Skysčių movos KamAZ: kaip užtikrinti sklandų aušinimo ventiliatorius?

Aušinimo sistema KAMAZ yra išdėstyti pagal klasikinį principą. Bet yra taip pat yra. Vienas iš jų - skysčio movos ventiliatorius buvimas. Dėka tinkamo eksploatavimo vienetas aušinimo sistemos sunkvežimio esant apkrovai veikia kuo efektyviau.

paskyrimas skysčio movos

Pagrindinis mazgas teikti veiksmingą variklio aušinimas - skysčio sukabinimą. KAMAZ be jo turės nuolat veikiančią aušinimo ventiliatorių. Jo reikšmė - tinkamas laikas yra ventiliatorius, tada išjunkite. Galų gale, momentais variklio įšilimo, taip pat transporto priemonės eksploatacijos metu šalto oro srauto nereikia.

Tiesioginis paskyrimas skysčio movos - tinkamas laikas perduoti sukimo momentą alkūninio veleno variklio aušinimo ventiliatorių. Be to, ji gerokai slopina staigių pakeitimų alkūninio veleno ir suteikia gerą slopinimo vairavimo ventiliatorių.

Kaip veikia šį unikalų aušinimo sistemos vienetas, tai bus nuo jo struktūros aišku.

Skysčio sukabinimo įtaisas KamAZa

Tik tada, kai yra darbas viduje hidraulinės alyvos sankabos darbo vietos. KamAZ yra geriausias dėl šios statybos. Laisvos eigos movos veikimo pagrindas - dviejų ratų: švino (9) ir važiuoti (10). Varantysis ratas turi kreipiamąsias 33 ir per splined dalį veleno (7) yra sujungtas su variklio korpusu. Vergas ratų turi geležtės 32 ir yra neatskiriamai sujungtas su varomojo veleno (16), kuri, savo ruožtu, varančio aušinimo ventiliatorių. Pavaros velenas (7) sukasi guoliuose 8 ir 19, ir varoma savo ruožtu guoliuose 4 ir 13.

sukabinimo sparnuotės nesiliečia vienas kitą be aliejaus. Tai yra išjungtas tik varantysis ratas sukasi. Vergas taip pat gali būti susukti pasyviai, pasukant ventiliatoriaus ties atvira žaliuzių radiatoriaus. Patikimas sulankstomas būsto, susidedantis iš dangtelio (1) ir korpuso (2) turi ventiliatorius skysčio sukabinimą. KamAZ turi sudėtingą sistemą apsaugos nuo nuotėkio. Siekiant užkirsti kelią nuotėkio hidraulinės movos turi du naftos liaukos (17, 20) ir tarpiklį (18).

Taigi, kad naftos gautas skysčio mova reikiamu laiku, ten yra hidraulinė sankaba jungiklį į "vėliava" už trijų pozicijų. Panagrinėkime šį paprastą, bet tuo pačiu metu sudėtinė išsamiai.

pereiti hidraulinę sankabą

Metalinis korpusas su temperatūros davikliu, yra tiesiogiai susijęs su aušinimo skysčiu, - tai yra hidraulinė sankaba jungiklis. KAMAZ turi šiuos temperatūrinio sąlygas: temperatūra didėja antifrizo arba antifrizo, kad 83-86 ^{° C} (karšta ar šalta jungiklio), veikiančios masės jutiklio prasideda, kad ištirptų ir išplėsti, tokiu būdu stumti lazdele. atsidaro kanalas gavimo naftos skysčio mova tuo pačiu metu. grįžtamos aušinimo skysčio temperatūros per nuleidžiamas spyruoklinis grąžina stiebą atidarymo jungiklį vietoje.

Taigi, ką daryti, trijų padėčių hidraulinis sankabos jungiklis? "Langelį" jungiklis leidžia pasirinkti tris pagrindinius režimus:

• automatinis;
• nuolat atvira galimybė;
• uždaryta visam laikui.

