Apžvalga "Toyota Sprinter Marino» Automobilių

Neseniai užsienio automobilių sumažėjo taip, kad jie galėtų konkuruoti su net B / U modelių AvtoVAZ. Vienas iš jų yra "Toyota" Sprinter Marinas. " Ši mašina yra serijiniu būdu pagamintos nuo 1992 iki 1998 m. Tai ypač populiarus Uralo. Dabar "Toyota" Sprinter Marinas "kaina nuo 90 170 tūkstančių rublių. Automobilis neprarado savo formos ir gali konkuruoti su šiuolaikinės visuomenės sektorių. Kas yra geriausias "Toyota" Sprinter Marinas? " Nuotraukos ir apžvalga automobilio - vėliau šiame straipsnyje.

dizainas

Nuo įprastų "Sprinter", šis modelis skiriasi nuo kitų dizaino priekyje. Dauguma pokyčiai turėjo įtakos optika. Apie "Marino" nustatyti plačius priekinius žibintus su baltu posūkio signalo. Kas yra puikus: nėra kartotuvai ant sparno ten (ir veidrodžių, taip pat). Bet yra stačiakampio rūko žibintai, tvarkingai patenka į apatinę dalį buferio.

Mašina turi labai plonas korpusas stovi. Ir labai formos stogo yra labai apvalus ir "lizały". Skiriamasis bruožas "Toyota" Sprinter Marino "automobilis - gebėjimas įdiegti neprivalomą spoileris. Tai labai harmoningai pažvelgti į mašiną fone ir daro jo išvaizda išsami ir prisportivlennym. Beje, į galinių žibintų yra labai plati. Tai visa juosta, kuri tęsiasi per visą kūną iš automobilio.

"Marinas" yra pagamintas iš tam kietu stogu kūno. Atsižvelgiant į tai, kad yra labai panašus į "Toyota Mark 2". Tai tiek verslo sedanas ir sportinis automobilis. Japonai sugebėjo sujungti du visiškai skirtingus įsitikinimus. Ir jie gavo jį. Mašina žiūrovas net ir dabar, praėjus daugiau nei 20 metų.

salonas

Viduje - klasikinis JDMa. Automobilis yra prieinama tik dešinėje disko versijas. Taip pat yra minkšta veliūro ir patogios sėdynės. Lateral Support juos skleisti, išskyrus, jeigu jis yra automobilis lenktynių grandinės. Bet ne, "Marinas" - tai paprastas civilis automobilis, kad veža iš vieno taško į kitą su jus paguosiu.

automobilių skydus turi iešmas skalę. Pasirinktinai, tai buvo neįmanoma įdėti elektroninį stendą, nes ji buvo "karūna", o kitas "Toyota" ". Centrinė konsolė pagamintas gana kuklus - valdymo blokas viryklė juosta kasetę ir iš ortakių pora. Nepaisant to, į automobilio puikios garso izoliaciją. Plastikiniai neturi Rattle ant iškilimų ir malonus liesti.

Atkreipkite dėmesį, kad "Toyota" Sprinter Marinas "yra prieinama keliomis apdailos lygius:

• F (dauguma byuzhdetnaya "skylių" ant 13 colių).
• X (vidutinis).
• G-tipo (svogūnai).

Bet net pagrindo jau yra elektra valdomi langai į visas duris, oro kondicionavimo, šildymo stiklo ir Veliūro salonas. Nepriklausomai nuo modifikacijų, mašina išsiskiria aukštos kokybės statyti. Kaip versijos X ir G tipo, jie skyrėsi odos aplygintas vairas ir pavarų perjungimo svirtį. Vairas ir sėdynė reguliuojama disko. Taip pat buvo numatyta tarp priekinio keleivio ir vairuotojo sėdynės porankis. Jis pasižymėjo didžiule talpa - atsiliepimai pasakyti. "Toyota" Sprinter Marinas "- labai patogus automobilis. Tai įmanoma įveikti nuovargį šimtus kilometrų.

"Toyota" Sprinter Marinas "techninės specifikacijos

Automobilių trys benzininiai varikliai buvo nurodyta. Visi jie buvo-line cilindrai. Tokiu būdu, bazinis įrenginys yra polutoralitrovye 105 arklio. Antrinė apdaila tipas "X Taip" jau buvo galima 1.6 litro variklis. Jo didžiausioji galia buvo 115 ag. Variklis turi gerą dinamišką našumą jo dydį.

Taigi, išvaikyti šimtus paėmė 11,9 sek. Geriausi versijos dirba variklis 165 arklio galių. Šis "monstras" clocked "Marino" šimtai 9 sekundes.

transmisija

Automobilių dirba įvairių tipų transmisijomis. Tarp jų buvo penkių ir šešių pakopų mechanika, ir 4-juosta automatiškai. Keista, bet dažniausiai buvo tiksliai mašina. Tai gana patikimas, kaip sakoma atsiliepimai. Tačiau šią mašiną yra labai godus. Šimtas jis bus suvartojama ne mažiau kaip 12 litrų labiausiai ekonomiškas ciklą. Dar vienas dalykas - važiuojant greitkeliu.

Daugelis išreiškė nepasitenkinimą 4 greičių sukimo momento keitiklis, su kuriuo variklis stovi ant kelio beveik "cut-off". Bet čia verta pažymėti, kad mašina į "Toyota" Marinas "turėjo" overdrive "režimą. Tai penktosios pavaros imitacija. Šiame skydelyje atitinkami indikatoriai. Naudodami šią funkciją, mašina gali judėti ekonomikos režimą esant 110-130 kilometrų per valandą greičiu. Kai stabdžių paspaudžiamas, elektronikos automatiškai persijungia į ketvirtą pavarą.

važiuoklė

Japonai laikoma pagrindu, "Toyota Corolla". Todėl, veikia minimalius skirtumus čia. Priekiniai - klasikinis "McPherson" ", galiniai - nuo sukimo spindulio. Beje, ji turėjo ribotą pakabos insultas.

Savininkai sako, kad duobes automobilis elgiasi labai sunku. Todėl nerekomenduojama montuoti žemo profilio gumos. Tuo pačiu metu automobilis džiugina savo tvarkymą. Automobilis tiesiog tuned sportiško važiavimo charakteriu. Ir tai didelis pliusas.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad tai yra automobilis. Mašina yra gana patikimas, net po 20 metų. Dizainas dar nebuvo sugrūsti su visais galimybes ir technines naujoves rūšių. Čia yra paprastas atmosferinis variklis ir sukimo momento keitiklis archajiškas. Jei "Toyota" Sprinter Marinas "neprasideda, tada pritrūko benzino bake, arba savininkas nevykdo priežiūra. Su tinkamą priežiūrą, šis automobilis patiks kilometrų rūpesčių operacija.