Kaip padaryti, kad "Uralas" skeltuvas su savo rankomis

Kapoklės pradžių buvo variantų, pakeisti gatvių lenktynėms. Tačiau vėliau jie pradėjo gaminti masiškai, ir jie tapo atskira rūšis motociklų transportu.

Pirmasis iš jų pasirodė XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio. Bet tikrai populiarus dviratininkas judėjimas prasidėjo po karo. Nuo gamina daug vienodų motociklų, atskiri originalai patinka išsiskirti, ir jie pradėjo kurti išskirtinius modelius.

Chopper: charakteringi bruožai

Dauguma Chopper skiriasi nuo kitų dviračiai pailgėjimas ir didelio rato. Galinis sparnas yra giliai tuo pačiu metu nėra, o kai kurie ne, ir priekyje. Kitas skirtumas yra platus galinis ratas, arba tiksliau, didieji pločio ratai. Taigi jis vadinamas dviratininkų.

Kapoklės turi nedidelį baką ir charakteringą mažai kroviniams pervežti. Greitas važiavimas - ne jiems. Todėl agresyvių dinamika čia ir neturi kvapo. Tai dviratis - padėtis ir yra skirta komfortui, o ne greičio ralio.

Taip pat galite pažymėti minkštas amortizatoriai ir sukimo momento, kai jūs galite saugiai, be tempia, vairuoti dideliu greičiu. Bendradarbis "brolis" yra laikomas jo Cruiser.

"Uralo": Chopper savo rankomis

Tai motociklas yra toli nuo pigus. Gyvas nedraudžia gražus, šokiruojantis, nes norite parodyti! Todėl mūsų keliai atrodo pakeistus kapoklės, kurie yra ne tik ne prastesnės gamyklinius įrenginių, tačiau jie yra ryškus individualus ir unikalus.

Tai lengviausia padaryti iš "Ural" skeltuvas. Tai jau viskas, ko reikia. Mes tiesiog reikia dirbti su galiniu ratu ir prailginti ratą. Kiekvienas, kuris supranta technologiją, gali realizuoti šiuos tikslus. Dažnai ne tik "Uralas" skeltuvas, bet ir iš "Dnepr", "Iža" ir "Minsk". Viskas ko jums reikia šiuo atveju pasiskolintos iš VAZ ir ZAZ.

Likusi priklauso nuo fantazijos ir galimybių. Šiandien taip pat galite įsigyti chromo dalys: sparnai, išmetimo vamzdžius ar dangtelių - ir transformuoti įprastą "Uralo" labai išskirtinį dalyką.

biudžetas

Taigi, manome, išsamiau, kaip tai padaryti iš "Ural" skeltuvas. Pirmas dalykas, kad reikia atsižvelgti į sprendimą dėl pakeitimo, yra apskaičiuoti visas reikiamas medžiagas. Žinoma, jei yra darbo su metalu, taip pat įrangos įgūdžių, tada viskas yra daug lengviau. Tačiau, kaip taisyklė, nė vienas iš šios pradedantiesiems motociklininkams neturite, todėl lėšų dalis bus išleista medžiaga ir, žinoma, nuo mototsikl- "donoro" su visais būtinais dokumentais.

Kaip padaryti, kad "Uralas" Chopper: žingsnis po žingsnio vadovas

1. Pirma, piešimo aparatai yra sukurta. Kada bus būsimo motociklo "Ural Chopper" vizija bus lengviau naršyti eilės ir teisingai sumontuoti.
2. Jei suvirinimas įsisavinti savarankiškai neveiks arba bet koks kitas darbas reikės specialistų intervencija, būtina iš anksto padaryti savo paiešką. Tada nekyla abejonių, kad suvirinimo ar šlifavimo padarė kokybiškai.
3. Motociklų Chopper pagal "Uralo", kaip minėta, yra ne unikalus. Iš esmės, bet dviratis tinka po juo. Tiesiog "Uralo" mažiau darbo. Kartais jūs turite išleisti daug atsarginių dalių, netinkamų būklės daug.
4. Kai visi ankstesni žingsniai yra padaryti, galite pradėti išmontuoti motociklo. Daiktai turi būti nedelsiant išrūšiuoti ir gerai nuvalyti.
5. Po to, jie yra veikiami chromo apkalos ir dažymo.
6. variklio dalys poliruoti, ypač tiltas, korpusas, pavarų dėžė ir išmetimo sistema.
7. Aptikus gedimų visas detales pakeisti.
8. Odiniai priedai gali paruošti savo rankas. Taigi jie gaus individualų charakterį ir bus pridėti prašmatnus.
9. Tada paruošta (jūsų ar specialistų) ir dešiniajame rėmelyje surinkimo metu ateina.

karkasas

Ši dalis yra labai svarbi bet motociklo, nes priklauso nuo tipo ir išvaizdos automobilio iš jo. Chopper rėmas šiek tiek pratęsti ir išplėsti galinio rato.

Už paprastai padidinti nuo penkerių iki penkiolikos centimetrų ilgio, priklausomai nuo paties dviračio. Į priekį yra už, siekiant gauti pratęsimo poreikis "American nusileidimą". Tada, stabdžių kontrolės sistema ir rankinis perkėlimas į barą, esantį priešais variklį. Tačiau tokiais atvejais, kai, pavyzdžiui, "Ural Wolf" tai nebus reikalinga, nes ji jau buvo įgyvendinta tik tokį dizainą.

Galinio rato geriausia naudoti ne platesni nei du šimtai dešimt milimetrų, tai nebuvo būtina išstumti propelerio veleną.

Kompensuoti kampas priekinės šakės

Tai pakeitimas yra naudojamas gana dažnai, tačiau ji yra traktuojama vienareikšmiškai. Faktas, kad daugiau nei trisdešimt trijų laipsnių šlaito padidėjimas veda prie labai pablogėjo motociklo tvarkymo. Todėl tokiam pokyčiui, reikia gydyti labai atsargiai.

kiti patobulinimai

Kartais kūginis guolis puodelio montuojamas mažesnis už tikrąjį balnelio liniją (jei pailgos rėmas) išplėsti priekinius vamzdžius ir pan.

Jei reikia suvirinimas vamzdžių į pirmąją vietą pasiekti siūlės stiprumą. Todėl pageidautina, kad būtų iš anksto apmokyti išmokti dirbti su elektros suvirinimo.

Problema gali atsirasti su rėmu lygumo. Tai turi būti labai rimtai ir tik po to, kai ratai suktųsi takelių, galima virti.

Prieštaringos Asamblėjoje etape atveju, tai nėra būtina griebtis triuškinantis. Crashes dažnai būna, bet tai geriausia, kad būtų kantrūs ir pasiekti atitiktį faktinio surinkimas iš pradžių paruošti piešinį.

Kraštutiniu atveju, jūs galite suteikti darbą profesionalams. Tada stilingas "Uralo Chopper" nuotraukos, kad jūs pamatysite, bus ne finišo liniją ir jus.