Sovietų Sunkvežimiai: Modelio charakteristikos. Kolchidė, Uralo, ZIL

Sovietų Sąjungoje sukurta daug krovinių ir lengviesiems automobiliams. Šiame straipsnyje bus aptarti žymiausius sunkvežimius SSRS.

Sunkvežimis KAZ-606 "Kolchidė"

Ankstesniais laikais, mūsų šalis yra verkiant reikia automobilio Pakelia dideles apkrovas. Paprasčiau tariant, į sunkvežimius. Sovietų sunkvežimių modeliai turi įdomią istoriją. Štai kodėl Kutaisio augalų pradėjo gaminti automobilį, kuris vėliau tapo žinomas kaip "Kolchidė". Istorija SSRS sunkvežimių prasideda pateiktą prie Susisiekimo ministerijos prototipas, kuris buvo sukurtas 1958 m. Ir jau 1959 automobilių Kutaisio automobilių gamykla buvo rodomas liaudies ūkio pasiekimų paroda.

Viso augalų pristatė du tipų transporto priemones, iš kurių vienas buvo karoliukas ir buvo santrumpa KAZ-605, o kitas buvo pagaminti pagal su vilkiku ir kazachas vadinamas 606 principu. Po susipažinti su Gruzijos ministerija automobilių automobilių pramonės produktų patvirtintas serijinė gamyba yra tik vienas modelis. Pirmenybė buvo teikiama projekto KAZ-606. Sovietų sunkvežimiai, vilkikai papildyti.

Automobilių orumas

Automobilių kazachas "Kolchidė" turėjo puikią erdvę vairuotojo kabinos langus, kad daro valdymo ir vykdančiųjų manevruoti patogų eismą. Skirtingai nei anksčiau pagamintų automobilių, kurio kabinos buvo dalinai medinis, BŽŪP "Kolkhida" buvo su metaliniu salone. Salone, išskyrus vairuotoją, ten buvo tik vienas keleivio sėdynė, bet kompensavo mažos talpos lova akivaizdoje. Toks tuo metu sprendimas buvo revoliucinis vidaus automobilių pramonei.

Automobilis nebuvo įprasta gaubtu, kuris tuo metu buvo naujovė. Maitinimo įrenginys buvo po dušu, ir tai yra labai malonus žiemos ir vasaros nusiminusi. Autokrautuvo išvaizda buvo modernus ir stilingas, nes dizaineriai perkėlė žibintai vietą kabinos apačioje.

Trūkumai automobilis KAZ-606

Svarbiausias trūkumas sunkvežimio "Kolchidė" buvo dažnai gedimai ir aukštos degalų sąnaudos. Šimtą kilometrų automobilis buvo išleisti 50 litrų benzino. Dėl įsikūręs prie maitinimo bloko kabinos vasarą ilgą laiką buvo sunku kontroliuoti sunkvežimis. Ne tik dėl didelio vidaus temperatūra, bet ir dėl to, kad išmetamųjų dujų kaupimosi.

išvada

Nepaisant visų sunkvežimio privalumus "Kolchidė" netapo populiarus su vairuotojais. Ir jie atkreipė dėmesį į kitų modelių.

Sunkvežimis "Uralo"

Iš vidaus automobilių pramonės pasididžiavimas sukurta po Antrojo pasaulinio karo. Autokrautuvo užduotis - pašalinti medienos nuo gamybos srityje. Atsižvelgiant į vietas atokumo automobiliams "Uralo" (medienos) nominuota griežtus reikalavimus reljefo ir operacijos sudėtingomis sąlygomis. Dėka sunkaus darbo sovietinių inžinierių ir dizainerių pasiekė visiems laikams labai svarbus Automobiliniai priekabos užduotis.

Privalumai medienos "Uralo"

Medienos turi neįtikėtiną vidaus gamybos pralaidumą ir aukštos kokybės gaminti.

Be tokių mašinų šalis visada reikia ypač aktuali, nes turtingas miškų ištekliai. Sovietų Sunkvežimiai visada buvo didelė paklausa šalies viduje ir užsienyje.

