Motociklų stels Benelli 300: Aprašymas, TTX

Motociklų stels BENELLI 300, taip pat daug kinų kūrimo motoproma, pirmiausia skirtas miesto. Paprastai tai yra prižiūrint piloto, kuris yra dar pačioje pradžioje motoputi balno. Jis yra panašus į biudžetą malokubaturnuyu technika poilsio, bet turi gana įspūdingą našumą savo kainą. Galime sakyti, kad tai yra retas atvejis, kai Kinijos inžinieriai ir dizaineriai ne tiesiog nukopijuoti savo japonų kolegomis darbus, ir ieško savo novatoriškų sprendimų, kuriuo dideliu rezultatas.

dizainas

Kalbant stels Benelli 300 yra sunku padaryti iš A miesto gyventojas funkcijas iš "Suzuki" ir "Kawasaki". Jo išvaizda yra gana ryškus, tačiau aiškiai nebuvo pasiskolinta iš vienos Japonijos prekės ženklai. Tačiau labai miglotai, kai kurias jo savybes panašūs į stilių ir drąsus ergonomika "Ducati".

Apskritai dviratis dizainas yra sukurtas su visais tendencijas. Jis telpa į miesto aplinką. Tačiau daugelis ekspertų teigia, kad dėka parengė išsamią įvaizdį, kad tai būtų ryškus ir įspūdingas, kad dviratis atrodo daug brangiau nei jo mažą kainą. Bet įdomiausia yra ne išorėje, o viduje.

TTH

Motociklų stels Benelli 300 yra pastatytas ant plieninio rėmo ir įrengta 2-tsillindrovym injekcijos varikliu. Ypatingas dėmesys turėtų būti apverstas šakinio teleskopichka, ir tai atsitinka dėl biudžeto motociklo neatsitinka labai dažnai.

Kai 11,5 tūkst. RPM "Stealth Benelli 300" gali duoti 37 litrų. a. Dėl važiuojant nedideliu greičiu važiuoti, šis įrenginys sugeba "klasė C", tai yra, kad galima tikėtis 300 kubinių dviračiu. Bet pagreitį turėtų paspartinti, kaip ji pasireiškia gana judrus. Motociklų gali paspartinti iki 160 km / h.

Labai neįprasta detalė - pavarų dėžė. Jis turi daugiau kaip šeši žingsniai. Ar tai dažnai galima rasti nebrangių 300 kubinių Motociklai? Tačiau perdavimo žingsnis yra gana mažas, o jojimo per miestą turės aktyviai dirbti pėdų shifter.

Sausas dviračių svoris - 175 kg, bako talpa - 16 litrai.

tikslinė auditorija

Stels Benelli 300 dažnai renkasi tie, kurie tik neseniai pateko į balno. Jis gali padaryti gerą darbą ir užimtas asmuo, kuris ketina galvą į motosredu, pirmenybę naudotis dviratė transporto tik tada, kai būtina. Slap nebrangiai prietaisas su puikia tvarkymo - puikus pasirinkimas miesto vairavimo.

Dėl rasės neturėtų tikėtis, prieš šio modelio "slaptas" ant peties, net daugelis Kinijos, jau nekalbant apie japonų, vokiečių ir italų motociklų.

Charakteris ir elgesys stels 300 Benelli

Atsiliepimai apie šio įrenginio yra gana vieningi ir teigiamas. Bet nesvarbu, kiek girti jūs galbūt girdėjote, reikia nepamiršti, kad Europos, valstybės ir Japonijos dviračiai, jis ne konkurentas. Kalbėdamas apie kiekvieną savininką nuopelnus priduria: "Jis yra geras jo kainos."

Už miesto dviratis chuvs tvue tiek nesaugus. Pasak taromu asfalto, kad jis bus vairuoti tonų ir žvyrkeliu, slidus molis ir smėlis būti rizikingas ne toi t savo aplinką -. Miestas.

pilotas ir keleivis komfortas

Daugelis teigia, kad net "Big Brother» stels Benelli 600 yra per mažas aukščio pilotas. Bet vyras vidutinio remtis šia technika patogu.

Keleivio sėdynė stels Benelli 300 kompaktiškas, nėra bandymas padaryti tai patogus ir erdvus gamintojas neatliko. Be to, jei įdėti raitelis, galinio monoshock prosyadet. Tai neturi pakenkti dviračio savybėmis, tačiau keletas pakeičia savo elgesį ir tvarkymą, turės prisitaikyti prie pasikeitusio svorio pasiskirstymą.

Jūs negalite vadina jį trūkumas, nes prieš mus visą tą patį tipinį transportą mieste, o ne prabanga Tourer klasė.

Planavimo ilgą kelionę iš fiksuotojo į motociklų bagažo? Važiuoti į miestą svorio, pabandykite pajusti transportu. Daugelis savininkai pabrėžti šiuo klausimu, pažymėdamas jo svarbą.