Kas yra pavojaus zona neramumų? Kas yra šiek tiek neramumų zona?

Daugelis žmonių nemėgsta naudoti tokią transporto priemonę, kaip lėktuvo. Kiekvienas šiuo klausimu savo nuomonę, tačiau vienija savo įprastą vieną. Ką? Žinoma, baimė. Ji gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Kai kurie žmonės bijo išeiti, kiti nekenčia patenka į turbulencijos zoną. Be to, daugelis tikiu tai būdas keliauti yra per brangu.

Kas yra turbulencija?

Ir dar yra žmonių, kurie mėgsta plaukioti. Kai jie patenka į turbulencijos zoną, nes klausimas yra paprastai, ar jis yra kenksmingas. Mėgaukitės skrydį, kai kilimui arba tūpimui pajusti adrenalino - yra vienas dalykas, bet kai organizmas skalos (ir ne visada švelniai ir saugiai), yra įvairių argumentų ir prielaidos. Taigi, kas yra turbulencija ir kaip ji veikia žmogaus sveikatą?

Dažnai neramumų populiariai vadinamas "buffeting". Paprastais žodžiais tariant, tai yra skirtingos rūšies virpesiais orlaivio, kurie atsiranda kaip vėjo sūkurio srautas rezultatas pasroviui ir prieš srovę. Be to, gali atsirasti nedidelis zona neramumų dėl tam tikrų tipų debesys. Paprastai, orlaivis gali atlaikyti tokias apkrovas ir keleiviai gali jaustis šiek tiek krutėti.

Kas yra neramumų pavojus?

Kiekvienas pilotas rūpinasi savo plokštumoje ir keleiviams. Taigi jis stengiasi išvengti bet kokio pavojaus. Taigi, pilotas vengti debesys zoną. Tačiau yra atvejų, kai lėktuvas patenka į tokių oro srautus, kurie gali mesti jį superkritinėmis atakos kampams. Kaip rezultatas, transporto priemonė vis dar gali būti pavojus. Štai kodėl pilotas tyčia negali skristi į audros debesis. Tokie objektai yra aiškiai matomas ant radaro ir perspėti apie galimas kliūtis.

Taigi, neramumai zona - tai neišsprendžiamų prognozes reiškinys. Tai sukelia kaupimo oro masių , o kartais gali būti rodomas ne radaro pilotas. Kaip rezultatas, iš to niekas yra saugus.

Sauga pirmas!

Neįmanoma pasakyti, ar neramumai yra pavojingas. Viskas priklauso nuo oro srauto. Verta paminėti, kad prieš kiekvieną skrydį pilotas patiria specialaus pasiruošimo. Į jį, žinoma, jis susipažins su oru ir pasirinkti geriausią maršrutą.

Bet taip pat yra laikas, kada plano ar prognozuoti maršrutą neįmanoma. Kai skristi į lėktuvą daugiau kaip aštuonias valandas, prognozuoti orų kaita yra tiesiog nerealu. Tada būtina remtis puikių įgūdžių ir dėmesio pilotas. Be to, siekiant apsaugoti orlaivį iš bėdų gali specialia įranga, kuri minkština bumpiness.

Kitos priežastys neramumų

Atkreipkite dėmesį, kad viena iš galimų priežasčių, dėl turbulencijos zoną gali būti reaktyvinis srautas. Jų esmė yra tai, kad jie labai greitai gali pasikeisti, ir į skirtingas puses, ty į horizontalių arba vertikalių kryptimis. Tokių srautų funkcija yra tai, kad jie gali pasiekti keletą šimtų tūkstančių kilometrų. Dažniausiai jie gali būti randamas JAV rytuose.

Dėl intensyvaus eismo į dangų orlaivių galima išvengti įvairaus turbulencijos zoną. Kitais atvejais šis reiškinys gali turėti neigiamos įtakos asmens ir transporto priemonės, kaip visuma. Svarbu, kad plokštumų, einančių saugomi tam tikrą atstumą tarp savęs. Pirma, būtina užtikrinti, kad jie nesusidurtų, ir, antra, jis padeda sumažinti kritimo į turbulencijos zoną riziką.

Daugelis žmonių mano, kad turbulencija yra piloto klaidos ar profesionalumo stokos rezultatas. Tai yra visiškai neteisinga prielaida! Orlaivis dažnai juda autopilotas, o pagrindinis uždavinys vadui - tai žiūrėti į kabiną ir kitų prietaisų lokatorius. Ši funkcija yra išjungtas smurtinio pakratant, kuri atsiranda, kai ji patenka į turbulencijos zoną atveju. Tada pilotas nukreipia lėktuvą rankiniu būdu. Ir kiek bus pakratoma lėktuvą, tai priklauso tik nuo savęs. Kuo didesnis orlaivio masė, tuo didesnis bus pakartotinių smūgių.

Be pirmiau nurodytų priežasčių, tai yra nustatyta dar viena. Pavyzdžiui, nuleisti, orlaivio gali susidurti su stipria sūkurio, nuo vėjo gūsis. Bet tai nėra per daug nerimauti, nes mūsų laikais per neramumus laikotarpį, kad būtų išvengta problemų sukūrė specialius standartus ir skrydžio parametrai. Jei jie nepadeda, tada pilotas į žemę lėktuvas atsakomybė ateina staigiam aerodrome.

rekomendacijos keleiviai

Nepriklausomai nuo turbulencijos zoną ar susitiko su keleivių būdu, jūs niekada neturėtų panikuoti anksti. Taip, mes neneigia, kad toks dalykas negali būti neįvertinta. Geriausiu atveju iki skrydžio jums reikia paruošti truputį visiems paisyti specialistų rekomendacijas ir skaityti reikiamą literatūrą.

Tačiau vienas klausimas vis dar domina visų keleivių: "Kas yra neramumų pavojus?" Suskubo nuraminti visus žmones, kurie kenčia nuo aerophobia: turbulencija gali būti šiek tiek panika, bet 120 metų aviacijos istorijoje, ten nebuvo nė vieno nelaimingo atsitikimo, kurių priežastis galėjo būti arba gali būti turbulencija. Tai todėl, kad vairuotojai gerai žino, kaip reaguoti ir elgtis tokiose situacijose. Ir šiandien yra daug parametrų, specifikacijos, metodų, kurie padeda išvengti nepalankios situacijos daug.

Neramumai: pavojus ar baimė?

Už fenomenalaus reiškinio priežasčių yra daug: Tvist iš sparnų galuose, netolygus šildymas ore, iš oro masių susitikimas, kuris svyruoja temperatūra, ir dar daugiau. Bet tai tik nedidelė veiksnių, kurie gali sukelti bumpiness. Bet kokiu atveju, ji yra daug lengviau išvengti, nei patekti į įvykių epicentre. Būtinai nė vienas pilotas gi nesiuntė savo lėktuvą į pavojingą vietą! Mažas drebėjimas neturėtų būti laikoma nerimą keliančiu ženklu ir grėsmės skrydžio saugai. Žalos turbulencija - tai tik mitas, kuris, kalbant apie aukštųjų technologijų plėtrai negali pakenkti žmogui.