Velenas, "Gazelė": remontas ir keitimas

Ar veleno yra dalis perdavimo sistemos Transporto priemonių, turinčių visiškai arba iš galinio ratų pavara. Šis elementas yra naudojamas perduoti sukimo momentą iš akių prieš arba tos pačios perdavimo atveju iki galinio arba priekinės ašies. Kardaninis velenas ant "Gazelės" taip pat atlieka šią funkciją. Pažvelkime jos struktūrą, taip pat sužinoti, kaip išlaikyti ir remontuoti.

Nuo sraigto velenus istorijos

Val tapo žinomas dėl sraigto išradėjas, kuris dirbo nuo jos sukūrimo vardu. Tai buvo italų specialistas medicinos ir matematikos - Girolamo Cardano. Tai buvo pirmas kartas, kai jis atėjo su mechanizmu vyrių, pagal kurį šiandien galima prijungti besisukančios dalys ir mazgai.

Ekspertai-istorikai mano, kad pirmasis universalus bendras išrado Leonardo da Vinci. Labai įdomus klausimas yra tai, kad šios plėtros autorius norėtų būti kitas asmuo. Tai Robert Huk, bet patentas, jis negalėjo gauti teisę. Jis išleido jį vėliau.

Naudoti automobilyje dizainas tapo 1898. Pirmasis buvo Lui Reno. Tai paprastas, bet tuo pačiu metu labai veiksminga pavaros, kuris šiandien yra praktiškai vienintelė galimybė už sukimo momentą transmisija. Šiandien beveik visi transporto priemonių, naudojančių propelerio veleną tipų.

"Gazelė": velenas vienetas

Šis elementas buvo dalis transmisijos. Tai, savo ruožtu, apima tarpinį veleną, tarpines atramas, reguliuojamas veleną ir trimis vyriais. Mes manome, kad kiekvienas iš jų.

pylimas

Šis mazgas yra pagamintas kaip tuščiaviduris vamzdžio pagamintas iš plieno lydinio. Veleno ypatumas - vamzdis su plonos sienos. Prie galinės galinės dalies koto yra fiksuotas ant veleno, kuris turi išorinius splainus. Priekis dalis veleno turi specialų kištuką. Šis kištukas per specialų vyrių pridedamas prie kiekvienos judančio kištuko. Dėl šios dalies yra vidaus splined skylė ir taikomos gryazeotrazhatel.

priekinės šakės

Ši detalė įdiegta pratęsimo galinio būsto KP. Ji užsiima su išdrožų, kurie yra supjaustyti į antrinio veleno. Suveikus galinė pakaba, propshaft ( "Gazelė" arba "Valdai", nesvarbu) galima perkelti išilgai. Tam, kad maksimaliai kompensuoti šių judėjimų, kotelis gali būti perkeltas išilgai splined dalį antrinio veleno varančiojo. Šis ryšys yra visam laikui sutepti aliejaus, kuris yra karteryje PPC.

tarpinis paramos

Šis elementas yra pagamintas iš gumos. Jis yra gofruotas. Su šios paramos interjeras sujungtas vulkanizavimas rutulinis guolis įkrautų. Ant pusėje esančiu specialiu atrama.

Storio gumos neleidžia vibracijoms persiduoti iš judėjimo perdavimo į kūno dalių, bet taip pat suteikia galimybę transmisija judėjimo išilgai išilginės ašies galimybę.

Laikiklis su varžtais saugiai pritvirtintas prie transporto priemonės rėmo skerse.

Guolis, kuris yra montuojamas į paramą, turi labai ilgą tarnavimo laiką. Jam nereikia per visą jo galiojimo laiką jokios priežiūros.

Galinio veleno taip pat pagaminti iš plieno vamzdžio su plonos sienos, bet pridedamas prie galines dalis šakutės. Per specialios sąnarių priekinės dalies fiksuoto įpjovos kištuką iš vidurinės elemento. Ji, savo ruožtu, yra pritvirtinta prie splined dalį tarpinio veleno. Taigi, pirmiausia yra paremti propelerio veleną. "Gazelė" yra baigtas su tolesnio kištuko. Norėdami tai gabalas nejuda į lizdus, jeigu varžtą, kad išsprendžia kištuką. Kita vertus reguliuojamu būdu priešpriešiniu veleno sumontuotas flanšą, kuri turi ypatingą centravimo diržą. Flanšas apsaugota sietų į pagrindinį diską krumpliaratinę perdavimo PPC.

