Motociklų Irbis XR250R: techninės specifikacijos

Nieko stovi dar, todėl kiekvienas iš mūsų siekia plėtoti ir tobulinti savo įgūdžius, kurie padės pasiekti kitą tikslus. Panašūs įvykiai taip pat pastebėtas motosoobschestve.

įrašas

Kai dviratis mėgėjams trūksta jiems patirties jie siekia pakeisti savo "Iron Horse" geresnių ir sėkmingesnių modelių. Panašus evoliucija galima pastebėti ant Pavyzdžiui Kinijos motociklo Irbis XR250R. Atsiliepimai apie savininkai šių transporto priemonių yra patvirtinta, kad bendrovė jau praėjo keletas neaiškios etapai formavimas ir nori daugiau. Šiuo atveju, naujasis modelis iš gamintojo Grožėtis pagalbos sprendžiant šią dilemą.

Irbis XR250R - siekti geriau

Tai enduro yra išdėstyti taip, puikus pasirinkimas tiems, kurie jau patiko ankstesnes versijas TTR125 ir TTR250, bet jaučiau apmaudą, nes tai negali važinėti viešaisiais keliais. Priežastis, dėl laisvės apribojimų judėjimo buvo transporto priemonių, kuriems netaikomi registravimo ir nereikėjo vairuotojo pažymėjimą klasė. Į Irbis XR250R atveju šis klausimas nebėra aktualus, nes anksčiau baigsite motociklą su nedidelio tūrinio variklis.

Pagrindiniai parametrai

Panagrinėkime šio dviračio, kuris iš karto pabrėžti dėmesio funkcijas:

• Šio prietaiso išvaizda yra originalus, bet labai impozanten. Motociklų Irbis XR250R nukopijuoti iš Honda XR, bet jis pasikeitė taip, kad suteikia neveržtų vairuotojui, net jei jis viršija 1,70 metrų aukščio. ŽIBINTAS fiksuoto krašte ir yra suderinta su dviračiu kūno, todėl gali būti šiek tiek nepatogumų, kai patekti į aštrius posūkius tamsoje.
• transporto priemonės pakaba gana standus ir šiek tiek "taburetochnaya", todėl keliaujant ilgus atstumus pageidaujamą atidėtas iki geresnių laikų. Šiame dviratis yra labai sunku vairuoti net 100 kilometrų. Priekinė pakaba atstovauja naftos spyruoklės šakės-poslinkio, o gale sumontuotą hidraulinę amortizatorius. Be offroada sąlygomis arba trumpais atstumais nuo dviračio potencialas atsiskleidžia visiškai - aukštos klirensas ir universalus padangos padeda įveikti kelių rūpesčius. Mažas svoris vieneto leidžia jį ridenti lengvai, kuris yra svarbus ekstremaliomis sąlygomis.
• 17 AG variklis lengvai pagreitina motociklą iki 110 km / h greičiu ir naudoja apie 3 litrus kuro šimtui kilometrų atstumą. Iš elektrinės statybos atstovauja kaip keturių taktų vieno cilindro oro aušinamas variklis. Stūmokliniai grupė jėgainės gaminamos Kiyosh bendrovė Japonijoje, kuri užtikrina jo patikimumą.
• Įkurta Irbis XR250R padangų protektoriaus su visuotine garantija saugus rankena su žeme. Didžiausias atstumas, kurį garantuoja gamintojas, kol jie vilki, yra 7-8 tūkstančiai žmonių. Km.
• Dviviečiai stūmoklio diskiniai stabdžiai suteikia greitai sumažinti greitį, net ant šlapio paviršiaus, kuris bus apsaugoti ne tik vairuotojui, bet ir pėstiesiems.
• Įkurta grandinę, kuri ateina, reikės pakeisti po 7000 kilometrų. Jis gali būti nedelsiant pakeisti aukštesnės kokybės pavyzdžio, kitaip elementas turės būti reguliariai sutrumpintas.
• Didžiausia masė, kuri yra pajėgi dviračiu yra 150 kg.

derinimo

Po motociklo Irbis XR250R būtina atlikti prieš dislokavimą mokymus su juo ir patikrinti statyti pagrindinių vienetų kokybę, nes Kinijos gamintojai kartais klysta dėl šio klausimo įsigijimo. Pirmiausia būtina ardyti kištuką ir pakeisti alyvą, kad ten ne už savo aplinką tinkamas. Be to, jokios žalos atkreipti dėmesį į tvirtinimo sankabos kabelį ir savo poziciją patikimumą. Jo gumos korpusas yra labai arti duslintuvo ir variklio, ir gali būti lydytas dėl sąlyčio su aukšta temperatūra. Visa alyva taip pat turi būti pakeistas, kaip dviratis yra užtvindytas conveying lubrikantą, kuris nėra skirtas naudoti temperatūrų intervale nuo variklio. Be to, nesikerta su montavimo kuro filtro Irbis XR250R. Atsiliepimai pasakyti, kad ji nėra įtraukta su motociklu - kaip teigė šio automobilio savininkų, šis klausimas yra labai aktualus, atsižvelgiant į kuro kokybės degalinėse.

Papildoma priežiūra ir reguliavimas

Būtina atlikti techninę priežiūrą ir priekinės ašies dviračiu. Kaip nurodyta peržiūros, nėra liaukų, tokiu atveju jūs turite naudoti atsparus vandeniui kompozicijas, pagrįstas grafito ir mineralinių alyvų sutepimas. Priekinių žibintų reikalauja koreguoti savo poziciją, šviečia, kai augalas yra ne taip, ir dangus, kuris gali sukelti avariją. Patartina atidžiai patikrinkite sujungimus ir laidus komponentus ir labiausiai pažeidžiamą padėtį tvarkyti atsparus vandeniui aerozolių. "Run-dviratis turi būti daroma atsargiai, neviršyti 50 km / h greitį, pagal gamintojo rekomendacijas - ir į aikštę išbėgo kibirkštis uždegimo ritė visada turėtų lydėti baikerių kelyje, tada staigmenų ne išmuštų savo transporto priemonę iš rujoti.

rezultatai

Nepaisant koregavimo tam tikrų komponentų būtinybę, Irbis yra XR250R (250cc 4T.) Yra pripažinta kaip viena iš populiariausių motociklų, kurie parduodami į Rusijos Federaciją. Šio pripažinimo priežastis slypi ne tik dėl to, kad dviratis yra pigiau nei panašių modelių iš Japonijos gamintojų. Jos pagrindinės ypatybės - universalumas, patikimumas ir praktiškumą. Dėl šių savybių Irbis XR250R, kurio kaina yra 70 000 rublių, atėjo paragauti daug pirkėjų. Galų gale, dviratis bus tinkamas įveikti sudėtingus sritis reljefo, taip pat kelionių greitkeliais miestuose. Kartu su atsarginių dalių prieinamumas ir platus paslaugų centrų tinklą, kad transporto tampa nepakeičiamas tiems, kurie pavargo nuolat kamščių piko valandą ar kelių atšilimo pakeliui namo. Kiekvienoje iš šių atvejų, dviratis parodo savo geriausios pusės ir universalumą, kad nežino ribų.