Pirmieji automobiliai pasaulyje

Jis tiesiog taip atsitiko, kad atsižvelgiant į didžiųjų atradimų komisijos istorijos dažnai sukelia tam tikrų sutapimų grandinėje. Kaip banalus sutapimas rezultato ir pirmųjų automobilių.

Norėdami sukurti "savaeigis vežimas" svajonę daug puikių protus. Leonardo da Vinči dirbo pirmojo automobilio brėžinius. Jo vagonas su pavasario vairuoti Renesanso dalyvavo paradai ir liaudies švenčių. Mokslininkai Florencija 2004 atkūrė dizainas Da Vinčio iš išlikusių piešinių ir eskizų. Tai aiškiai rodo, kad pirmieji automobiliai galėtų egzistuoti didžiojo išradėjo erą.

Bet pavasarį pavaros italai nebuvo įkvėpti pasitikėjimą mechanizmo patikimumą. Darbas kurti daugiau pažangių modelių tęsti. O kitą atradimas buvo Rusijos mechanikas Polzunova automatiniu garo mašina išradimas. Pati mašina yra ne juda, bet ji buvo pajėgi pertvarkyti kuro energiją į šiluminę energiją, o tai savo ruožtu prisidėjo prie garavimo katile procesą. Pora gali būti naudojami savo nuožiūra. Dėl garo variklio Polzunova Prancūzijos išradėjas pagrindu N. Cugnot sukūrė savaeigę vežimą. Jis buvo naudojamas kaip šaunamųjų ginklų transporto priemonė. Vagonai su garų nustatymo svorį ir dydį gali konkuruoti su moderniais sunkvežimių. Ką kainuos tik kuro ir reikalinga jos judėjimo vandens svorį. Su tokia pirmosios transporto priemonės greitį svorio beveik pasiekia 4 km / h.

Garo variklis persekioja ne tik užsieniečiams. Ivan Kulibin, garsus išradėjas savamokslis, ir dirbo sukurti automobilį. Jo dizainas buvo techniškai sunkiau nei prancūzas. Per vagonas-kulibinskoy samokatke guoliai žymiai sumažina trinties koeficientas, smagratį, leidžianti apyvartą padidino veleno stabdį ir net reduktoriaus regimybę. Tačiau pirmieji automobiliai Kulibina nerastas praktinį taikymą.

Taip būtų iš automobilio istorija ir sukasi aplink garo variklį, jei Gottlieb Daimler ir Karl Benz nesukūrė benzininis variklis. Žinoma, visiškai priskirti šių dviejų didžių vyrų, šlovė vidaus degimo variklio išradimo būtų neteisinga. Nesąžininga kitų bendradarbių 400, įskaitant inžinierius Nicholas Otto, gavo patentą už vidaus degimo variklį.

ICE išvaizda buvo lūžis į savaeigių mašinų istoriją. Dabar Karl Benz , daugiau ar mažiau tiksliai atstovavo kas pirmas automobilis gali tvirtai įsitvirtinti istorijų. 1886, benz zapatentovyvaet savo naują kūrinį - savaeigę vežimą. Kaip varomoji jėga jis naudojamas benzininis variklis. Ironiška, kitas vokiečių dizaineris, Gottlieb Daimler, sukuria pačią įgulą. Šiuo atveju du išradėjai dirbo savarankiškai. Nepaisant to, kad prieš metus Daimler sukūrė pirmąjį karbiuratorių ir motociklą, automobilių išradėjas laurai gavo tiksliai Benz ".

Pirmieji automobiliai buvo Karlo Bentsa triratis dviviečiai vežimėliai. Vietoj arklius, jie atnešė į vandens aušinamas benzininis variklis eismo. Variklis buvo dedamas į horizontalią poziciją virš galinės ašies. Sukimo momentas perduodamas su ašimi, naudojant dviejų grandinės ir diržo perdavimo. Norėdami užvesti variklį dizaineris nustatyti galvaninės baterijos. Nepaisant to, kad automobilis rėmas sudarytas iš metalinių vamzdžių ir buvo labai trapi, o maksimalus greitis , kuriuo vairuotojas gali tikėtis neviršija 16 km / h, tai buvo apčiuopiama pažanga inžinerijos istorijoje. Tai vėliau šie ekipažai leido dizainerių sukurti didelės spartos šiuolaikinius automobilius.