Struktūrinis bruožas medienos "Ural" yra skiriasi rato formulė - nuo 4x4 iki 8x8. Dėl šios formulės ir legendinis pasiektą praeinamumą. Darbo temperatūros diapazonas yra -40 ... + 40 ° ^C Tai variacijos leidžia mašinų šio tipo skirtingų klimato sąlygų.

Ilgiausias krovinių yra beveik 25 metrų. Priekaba pritvirtinamos prie medienos yra Pasukamasis mechanizmas, kuris padidina manevringumą transportavimo metu. "Uralo", - mediena, kuri yra įrengta galinga transmisijų daugiau nei 200 arklio galių.

Šiuolaikinės Miškovežiai "Uralo" yra įrengtas specialus hidraulinio krautuvo-manipuliatoriumi, kuris leidžia jums pervežti medieną nepradėjusi kraną. Lifto ir kontrolės sistemos dizainas - paprastas ir patikimas. Šis metodas leidžia sumažinti išlaidas ir laiką, gamybos miškuose.

Varikliai atitiktų Europos standartus, tai reiškia, kad automobilis yra praktiškai neteršia aplinkos.

Trūkumai medienos "Uralo"

Galbūt vienintelis trūkumas, kad medienos "Ural" yra aukštos degalų sąnaudas. Nors, atsižvelgiant į eksploatavimo šių mašinų sąlygas, mes galime pasakyti, kad šis reiškinys yra gana pagrįstas.

išvada

Sukūrė tam transportavimui miško išteklių, kurie reikalingi metų kruopštaus darbo sunkvežimio koncepciją, vis dar stovi, kad tarnautų žmogui. Medienos ir toliau atlikti savo misiją visoje Rusijoje ir užsienyje teritorijoje. Išnaudoti atšiauriomis klimato sąlygomis, jie lieka patikimus padėjėjai žmonių.

Karjeriniai savivarčiai

Kurti automobiliai BelAZ, Baltarusijos Autoworks siekiama užtikrinti veiksmingą pašalinti mineralų iš gamybos vietoje. Plėtojant tokio didelio automobilio koncepciją, inžinieriai ir dizaineriai įgijo neįkainojamą patirtį šioje srityje. Mūsų šalis yra žinomas dėl didelio kiekio gamtinių išteklių gavybos. Teikti kokybiškas ir efektyvus krovinių vežimo gali tik didelės ir patikima mašina. Iš automobilių pramonės TSRS ministerija nusprendė įkurti gamyklas plėtrai ir kūrimui sunkiųjų sunkvežimių už darbą šalies karjeruose. Taigi ten buvo Baltarusijos automobilių gamykla, kuri pradėjo kurti BelAZ transporto priemones.

Pradėjo 1948 metais, iš savivarčius gamyba įgijo pasaulinį pripažinimą. Nuolat kurti ir diegti naujas technologijas automobilių pramonėje, gamykla tapo viena iš sunkiųjų transporto priemonių lyderiais.

Pirmas vaikas Baltarusijos automobilių gamykla tapo kilusi iš 1961 m BelAZ-540 konvejerio. Tai 27 tonų monstras buvo tarybinės liaudies pasididžiavimas. Nuo gamybos su pirmojo vaiko nuo autoconcern BelAZ atlikta daug būtinų bandymų.

Jo pareigūnas, dirbantis "karjera" dabar BelAZ-540A prasidėjo 1965 m. Žinoma, tai senosios Sovietų sunkvežimiai, ir jie yra toli nuo šiuolaikinės kasybos sunkvežimių, naujausias iš kurių yra BelAZ-75.710. Siekdama efektyvumo Baltarusijos koncernas sukūrė bene labiausiai keliamoji Kasyba Sunkvežimis pasaulyje. Svoris gabenamų krovinių 450 tonų!

