketina nuo įprastinių keleivių pikapas važiuoklės su nedideliu stiprinimo važiuoklės. Tačiau tuo laiko prašymu "Ford Ranger" palaipsniui virto aukštos stiliaus automobilį. Jis užtikrintai stovėjo ant susilygino su šeimos visureigio "Ford" mados. Praėjus trejiems metams po jo įvedimo į rinką "Ford Ranger" nebėra suvokiama visuomenė reguliariai priežiūros darbuotojas. Mašina gali gerai atstovauti savo šeimininkui interesus bet kurioje veiklos srityje.

komplektas

"Ford Ranger" pagerino iš metų į metus. Evoliuciniai pokyčiai buvo tiek techninės charakteristikos automobilį, ir jos išvaizda. Dizaineriai "Ford" nenuilstamai dirbo, bando vairuoti itin modernią išvaizdą. Salonas tuo Ford Ranger buvo ne vieni. Tačiau salono komforto lygis, jis gali konkuruoti su bet vidutinio nuotolio automobiliams. Iki 1985 m Ford Ranger buvo prieinami keturių apdailos lygius: bazinis, pagerėjo (XL), patogus (xls) ir superkomplektatsii (XLT). Pastarasis kreipėsi automobilį į putojantis gražus. Iš chromo bagetai ir įvairių trinkelių, Veliūro salonas, brangus plastiko apdailos konsolės ir prietaisų skydelyje gausa nurodė žinutę stiliaus elegancija. Veikia orumas mašinos taip pat laikomi aukšto lygio, didelės spartos savybės buvo derinamas su gera kryžiaus.

patobulinimai

1985 metais, ten buvo versija su STX esmės pakeisti krėslų konfigūracija, kuri ėmėsi visapusiškos ir patogų kibirą formą. Tada 14-tidyuymovye ratai persikėlė su štampuoto disko ant lydinio. Po dvejų metų, "Ford Ranger" dviviečiame versijos komplektas buvo vadinamas "STX STX Aukštos motociklininkas, kuris buvo dėl to, kad klirenso padidėjimas ir modernizavimo protektoriaus, kurie tapo arčiau off-road standartą. 1988 jis išleido GT, kuris įdėti sunkvežimį vieną žingsnį su mažu SUV dėl pagrindinių parametrų versiją. Tačiau visiškai tikrumo aparato būklę neveikia. Surinkti nupjautus GT Ford Ranger "buvo gaminama iš 2 milijonų vienetų suma ir tada nutrauktas dėl mažos paklausos. "Ranger" modifikacija leidžia gamintojams manevruoti neapdorotais sąlygomis automobilių rinkoje ir rasti tinkamą nišą pikapas.

jėgainė

Elektrinė už Ford Ranger ne itin galia, tai buvo nebūtina. Pradžioje, mašina buvo įrengta su varikliu "Ford Pinto OHC, plėtoti pajėgumus 86 litrų. a. ne 4 tūkstančių apsisukimų per minutę. Tai buvo pakankamai, o vidutinė apkrova automobilio. Bet esant visiškai apkrovai kilo traukos deficitą. Todėl Ranger 1983 metais buvo nustatyti Kelnas V6 OHV variklio tūris 2,8 litrų talpos 115 litrų. ., C, ir taip variklis buvo pridėtas Perdavimo Toyo Kogyo keturių įmonę arba trijų pakopų automatinė "Ford C-3 - pasirinkti pagal kliento. 1985 metais, jau pasiūlė pavarų dėžės Mitsubishi FM1 45 penkių greičių mechanine. Nuo 1986 metu Ford Ranger įdiegta Kelnas V6 OHV variklio tūris 2,9 litrų talpos 140 litrų. a.

1989 metais buvo plačiai atstovaujamas "Ford Ranger" antros kartos su radikaliai pertvarkyta eksterjero ir naują kabiną. buvo įdiegta galinių ratų ABS sistema. Zadneprivodnye Ranger pradėjo aprūpinti variklio Vulcan V6 OHV EFI, trijų litrų talpos nuo 142 litrų. sek., o visų ratų pavara įdiegta Cologne V8 su 160 litrų talpos. a.

trečiosios kartos

Mašina "Ford Ranger" trečiosios kartos pasirodė 1992 m. Atnaujinta Ranger "buvo ženkliai skiriasi nuo visų ankstesnių versijų. Išorės pokyčiai pirmiausia priekinio mašinos. Radiatorius grotelės yra daug modernus, pakeitė priekinius sparnus, buvo panaikintas Žibintai posūkio signalą, dabar jis buvo objektyvo vieneto kūno. Išplėstas asortimentas variklių, transmisijos, taip pat padidino savo asortimentą iš penkių variantų. Ir variklis ir pavarų dėžė gali būti pasirinktas, todėl pirkėjas gauna automobilį, visapusiškai laikantis konkrečių užduočių operacijos metu.

Išėjimo į išorės rinką

1996 metais, ten buvo klausimas apie modifikavimo Ford Ranger, apžvalgos, kurios ne visada buvo teigiamas, ryšium su modelio išorės rinkose spaudai. Šis procesas įtraukė ratų bazės padidėjimas, padidėjęs pasyviosios saugos optimizavimo ritė ABS sistemą nustatant ant visų ratų. Variklio Vulcan V6 buvo priimta kaip įrengiant automobilius Europoje ir Lotynų Amerikoje standartą ir buvo standartizuotas penkių greičių mechanine pavarų dėže Ford 5R55E.

Ir 1998 metais, "Ford Ranger", kurių charakteristikos buvo pritaikytas karšto klimato, platus upelis išvyko į Azijos šalis. Tuo metu, automobilis buvo gaminamas vidaus rinkoje JAV ir kai kuriose Europos šalyse, ir užtikrinti, kad mašina pristatyta Azijoje, turėjo atidaryti surinkimo gamyklose Ranger Tailande.

ketvirtosios kartos

Kitas, ketvirta, kartos automobilių "Ford Ranger" po išsamaus modernizavimo gavo 2832 mm Bazė, kuri padidino komforto lygį nuo visos mašinos mastu. Pokyčiai paveikti priekinė pakaba wishbones kartu su sukimo barų, kuriame reduktorius naudojamas atskirai - Dana 25. Ranger ratai buvo standartizuotas iki 15 colių ir padangų dydžio su gilia protektoriaus dedamas ant lengvojo lydinio ratlankiais. Pastarasis variantas ratai - 235 / 70R16 titano diskus.

"Ford Ranger" šiandien

Jo 30-metų sukaktis Ford Ranger pažymėjo keletą renginių. JAV rinkoje buvo uždarytas už automobilį dėl nepakankamo paklausa. Kaip kompensaciją už šios kampanijos atrodė pradėti laivybos šeštosios kartos Ranger Europos šalyse. Automobilis buvo visiškai renovuotas, buvo manoma, kad įvyko giliai dizaino sukūrimui, ir peržiūrėti būtinybę toliau gerinti galimybes.

Paskutinis priedai "Ford Ranger" Wildtrak - tai ultra-modernus išvaizdą įsitikinę automobilis, ryškiai raudonos spalvos firmos pasuko iš į SUV pikapas, išlaikant verslo klasės automobilio kainą. Dviguba kabina, penkių vietų, patogu vežti dėl svingo durų dizainas. Ratai įspūdingas 18 tidyuymovymi poliruoti lengvo lydinio ratlankiai ir "Chrome" saugos lankai, kad apimtų visą frontą. Nori pirkti stilingą automobilį ir Arabų šalys, kurių mašina yra pristatomos versija Ford Ranger Sahibinden.