TLK-105: techninės charakteristikos, tiuningas. "Toyota Land Cruiser"

Toyota Land Cruiser J100 yra žinoma kaip viena iš geriausių off-road klasikinis dizainas. Tačiau, jei automobilis yra universalus, patogus visureigis, skirta daugiausia miesto operaciją, tai yra supaprastinta versija ekstremaliomis sąlygomis. Kitas, mano TLK-105: technines charakteristikas, priežiūra, tiuningas.

Įranga

Peržiūrėta automobilis - tai pradinė konfigūracija GX ir STD "Toyota Land Cruiser" J100, izoliuotas atskirame versija grindžiama skirtingu dizainu. Jis gaminamas nuo 1998 iki 2006 m. Automobilis patyrė iš dviejų kartu su pagrindinio modelio dizaino sukūrimui (2003 ir 2005). Kadangi ši modifikacija skirta ypatingai sunkiomis veikimo sąlygomis, mes supaprastintas dizainas. Techniškai, tai yra tarpinis variantas tarp J80 ir J100, nes daugelis komponentai pasiskolintos iš 80-Serija: važiuoklės, transmisijos, variklio, pakabos ir kūno - Land Cruiser J100.

Automobilis buvo prieinama tik Afrikos, Australijos, Pietų Amerikos ir Rusijos rinkose.

Taip pat gamybos metu, dabar jis tampa visureigių ir expedition naudojimui. Be kita nusipirkti automobilį nepatartina, ypač dabar, kai ši supaprastinta versija antrinėje rinkoje yra vertas daugiau nei aukščiausia konfigūracijos J100.

Veikimo specifiškumas, nes už labai tikslią diagnozę tokių transporto priemonių poreikį perkant. Reikėtų turėti omenyje, kad "Toyota Land Cruiser" J105 kaip specializuota versija nemažą modifikuotų vienetų. Tuned atvejų turėtų būti ypač atidžiai įvertinti: kaip gerai turėti atliktus pakeitimus ir kuriame naudojami komponentai. Be to, šiek tiek rinkos J105, todėl rasti juos yra labai sunku. Kita vertus, 80 ir 100 serijos anksčiau turėjo didelį populiarumą nusikaltėlį. Dėl J105 yra nebūdingas.

karkasas

Rėmas dizainas yra paimta iš 80-serijos. Kūnas yra fiksuotas jai dvylika varžtais.

kūnas

PSC 105 turi tą patį penkerių durų universalas, ir kad įprasta "Land Cruiser J100. Ji skiriasi nedažyto bamperius ir duris su vertikaliu galinių durų (išskyrus versija Australijos rinkoje). Ilgis 4.89 m, plotis - 1941 m, aukštis - 1849 m, važiuoklės bazė - 2,85 m su važiuoklė šiek tiek ilgiau .. Išoriškai GX J105 yra labai panašus į Land Cruiser J100, turint omenyje, kad Australija siūlo supaprastintą versiją pastarasis.

variklis

TLK-105 yra sumontuoti du šešių cilindrų variklio paimta iš žemės Cruiser J80:

1. 1 Hz dažnio. Atmosferos 12-vožtuvas dyzelinio variklio 4.2 L, kuris buvo naudojamas toliau J70. Plėtoja 129 l. a. ne 3800 aps. / min. ir 271 Nm esant 2200 aps. / min.

2. 1FZ-FE. Benzinas variklis 4,5 litro. Jo talpa yra 212 litrų. a. .. Tuo 4600 aps / min, sukimo momento - 373 Nm esant 3200 aps / min ..

Supaprastinti variklio valdymo bloko pašalinti statybos.

transmisija

Perdavimo - 5-pavarų mechaninė. Iš pradžių naudojamas H55F, o po dizaino sukūrimui jis pakeitė pasiskolino iš "Land Cruiser J80 R151F. Pavaros santykis pagrindinio pora - 4,3 dyzelino ir 3,9: 1, kai benzininis variklis.

Vairuoti - visiškai su standžiai sujungta priekinės ašies ir redukcine pavara. Tiltai storesnis nei 80-serijos, taip pat pusę-linija, ir turi penkias kaiščių, o ne šešių. Galinė ašis - iškrauti tipas (su centru), kaip ir Land Cruiser J100. Tai leidžia judėjimą per savo gedimo.

TLK-105 turi iki trijų priverstinės fiksavimo skirtumus priklausomai nuo konfigūracijos. Taigi, STD buvo užrakinti tik centrinį diferencialą, GXR1 - toliau mezhkolesnogo, GXR2 - ir ašies ir du kryžminio ašis.

Be to, pastarasis yra įrengtas su gervė.

važiuoklė

Priekinė pakaba, skirtingai nuo Toyota Land Cruiser J100, priklausomos nuo 80 serijos. Todėl, kad mašina turi didesnį nusileidimą. Galinė pakaba - jautrus kaip tos J100.

ABS gali būti tik ant įrangos GX, o tada tik tam tikrose rinkose.