Suprantama, kad automatinis režimas yra pagrindinė darbo ir sveika ventiliatorius skystis movos neįsijungia į kitą poziciją. Jeigu gedimas jungikliu (kuris yra visai įmanoma) atveju, tai yra nustatytas į "visada atidaryti" režimą. Jungiklis pirmai progai pakeisti.

Trečiasis režimo jungiklis hidraulinė sankaba - "visam laikui uždarytas" yra naudojamas tuo atveju, įveikti automobilį gilias brastas. Tokiais atvejais, ventiliatorius operacija yra ne tik nereikalingas, bet tik pakenkti.

Veikimo ventiliatoriaus hidraulinio sankaba principas

Dabar, kai jis tapo aišku, vidaus struktūrą skysčio mova, suprasti, kaip visa tai darbų yra gana paprasta. Automatinis skysčio movos režimas yra nustatytas juda, ir konkrečiai apima ventiliatoriumi, su aušinimo skysčio temperatūros kilimo iki 83 ^{° C} arba 86 ° ^C ventiliatorius įskaitant, pučia radiatorius, tokiu būdu aušinimo antifrizo ir išlaikyti optimalų temperatūra variklio režimu.

Sumažinant temperatūrą, antifrizo jungiklis hidraulinis sankaba yra įjungtas, o ji išsijungia ventiliatoriaus sukimąsi. Tada jis gali suktis pasyviai, nuo įeinančios oro srauto dėl transporto priemonės judėjimui (kai atidarytas radiatorių langinės).

Taip pat dabar tampa aišku, kaip užtikrinti stabilų veikimą aušinimo ventiliatorius. Paprasčiausias būdas - įkurti "žymės langelį" hidraulinis sankabos jungiklį į "visada atviri". Ventiliatorius ir toliau suktis, nes aliejus bus visais laikais hidraulinės sankabos, ir ji veiks nuolat, kol verpimo variklio alkūninio veleno.

Įranga ir trūkumai skystis sukabinimo

Skysčių mova yra gana sudėtingas įrenginys, ir gali atrodyti, kad tai nėra labai patikima konstrukcija. Tačiau praktikoje, labai mažai skysčio sujungimo nenutrūksta. Jo patikimumas yra labai didelis. Silpnas taškas sukimo momento perdavimo sistemą nuo alkūninio veleno - yra skysčio movos įtraukimas. "KamAZ" yra gana silpna jungiklis hidraulinę sankabą. Tai elementas, kuris gali atnešti visą aušinimo sistemą automobilyje.

Daugumoje skysčio mova teoriškai gali dėvėti plombos ir guolius. Tačiau šie komponentai yra atrenkami remiantis standartinėmis krovinį pagrindu, pridedant tam tikrą saugos atsarga. Už jų nesugebėjimą būti neplanuotas poveikis. Tais atvejais vienodo veikimo transporto priemonės ir reguliari priežiūra skysčio mova gali veikti be remonto ar pakeitimo.

privalumai hidraulinio sankaba

Jei mes manome, kitų rūšių jungiamųjų ventiliatoriaus pavara, ty elektros ir klampus mova tuo skysčiu mova asmeniui akivaizdžių pranašumų.

• Ne visas elektros grandinę valdymo ir kontrolės mazgas operacijos.
• Didesnis patikimumas dizainas, kuris padidina uptime variklio veikimo metu.
• Įjungti ir išjungti hidrauliniame sankaba sparčiausiai ventiliatoriaus.

Visų akivaizdžių pranašumų skystis sujungimas ženkliai susilpnina ne patikimiausią elementą sistemos - jo jungiklis. Praktiškai naudoti įvairių būdų, kaip padidinti bendrą pažymį. Vienas iš jų - jungiklio naudojimas iš "Ural-4320".

Kaip išspręsti?

Yra keletas veiksnių, siekiant užtikrinti ilgą ir be rūpesčių operacija skysčio movą. KamAZ tai yra labai patikima, bet yra niuansų. Pirmasis yra, žinoma, operacinė pereiti hidraulinę sankabą. Praktiškai dauguma problemų kyla būtent dėl to, kad neveikia. Tai paverčia šį elementą į vartojimo punktą, kartu su variklio filtrus.