Bendras propshaft

Velenas yra įrengta su vyrių, kuri susideda iš šakutės, taip pat kryžių. Ji į jos dizainas yra keturi adatiniai guoliai. Kiekvienas iš guolio narvas 20 turi volai. Jų skersmuo yra 2 mm. Šios adatos yra gaminami didelio tikslumo įrangos. Jie specialiai atrinkti tiems guolis surinkimas su skersinio. Nebandykite pakeisti adatas, kurios yra pašalinamos iš įvairių guolių. Taip pat nepriimtina tik pakeičiant priešpriešinį kardaninius veleną. "Gazelė" ir negali būti taisomas tik pakeisti keletą guolius. Kas yra leidžiama, nes tai yra visai rinkinys, kaip visuma keitimas. Jūs turite jį pakeisti, net jei žala yra tik vienas guolis.

Dėl voro tepimo turi tepimo angą. Nes šis tepimo įmovos, kuris yra su švirkštu patenka ant guolių ritinėlių ant vidinių tepimo kanalus. Norėdami naftos išliko viduje, skersinį įrengta speciali gumos rankogalių. Injekcijos tepimo rankogalių pavasarį metu yra ištemptas ir naftos perteklius išteka iš narvelio.

Adata guolis yra spaudžiamas į skylę ir šakutės pritvirtintas laikančių žiedų.

Šios dalys yra suteptos tradicija pavarų aliejų, kurie ne visada yra patogu ir veiksminga. Taigi, skersinis ir kištukas turi būti užpildytas alyva labai dažnai. Rekomenduojama naudoti tepalo sudėtį №158. Tai tepalas yra toks tirštas, kad bus pamiršti apie į vorą guoliai ilgą laiką.

Bendros problemos

Kaip ir bet kuri kita šalis, sraigto velenas ( "Gazelė" šiuo atžvilgiu yra ne išimtis), gali žlugti. Tačiau daugelis problemų gali būti išspręsta. Pažvelkime svarbiausio kaltės mazgas.

Problemos, susijusios su vibracijos

Tokiu būdu, jei vibracijos jaučiamas stabilus važiuojant, ji yra įmanoma, kad veleno vamzdis deformacijos įvyko. Norėdami išspręsti šią problemą, nebūtina naudoti jokių specialių ar griežtų priemonių. Dažnai tiesiog pakeisti vamzdį visiškai ar kitur priteisti iš kardānvārpstu remontas. "Gazelė" galima suremontuoti bet body shop, kur mechanikai atlikti panašų darbą. Atliekant keitimo arba taisymo yra privalomas balansavimas veleno.

Be to, gali atsirasti deformacijos vamzdžio vibracijos, jei susilpnintos priveržimo galinio ritinio montuoja tiltą.

Tai galima padaryti gana nepriklausomai traukti Laisvos jungtys.

Dažnai vibracijos atsirasti dėl to, kad balansavimo plokštelės atskyrimo nuo varančiojo veleno vamzdelį. Šiuo atveju vamzdžio keitimas arba jo remontas degalinės. Bet ten taip pat turės atlikti balansavimo.

Jei vibracija jaučiamas stabilus, būtina patikrinti elementą galimam žaisti guoliai. Čia yra nenaudingas remontuoti, ir atsikratyti vibracijos padėti pakeisdami kerta propshaft. "Gazelė" po tokios operacijos bus kaip naujas.

Jei plakimas yra stebimas guolio apykaklės jungės Reduktorius ant galinės ašies, yra pakankamai pakeisti flanšą. Jei Pēršana stumdomas kištuką CPR buvo reikšmingai ilgesnis, turėtumėte pakeisti PPC pratęsimo. Tai drabužiai yra dėl nusidėvėjimo įvorės stalebabbita.

Tuo atveju, kai padidėja tarpeliai į jungčių su laiko tarpsnius, jei dėvėti guoliai arba kirsti propelerio veleną, "Gazelė" yra taisomas pakeičiant senus dalys naujais.

