Tinkamas vairo įkeitimo Jūsų saugumas

Kasdieniame gyvenime, daugelis automobilių savininkų yra susirūpinę variklio, pakabos ir kūno būklės. Gana pamiršta komponentas, pavyzdžiui, vairavimo. Normalus sąlyga šio elemento gali ne tik sutaupyti keleivių gyvybes, bet taip pat turi būti siunčiami į bet kurią vairuotojo pageidavimus.

Istoriškai, kad judesio kontrolė vykdoma per priekinius ratus. Tačiau pažanga nestovi vietoje, ir šiandien jau turite didelį kiekį specializuotos įrangos, kuri yra kontroliuojama per galinio ratų pavara.

Vairo automobilį iš pradžių skirtas šiems tikslams:

1) Išbraukti, savavališką ratų sukimosi.

2) Siekiant užtikrinti patikimumą ir padidinti saugos valdymo lygį.

3) Siekiant sumažinti poveikį vairo.

4) Siekiant užtikrinti maksimalų manevringumą ir paprastas valdymas.

Gana dažnai, vairuotojų vairavimo dauguma nesukelia daug dėmesio ir laiko jį išbandyti tik kai rimtas defektas ar gedimas, tačiau reikėtų nepamiršti, kad net menkiausias pažeidimas prie vairo mechanizmų dalių, gali sukelti rimtų pasekmių. Siekiant nustatyti labiausiai problemines vietas, nebūtina eiti į plovyklą, pakankamai savarankiškai atlikti patikrinimą pagrindinių dalių.

Pagrindinė vairo nepakankamumas:

1) Laisvas kėlimas (klirensas) vairaračio yra per didelis.

2) Stookey (triukšmas) vairavimo metu.

3) staigus padidėjimas traukos ir sukant vairą.

Tai yra pagrindinis ir labiausiai pavojingas gedimas, jei kurios būtina iš karto kreiptis į automobilių priežiūros centre ekspertai. Jei jūs išleisite peržiūrėti be specialių įrankių, tiesiog pakeldami gaubtu, rekomenduojama pirmiausia atkreipti dėmesį į apsauginius dangčius ir dangtelius, srieginių jungčių. Nuo nepriklausomą patikrą būtina pasukti vairą visą kelią į abi puses, tokie veiksmai leis jums sužinoti, kaip didelis spragas kamuolys taip pat sugriežtino riešutai ir vairas yra fiksuota, ir nėra privalomas ar trukdymo kai ratai pasukti. Dažnai nereikšmingų defektų ankstyvosiose stadijose aptikimo išvengti rimtų problemų ateityje.

Reikėtų pažymėti, kad net per pradinį kuriant automobilį, po to, kai kūno pereiti prie vairo mechanizmų kūrimo statybos. rodo Taškų susidūrimo testus, galvos dėl susidūrimo arba priekinio susidūrimo vairuotojo pusės veda prie vairo mechanizmo vairuotojo, kuris gali sukelti didelę žalą sveikatai kryptimi poslinkis. , Kad yra, kodėl būsto vairo mechanizmo , patalpintu erdvėje, kur organizmas bus minimalus deformacija smūgio metu, ir tada vėl įterpti energijos sugeriančių elementą, sustiprinti visa tai su vienu arba dviem uždaros įvorės. Šiandien daugelis automobilių Europoje kurti naujus elementus, siekiant pagerinti patikimumą ir saugumą vairo, bet ne technologijos nepadės jums, jei jūs neturite atidžiai stebėti jų aptarnauti.