Yamaha XJR 400 - atstovas klasikinis japonų motoproma

Tam tikru laiku prieš daug motociklų entuziastai yra klausimas apie perkant naudotą dviratį geros būklės. Problema yra ne iš "Iron Horse" ir jo pasirinkimo įsigijimas, kuris paprastai kainuoja tarp populiariausių modelių pora, įskaitant Yamaha XJR 400, Honda ir CB1 ar Suzuki Bandit 400. Kuris iš jų labiau patinka?

Yamaha XJR yra klasikinis japonų motoproma atstovas. Šis dviratis yra apskritas lempa, in-line keturių cilindrų variklis, du gale amortizatoriai ir chromuotą šulinių prietaisų. Motociklininkai vis dar nostalgija apie "riaumojimas aštuntajame dešimtmetyje", ir gamybos bendrovės bando patenkinti motociklininkų skonį.

Yamaha XJR 400 Japonijos rinkoje pasirodė 1993 metais. Nuo to laiko motociklas yra pagamintas be didelių pokyčių iki šios dienos. Dviratis gavo nedidelį kosmetinis remontas 1996 metais, kai visuomenė buvo pristatytas XJR 400R II. Motociklų įrengta skaitmeninio prietaisų skydelio ir lauktuvės nekeičiant pildymo Yamaha XJR 400 atsiliepimus apie kuri daugeliu atvejų teigiamas. Antra modernizavimas pagaminta 1998 metais, keičiant kuro bako ir linijinės formos ir ant prietaisų skydelio laikrodis. Variklio dviratis ir galinė pakaba nebuvo pakeisti.

Dviratis puikiai atrodo. Klasikinės formos, turtingas juoda spalva dviračiu, taip pat etiketės XJR primenantis paties pavadinimo automobilių markės Jaguar. Japonijos "Jaguar" yra ne tiek apgailėtina, bet arčiau plėšriųjų kačių įpročius. Paspaudus elektriniu starteriu, išgirsite nuobodu kriokimas su neįprasta švilpimas. Jei pasukti dujų rankena, urgzti virsta skardžiai ryavkane, malonus prie ausies.

Seat Yamaha XJR 400 patogus: pakankamai platus, o ne per sunku. Tiesioginis sodinimo ir aukštos ratas suteikia puikias sąlygas vairuojant. Dviratis yra geras matomumas, kuris yra ne mažiau priklausomi nuo šoninių veidrodėlių.

Ant priekinio skydelio prieš vairuotojo akis esančios visą reikalingą Instrumentuotė: Spidometras (su counter kasdien ir visos perspektyvoje), kuro matuoklis, tachometras. Skaitomumas yra labai gera priemonė.

Kelyje Yamaha XJR 400 lapų tik malonius pojūčius. Motociklų Svoris 176 kg. Maitinimo Inline keturių cilindrų variklis suteikia 53 arklio galių ir iki 11000 aps / min, kuris yra gana pakankamai kasdien ramioje važiuoti.

Reikėtų pažymėti, kad didelis greitis yra ne Yamaha XJR 400 elementas yra ne tik dėl to, kad apsaugos nuo vėjo trūkumo. "Silpnosios" iš dviračio - suspensija. Paprastųjų teleskopinis šakutė priekyje ir dviejų galinių amortizatorių sudaro biudžeto požiūris į transporto priemonę. Priekinė šakė net nereguliuojant elgiasi gana tinkamai, tačiau amortizatoriai netinka vietinės reikšmės kelių. Net tada, kai dviratis eina vienas vairuotojas, sustabdymas yra ant slenksčio. Ji taip pat neigiamai veikia tvarkymo Yamaha XJR 400. Todėl važiuoti šį nuoma geriausias dinamiškas, ne agresyvus vairavimo stiliaus.

Skirtingai nuo sustabdymo, motociklų stabdžiai yra gana gera. Neįprastai ant įprastos "chetyrehsotke" vieno disko stabdys tuo XJR verta visą dukart disko sistema su dvuporshnevymi žnyplių. Motociklų pat įrengta gelžbetoninių žarnų, tačiau veiksmingas stabdžiai papildyta gerų atsiliepimų.

Apskritai, dviratis yra gana gera, ir tam tikru mastu išimtinė. Ergonomika XJR aukštyje, taip pat jo dinamika.