Gedimai aptikta Traukdami Kardaninis

Deja, ne visi problemos elementus galima išskirti į vairavimo kursus. Daugelis gedimus galima aptikti tik pašalinus ar kapitalinio remonto.

Taigi, jei nesandarus naftą iš šarnyrais, tai rodo, kad manžetė, kurie turėtų išlaikyti aliejus yra sugadintas. Jis turi būti lengvai pakeisti. Jei dangtelis pasukamas kartu su apykakle, The Kardaninis voras pakeičiamas ir tada balansavimo velenas tęsiasi.

Jei po 40 000 km aliejaus paleisti neteka iš koto visi rankogaliai, tada jums reikia atlikti nedidelius remonto darbus. Jei sunku suprasti, kaip ardyti propelerio veleną ( "Gazelės"), foto dalys mūsų straipsnių labai padės paspartinti pašalinimo ir išardymo procesą. Pavyzdžiui, atlikti remontą, turite pašalinti transmisiją, ardyti vyriai, pagaminti švarios tepimo kanalus kryžiaus, pakeisti keliaraištis pavasarį ir įdėti juos ant plombų. Tada turėtų surinkti visą nugarą ir balansavimo veleno duoti.

Kaip pašalinti kardano iš automobilio?

Ką reikia atlikti, kad kardānvārpstu remontas? "Gazelė", turi būti parengta eksploatuoti. Tai paprasta procedūra, tačiau turėtumėte žinoti teisingą procedūrą.

Prieš išimdami pavarą reikia iš anksto, naudojant dažus pažymėti abipusio kampinės padėties kištuko, o taip pat PPC veleno vietą. Šie ženklai yra labai patogu ant atšvaitų judančių šakės, taip pat ilgesnį CPR.

Porcijos varžtai su sriegiu turėtų būti įmanoma kiekybiškai išvalyti Sakaltis purvo. Tada šie varžtai atsukti. Tada nusigręžti riešutų, apsauganti tarpinį palaikymo. Kaip paramą galima gauti iš skersinio rezultatas. Tada visa transmisija juda į priekį ir atsiklijuoja nuo flanšo ant tilto. Galima palengvinti šią operaciją, galite naudoti plaktukas, bet tik per vario arba žalvario Shim. Jums reikia paspausti, kad flanšinis atgal.

Tada galite nuimti priekinį galą stumdomas transmisijos.

Pabaigoje dalis varomo veleno PPC taip pat turi uždėti etiketę poziciją.

Kai perdavimo yra visiškai pašalinti, būtina maksimaliai apsaugoti uodegos kištuką nuo galimų užteršimo. Jis reikalauja tas pats, o į PPC skylę.

Dabar galite pradėti spręsti įvairias problemas.

Ieško nauja

Perkant naują svetainę pakeisti sugadintas, jums tikrai turėtų atsižvelgti į iš kardānvārpstu dydį. "Gazelė" yra ne išimtis. Tai, kad skirtingi modeliai turi skirtingas modifikacijas. Taigi, modeliuose su standarto Bazė nustatyti mazgus standartinių ilgių. Šios dalys gali būti perkamos daugelyje automobilių parduotuvėse.

Blogiau yra su išplėsta automobilių modelių. Šie velenai yra paprašius, ir ne visur galima įsigyti.

Šiandien, informaciją apie elemento pratęsimo nepriklausomai daug. Pavyzdžiui, sraigto velenas ( "Gazelė") pratęsimas gali būti reikalinga, jei savininkas nori padidinti automobilio tarpuratis. Tai suteikia tam tikrų pranašumų - didelį ilgį krovinių skyriuje.

Kardaninis velenas - tas pats gabalas, kaip ir visi kiti. Tai mazgas gali būti taisomas visiškai. Su tinkamą priežiūrą ir reguliarią techninę priežiūrą ji truks labai ilgai. Ir jei jums reikia pakeisti, tada nepamirškite, kad už transporto priemonės sraigto veleno ilgis ( "Gazelle" ir "Valdai" šios serijos yra ne išimtis) - tai svarbiausias parametras.