Siekiant užtikrinti vienodą J100 su vėžės ratais TLK-105 su siauresne priekyje važiuoklės dėl priklausoma pakaba turi išgaubtą formą. Nustatymai STD įrengtas štampuotų ratai, GX - dauguma.

interjeras

Parduotuvė TLK-105 turi padidintą pajėgumą, supaprastinta ir sutrumpintą apdailos įranga. Pirmasis teiks papildomų vietų: priekinė keleivio sėdynė pratęsiamas dviems asmenims, o bagažinės išilgai lentų įdiegta dviviečiai suolai. Kaip rezultatas, automobilis gali turėti iki 10 keleivių. STD turi vinilo apmušalus. Elektros ir ne oro pagalves. GX yra įrengta oro kondicionavimo ir maitinimo reikmenys paprasta. Baldiniai - audinys. Automobilis turi dvi krosnys. Bet kuriuo atveju, Toyota Land Cruiser "J105 interjeras yra patogesnė nei atitinkamas versijas 80 serijos.

tarnyba

Dėl supaprastintą struktūrą, J105 labiau patikimas ir lengviau išlaikyti nei 100 serijos. Daug gedimų nepasitaiko, nes nešioti, bet todėl, kad neraštingi operacija ar netinkama priežiūra PSC-105: salonas glitch elektronikos, tarpeliai vairo kolonėlės, skaldytų rankenos ir spynos.

karkasas

Rėmo patvaresni nei J80. Ir dar jis yra taikomos korozijos žalą siūlių, ypač nugaros, į skersinio ir pagalvių šaltinių srityje. Nuo statybos žlugo, jis patenka į vandens ir purvo, todėl jums reikia valyti arba supilkite riebalus arba antikorozinėmis.

kūnas

Pagrindinis taškas korozijos žalą organizmui - sparnų, priekinio stiklo rėmo plotai po bamperiu, apatinėje bagažinės, kalbant apie kūno montavimas, smėliasvaidžiai plotą.

Rūdžių buvimas ant rėmo, o ant kūno daugiausia lemia klimato sąlygos, kurioje veikia automobilį.

variklis

Varikliai yra labai patvarus. Jų gyvenimas gali būti daugiau nei 700 tūkstančių. Km. Tačiau būdingas aukštos kuro suvartojimas 15-20 L benzino variklio ir dyzelinio variklio 10-15.

Be 1FZ-FE tik reikia sekti alyvos lygį, laikas keisti Laikas grandinės ir reguliuoti vožtuvus. Pagrindinė problema - nutraukimas Uždegimo ritė apvijų viduje tramblera. Turėkite omenyje, kad Japonijos ir Arabų rinkose mašina nustatyti skirtingas versijas variklio, todėl jie negali būti pakeičiami.

Dyzelinas nereiklus ir labai silpnai jautriai reaguoja į kuro kokybės, ypač lyginant su Varikliai Common Rail ". Degalų įpurškimo įranga gali būti išjungtas tik labai žemos kokybės dyzelino. Pagrindinė problema - cheminis ėsdinimas ir krekingo iš cilindrų galvutės. Su tinkamai veiktų variklio daro 500-800 tūkst. Km.

transmisija

Nuo PPC problemos tiki H55F. Kitas perdavimas yra labai patikimas. Reguliariai alyvos keitimo (kas 40-50 tūkst. Km) yra maždaug toks pat kaip variklių. Net rankena daro 150-200 tūkst. Km.

Dažnai, kai veikia sudėtingomis aplinkybėmis pažeisti priekinį skersinį diferencialą ir pagrindinis pora. Be to kenčia pailgomis dalį priekinio sraigto. Nors tinkamą priežiūrą (įdaras universalius šarnyrus ir patikrinti koregavimo ratų guolius kas 50 tūkst. Km), stebulės ir pavaros velenai gyvenimą yra daugiau nei 200 tūkstančių. Km. Pirma drabužiai šakotuvas galinė ašis ir priekinė ašis.

Užraktas skirtumai gali kreiptis rūgštus.

Perdavimo atveju yra daugiau nei 500 tūkstančių. Km. Jo pagrindinė problema - korozija išleidimo kištukas ir aliuminio korpuso.

Priekinė ašis yra sutvarkyti tik 150-200 tūkstančių. Km būtina. Be to, ji gali sulenkti arba ištekėti dėl slėgio sumažinimo siūlių sijos.

važiuoklė

Didžiausią grėsmę važiuoklės yra kirtimo Fords. Tokiu būdu, sijos išteklių sumažina nepatektų vandens į procesą. Kad iš jų neišsilietų naftos ruonių būtina valyti orlaides. Be to, po įveikti Fords reikia shpritsevat kryžius, taip pat ne kiekvieną MOT.

Viso gyvenimo priekiniai svirtys ir šarnyrai - iš 60-80 iki 150 tūkstančių km, amortizatoriai -. 150000 km, įvorės stabilizatoriai -.. 40000 km.

