Autobusų Kurganas automobilių gamykla - KAVZ-3976: Aprašymas, nuotraukos ir specifikacijos

Sovietiniai autobusai pagaminti Kurganas automobilių gamykla su iš 3976 indeksą, turi gana ilgą istoriją, kuri apskaičiuojama beveik dvidešimt metų. Pirmasis modelis debiutavo 1989 Po to, gamintojas atliko atnaujinimus seriją. Jis buvo baigtas techninę įrangą. Iš pradžių automobilis buvo pastatytas kaip nepakankamo variklio dangčio autobusu, o vėliau šio plano nepakeitė. Jis buvo skirtas maršrutų tiek mieste ir už jos ribų komisija. Žinoma, kad visų sovietinių savybes galima daug metų veikia šią mašiną be jokių išlaidų už remonto.

Palyginti su šiuolaikinių standartų, autobusų KAVZ-3976 yra žymiai mažesnis nei naujų modelių. Tačiau vertės automobilio trūkumas yra visiškai padengtas. Pradžioje gamyba buvo labiausiai prieinamos, kad vėliau įtakojo kainų susidarymo ant pardavimo. Modelis 3976 dabar nebėra. Jo gamyba yra ribojama 2007

Techninė pabrėžia 1989-2004-aisiais.

Kaip jau buvo minėta anksčiau, kai kurie atnaujinimai automobilių KAVZ-3976 vyko 18 surinkimui. Techninės charakteristikos jo nėra labai įspūdingas. Siekiant sumažinti išlaidas, gamintojas nusprendė įdiegti į autobusą, taip sakant, ne naujausios technologijos. Tačiau tam, kad ją vadina visiškai netinkami naudoti neįmanoma. Jis yra pakankamai gera, kad susidoroti su užduotimis.

1989 autobusas buvo įrengta buitinė varikliai ZMZ-513. Šis modelis net tuo metu, kai buvo manoma, primityvus. Tai yra paprastas V-formos įrenginys su karbiuratorius tipo vožtuvų 8, šalinami stačiu kampu. Maksimali galia riba, kuri galėtų suteikti maitinimo blokas bus sustabdytas maždaug 125 litrų. a. Ribinė vertė neviršija leistino greičio 90 km / h. Per operaciją variklio metais įrodė, patikimas bet kokiomis sąlygomis.

modernizavimas 2005

Naujasis jėgos agregatas modelis KAVZ-3976 gavo tik 16 metų, 2005 m. Tai buvo dyzelinis variklis augalų MMZ D 245,7. Jo techninės charakteristikos buvo šiek tiek pagerėjo. Pirmiausia, gamintojas dirbo aspektą aplinkosaugos reikalavimų, variklis dabar atitinka Europos standartus EURO-2. Kalbant apie techninius niuansus galia sumažėjo beveik 3 vienetus. (122.4 L. C), didelės spartos, priešingai, padidėjo 5 u, nauja modifikacija autobuse gali būti paspartintas iki 95 km / h.

Važiuoklė buvo pasiskolintas iš modelio GAZ-33074, ir ne tik tai. Jis gali būti vadinamas kamieninių KAVZ-3976, nes autobusas pasklido po tą patį mechaninės pavaros, skirtas 5-ių, variklio ir kitos įrangos elementų. Verta atkreipti dėmesį į elektrikas. Čia, manau, kažką naujo problemišką, viskas buvo gerai, iš GAZ-33074. Bet su viena išimtimi: naujas automobilis turi vidaus apšvietimas, kad anksčiau nebuvo taikoma.

Matmenys

Tuo išleidimo modelio 3976 metu visi sovietiniai autobusai buvo beveik identiški. Tai panašumo žvilgsnio, ne tik techninės įrangos, bet ir išorėje. Matmenys automobilio negali būti vadinamas didžiu, bet jie yra pakankama priežiūros darbuotojų transportui, taip pat naudoti kaip savivaldybės transporto (iki 2000). Šiuo metu šios mašinos buvo tik kai kurių valstybinių įmonių balansą.

Taigi, tegul matmenis. Kūno ilgis yra praktiškai 7 m, arba tiksliau, 6915 mm. Jų plotis nėra labai didelis - 2380 mm, aukštis - 3030 mm. Autobusų 3976 gali laisvai atlikti judėjimą šalies keliuose dėka ne maža prošvaisa 265 mm. Viduje 21 vietos, tačiau bendras pajėgumas yra skirtas 28.

probleminės sritys

Pirmasis trūkumas, kuris iš karto patraukia akį - tik vienos duris buvimas. Norėdami uždaryti reikėjo padaryti daug pastangų. Laikui bėgant šis mechanizmas ateina į nuosmukis, todėl interjero visada buvo šaškės, kad atėjo pro duris nėra tinkamai uždarytos. Kai juda ji padarė tarškantis garsas, kuris, žinoma, nepadidino komforto lygį.

modifikacijos

KAVZ-3976-53 yra dažniausiai naudojamas transportuoti vaikus. Žymūs he long: šiame modifikacijos, platforma buvo padidintas iki 8470 mm. Antrojo durų buvimas buvo jos pagrindinis privalumas. Kadangi pagrindinis uždavinys autobuse - Transporto vaikų, augalas buvo įdiegta speciali įranga, kuri buvo atsakinga už judėjimo greitį. Jis neleidžia vairuotojas pagreitina automobilį daugiau nei 60 km / h. Įrengimas modernios ABS sistema gerokai padidinti saugumo automobiliams lygį.

KAVZ-3976-011 - modelis važiuojant dujomis. Jis buvo sukurtas siekiant sumažinti kuro sąnaudas. Gamybos dujų įrangos užima Italijos bendrovė. Dėka šio autobuso modernizavimo gali keliauti ilgus atstumus be papildomo mokesčio. Ši galimybė atsirado po įdiegimo komplektas, sudarytas iš dviejų cilindrų 180 l.

KAVZ 3976-020 skiriasi pagerintos charakteristikos kabina. Tai buvo aukštos kokybės izoliacija naudojama, kuri leidžia dirbti su autobusu vietovėse, kuriose yra mažas oro temperatūros. Šie modeliai buvo įrengti modernias šildymo sistemas.