Kitas veiksnys bus variklio alyvos kokybė. Yra geras Multigrade variklinė alyva - tai normalu efektyvus veikimas hidrauline sankaba. KamAZ yra ne aplink tiek smulkmeniškas, bet ne šiuo atveju. Tai turi būti svarstoma atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo žiemą.

Daugiau Reikėtų pažymėti, reguliariai tikrinami aušinimo sistemos sandarumą. Bet šilumnešio ar aliejaus pėdsakai turėtų būti pašalintas laiku. Iki šiol mažiausias srautas be įsikišimo gali sumažinti visą variklį.

Pablogėjimas skysčio mova gali būti lengvai identifikuojama sumažinti aušinimo ventiliatoriaus greitį. Jei jis nesisuka ant karšto variklio - nesėkmė yra akivaizdus. Na, jei tik dėvėti arba susilpnėjo ventiliatoriaus diržą. Jei tai yra liauka skystis mova, KamAZ reikės daugiau laiko darbui.

Kaip pakeisti skysčio mova?

Ilgos trasos be jokių skysčių movos trukdžių. KamAZ-740 gali sau tai leisti. Bet anksčiau ar vėliau, viskas susidėvi. Jei tai atsitinka ir toliau Aušinimo sistemos klausimą efektyvumą, būtina išardyti elementą.

Vieta įrengimo ventiliatoriaus pavara ir hidraulinės sankabos komplikuoja pakeitimo darbus. Pirmasis žingsnis yra gauti prieigą prie variklio. Į KAMAZ atveju daroma keliant kabina. Iš darbų pakeitimo skysčio mova seka gali būti tokia:

• Išleiskite variklį šiek tiek;
• pašalinti diržo tvirtinimo priemonės;
• atsukti aušinimo ventiliatorių;
• pašalinti karteris;
• pašalinti šilumos kriaukle;
• pašalinti aušintuvą;
• išardyti alyvos filtrą;
• suteikti prieigą prie priekinio viršelio vieneto, keldami variklį;
• nuimti priekinį dangtelį su hidrauline sankaba.

Po skysčio mova bus pašalintas, nusidėvėjimo laipsnis nustatomas ir rūšys defektų. Jei įmanoma, ji apima tam tikrų elementų keitimo. Tačiau atsižvelgiant į sankabą operacijos sudėtingumas yra pakeistas, rekomenduojama pakeisti visą įrenginį, kaip visuma. Dar geriau ir lengviau pakeisti skysčio movos surinkimas iš priekinio dangtelio.

Vieną kartą atliktas atvirkštinio procedūrą, skirta surinkti, patikrinti sistemos sandarumą, ir tik tada, hidraulinis sankaba operacija. Kai mazgas pakeistas, pasirinkite pradinį elementą ir surasti nuotykių, kad jokių analogų parinkimo.

Prevencija ir priežiūra

pakankamai ilgai, kad būtų užtikrintas tinkamas ir nepertraukiamas veikimas pavaros hidraulinės sankabos. KAMAZ paprastai turi gerą maržą saugumą. Ir tam, kad tai tęstųsi kuo ilgiau, nereikia specialios priežiūros. Prevencija gedimų paprastai yra reguliarus tikrinimas, priežiūra planavimas su kokybės pakaitalas aliejų ir kitų skysčių.

Taip pat eksploatavimo ir priežiūros hidrauline mova visada turėtų atkreipti dėmesį į savo trūkumus - jungiklį. Laiku keitimas defektais jungikliu labai palengvins veikimo vienetas, kaip visuma.

vietoj sudarymo

Patikimas surinkimas aušinimo sistema - hidraulinė sankaba. KAMAZ su laiku priežiūra leidžia jį dirbti patikimai visą variklio darbui ciklą. Į sankabos pakeitimo atveju yra rekomenduojama visiškai pakeisti pradinio mazgas surinkimo su priekinio viršelio cilindro.