Kas gali būti transporto priemonės galinė pakaba

Šiuolaikiniai automobiliai, dėka mokslo pasiekimus automobilių pramonei, tapo tobulumo įsikūnijimas. Net nebrangūs, biudžeto automobiliai gali pasigirti pavydėtinas charakteristikas, kurios prieš penkerius metus parodė geriausią sportinį automobilį ar sedan Verslo klasės.

Laikui bėgant, transporto priemonės prietaisas keičiasi, savo techninių charakteristikų elgesį kelyje, taip pat interjero atmosferą. Ankstesni mašinos varžėsi jėgos, greičio, ir dabar perėjo į diskusijas aplinkos patogumas, efektyvumas, komfortą, sklandų važiavimą. Todėl, konstrukciniai sprendimai buvo pakeisti su jais įvairus ir pakabos įrenginį, nes ji yra sukurta siekiant būti atsakinga už šio rodiklio.

Jei pakaba turi smėlinis nustatymus, jis elgsis vingiuotu keliu, nes bankai tuo pačiu metu minimalus. Nenuostabu lenktynių trasa ir automobiliai turi labai standus sustabdymą. Tačiau jis netaikomas kelių versijų, ypač mūsų keliuose. Pirmiausia, jis lydi prošvaisos mažai, kuri yra tiesiog nepriimtina mūsų kelio sąlygų. Be to, vienas taip pat turi "praryti" pažeidimus, kurie yra pakankamai.

Priekinė pakaba naudojama turėti atskiras spyruoklės ir amortizatoriai, ir dabar jie vienija stovo, jis buvo vadinamas "McPherson. Jis turi gana stabilų veikimą, lengvai surinkimo ir išardymo. Be to, pati gamintojas gali pasirinkti optimalų santykį pavasario ir amortizatorius, priklausomai nuo priėmimo vietą.

Galinės pakabos gali būti skirtingi. Tai gali būti skersinio strypo, ant kurios apsaugotos lingės. Jie yra pagaminti iš metalo lakštų, kurie turi apvalią formą. Spaudžiama jie tiesinti, o tada imtis savo formą. Galinės pakabos tipo, naudojamų ant varomųjų ašių, kaip taisyklė, tai yra didelis klasės sedano ir pikapas sunkvežimiai ant pakrovimo platformą ir sunkvežimių.

Ten galinė pakaba su spyruoklėmis. Čia jie yra nustatyti akinius, o ne spyruokles. Spyruoklės turi bendrą sraigtinis konfigūraciją. Amortizatoriai yra sumontuoti atskirai. Šis sustabdymas yra plačiai paplitęs viduriniosios klasės sedanas kasdieniniam naudojimui. Dar kartą, ji yra taikoma pagrindinei Marnotrawca arba spindulį. Jo pavadinimas - pusiau nepriklausoma.

Ir, pagaliau, paskutinis tipas - nepriklausoma galinė pakaba. Tai reiškia, kad galinės ašies ratai nėra tvirtinamas ir gali būti perkeltas nepriklausomai vienas nuo kito. Tai gana patogu, bet tai yra sunku įdiegti, turi mažą keliamąją galią. Be to, ji naudoja tik pavasarį, todėl ji minkštesnė. Kaip taisyklė, jis tarnauja kaip mažas hečbekas.

galinė pakaba įrenginys tiesiogiai įtakoja sklandų automobilio. Čia, jo veiksmai bus pastebėti daugiau keleivių antroje eilėje, kad jie sėdi virš jo. Be to, nereikia pamiršti, kad pakaba kokybė priklauso ne tik nuo jos dizainas, bet ir nuo valstybės, todėl nereikia jos aukštus rezultatus, kai dėvėti guminiai tarpikliai arba nesandarus amortizatoriai.