Stabdžiai yra labai pakrautas dėl tokio sunkaus automobilio, todėl susidėvi greitai. Apie versijų su 1Hz jie yra patvaresni.

elektronika

Elektronikos Greičiausi drabužiai žibintai ir generatoriai (km apie 150 tūkstančių.). Ypač tada, kai daug papildomos įrangos.

reguliavimas

J105 paprastai gauti specialiai off-road ir expedition naudojant, jei jis nėra pakankamai standartinių funkcijų. Todėl tuningas TLK-105 yra gana dažni.

kūnas

Įsijunkite reljefas paprastai apima diegimą maitinimo kūno rinkinys apima bamperius ir slenksčius.

Be to, ji yra būtina, siekiant apsaugoti metalo lakštų dugną.

Dėl didelių ratų paprastai naudojami ratų arkos plėtinius.

Būtina įdiegti gervę.

Dažnai montuojamas ekspedicinių kamieno. Jis paprastai yra dedamas papildomų žibintai (daug variantų turi specialų priedą).

Kai kurios detalės aprūpinti versijas tam tikrose rinkose. Tokiu būdu, arabų modifikacija kopėčių ant stogo, tvirtinimo atsarginį ratą ir tolesnį degalų baką 50 litrų į Galinė iškyša. Taip pat yra nestandartinių papildomus Tankai didesnis tūris.

Kartais padaryti liftas kūną įrengiant tarpiklius.

variklis

Labai dažni Tuning įrengta 1Hz modifikacija TLK-105 dyzelinis yra gana silpnas tokiam sunkiųjų automobilių, ypač jei aprūpinti jį su papildoma įranga. Taigi dažnai turbiruyut. Šiam tikslui, iš 1HD-T arba paruoštų banginių turbina. Bet kokiu atveju, jums reikia kuro sistemos veikimą ir modifikuoto atpalaidavimo. Taip pat pageidautina nustatyti Intercooler. Be to, yra, kad reikia pakeisti stūmoklį suvokimą. Be to, kartais montuojamas 24-vožtuvo cilindrų galvutę į 1HD-FT.

Kitas variantas - apsikeitimo 1HD-ft, kuri gali būti lengviau ir pigiau.

Našumas 1FZ-FE daugeliui žmonių.

Esant žemoms temperatūroms, yra labai aktuali šildytuvo. Be to tai yra įmanoma įdiegti kuro filtras yra šildomas, o šildymo bakas ir greitkelių.

Įveikti vandens kliūtį būtina nardymo.

Siekiant užkirsti kelią vandens patekimo žarnas, turėtų būti pašalintas Alsuokliuose didesnis kirtimo brastas.

Atsižvelgiant į tai, kad Offroad Tuning paprastai nustatomas papildomos įrangos įvairovę reikalaujantis energijos transporto priemonė su antra baterija.

transmisija

Perdavimo siūlo daugybę panaudojimo variantai modifikuoto pagrindinis garo (iki 4,88: 1). Versijos su nebaigta rinkinį fiksavimo skirtumų modifikuojamos juos.

Didėjant variklio galia turėtų būti pakeistas sankabos.

važiuoklė

Pilnas tuningas rinkinys, skirtas suspensijos apima spyruoklės, amortizatoriai, srove suskaldyto traukos ir ricinos lenta arba ricinos komplektas. Liftas rinkiniai teikti patobulintą tinka nuo 2 iki 6 colių. Ricinos mazgas, kurį sudaro saylentbloki svirtys tiltus su pakeistais centrinis diafragma reikia išlaikyti kontrolė, kadangi liftas ricinos pakeistas. Yra apskaičiuota tam tikrą vertę ir pakelkite reguliuojamas parinktis. Kitas įsikūnijimas - išėjimo kampas nustatymo smeigtukai gamykloje naudojant ricinos lentos (tarpiklius) ant galinio tvirtinimo galinio rankas. Kadangi akcijų trauka "Panhard" lems tiltų pamainą, naudojant skaidytis, nadstavlennye trauką. Be to, reikia įdiegti tarpiklius tarp Skersiniai stabilizatoriai ir kūno.

Dėl padidėjusio pakabos insulto gali tekti pratęsti stabdžių žarneles, įrengiant tarpiklius arba pakeitimas.

Renkantis off-road ratai, reikia žinoti, kad optimalaus dydžio Rasti parinkčių 35 colių. Jie leidžia jums išsaugoti pagrindinių poros ir CV sąnarių gyvenimą. Montuodami didelius ratus (dažnai naudojant 37- ir 38-colių) gerokai sumažino išteklių duomenų elementai, kaip tiltų. Bet kuriuo atveju, dideli ratai reikalauja vis klirensas 32- ir 33-colių - 2-colių, 35-colių - 4 colių.

Dažnai Aparatas su slėgio pokyčio padangų sistema, įskaitant kompresorių ir imtuvo.

interjeras

Paruošta reido atvejais paprastai įrengta radijo stotis, ir ekspedijavimo - miega kamieno.

Grindų dažnai vietoj aliuminio lakšto palengvinti valymo.