Dizaineriai BelAZ-75710 jau parengė paraišką sąrašą šią technologiją stebuklą į Gineso rekordų knygą. Tiesą sakant, šio modelio sėkmė buvo iš visų automobilių pramonės pasiekimus šioje srityje suma. Gamykliniai darbuotojai skyrė 65 metų kurti ir tobulinti savo produktus.

Naujas modelis skiriasi nuo ankstesnio naudojimo aštuonių ratų vietoj šešių. Toks sprendimas leido imtis laive didelį krovinį. Apsisukimo spindulys šio giganto yra apie 20 metrų, kurie, atsižvelgiant į jų matmenis, labai mažai. Dirbome su inžinieriais ir transporto priemonės manevringumą. dviejų sukamųjų ašių, galinti pagerinti bendrą manevringumą sunkvežimio, taikant principą.

Didžiulis darbas buvo atliktas su elektrinės mašinų. Tipo maitinimo bloko naudojamas dump truck - dyzelinis suporuoti. pagal elektrinės tiekiama galia yra 4600 l / s. Visos sistemos BelAZ-75.710 buvo atliktas kruopščiai modernizavimo, kuris galiausiai gerinti valdomumą ir palaikykite automobilį. Be to, pakrovimas ir iškrovimas krovinių, taip pat tapo patogiau ir lengviau, pagerėjo važiavimo ir lygumų sunkvežimis. Pride Baltarusijos inžinerijos, BelAZ-75710, pasirodė esąs labai gerai subalansuotas ir patikimas automobilis.

santrauka

Nepaisant įspūdingo dydžio ir milžiniško svorio, kiekvienas sunkvežimio elementas prieš mus atitinka aukščiausią saugumą ir patikimumą. Iš tiesų, "Trucks SSRS" sąrašas nebūtų visiškai be BelAZ savivarčius. Tačiau mūsų apžvalga nesibaigia šiame kompiuteryje. Nagi.

Sunkvežimis ZIL-131

1966, automobilių augalų Likhachev (ZIL) pradėjo gaminti atnaujinto modelio ZIL-130. Automobilis buvo sunkvežimis reljefas su pagerėjo, palyginti su jo pirmtakų savybes. Augalų dizaineriai nusprendė palikti gaubto schemą, keičiant tik kai salone dalių.

Pliusai automobilis Zil-131

Dėka puikios ištrauka beveik bet vietovės ZIL-131 buvo geras pagalbininkas įvairiose srityse nuo žmogaus veiklos sferose.

Vienetai ir modelis mechanizmas pasirodė esąs patikimas per pastaruosius pavyzdžių, modernizuoti ir vis dar patikimai tarnauja daugiau.

Automobilis pasirodė esąs stebėtinai atspari ir atkaklus. Darbinė temperatūra yra daugiau nei įspūdingas. ZIL-131 gali veikti esant temperatūrai nuo -40 iki +50 laipsnių Celsijaus.

Mašina plačiai naudojami kariniams vienetams ir atlikti įvairias užduotis. Į savo bazę buvo sukurtas modifikacijas transporto priemonių transportavimo personalo ginkluotųjų pajėgų, lauko virtuvės ir mobiliųjų ligoninių.

Remiantis ZIL-131 buvo pateikti įvairių tipų ginklų ir radijo įrangai. Automobilis buvo plačiai naudojamas aviacijos pramonėje kaip transporto užpildyti lėktuvai, sraigtasparniai ir kitus mechanizmus, siekiant užtikrinti aviacijos skrydžius.

Mašina buvo naudojama geologinio žvalgymo, statybos pramonėje ir net sniego valymo operacijas.

Trūkumai ZIL-131

Sprendžiant pagal nuomones, iš valgymo mašina daug. Tačiau degalų sąnaudos 40 litrų 100 kilometrų trūkumų yra gana įprastas.

išvada

Kaip ir visi sovietinių sunkvežimių ZIL-131 paveldi savo "charakterį". Šių transporto priemonių patikimumas negali būti ginčijamas. Net ir šiandien, po daugelio dešimtmečių, ZIL-131 tęsia savo ne paprastą misiją.