Paprastų japonų istorija: "Toyota Korsa"

Japonijos automobilių pramonė visada buvo labai praktiška ir technologinė. Japoniški automobiliai dažniausiai yra pastatyti paprastiems žmonėms. Jie yra kompaktiški, ekonomiški ir neturi papildomų puošnumų. Šiems vairuotojams ir myliu šiuos automobilius.

Vien tik Honda Civic verta to. Automobilis buvo pagamintas kelis dešimtmečius ir vis dar yra populiarus. Ir visa paslaptis yra paprastumas. Žinoma, šiuolaikinius japonų markių automobilius vargu ar galima pavadinti "šeimos vežimais". Verta pažvelgti į tokius prekių ženklus kaip "Infiniti" ar "Acura".

Bet sugrįžkime į praeitį, prieinamą ir paprastą automobilį. Prisimink tą patį "Mitsubishi Lancer". Dabar jis atrodo sportiškas, tačiau, jei pasiimsite 80-ąsias versijas, bus visiškai kitokia nuomonė. Nepriklausomai nuo to, "Civic" ir "Lancer" visada buvo populiarios ir išleidžiamos iki šios dienos. Bet buvo ir kitų automobilių. Geri automobiliai. Dėl kokios nors priežasties jie nusprendė sustabdyti jų išleidimą. Vienas toks automobilis yra "Toyota Corsa".

Mašina gaminama 22 metus. Pirmoji karta buvo parduota tolimoje 1978 m., O modelis buvo pašalintas iš surinkimo linijos 2000 metais. "Toyota Platz" modelis pakeitė "Toyota Corse", kuris galų gale tapo modernia "Yaris".

"Corsa" buvo pirmasis "Toyota" priekinių ratų pavara. Japonijoje pirmoji karta buvo pristatyta 1978 m. Rugpjūčio mėn. Amerikoje automobilis pradėjo veikti 1979 m. Pradžioje, o Europoje - tik 1980-aisiais. Beje, Amerikoje "Toyota Korsa" vadinamas "Tercel".

Automobilis buvo pagamintas iš trijų rūšių variklių: 1,3 ir 1,5 litrų benzininių variklių, taip pat 1,5 litro dyzelinas. Kartu su varikliu buvo galima pasirinkti tarp 3 greičių "automatinio" ir keturių ir penkių pakopų "mechanikų". Automobilis turėjo Europos dizainą ir praktiškumą. Šios savybės tapo "Toyota Kors" sėkmės pagrindu. Nuotraukos rodo, kaip automobilis atrodė 1980 metais.

1982 m. Bendrovė nusprendė atnaujinti. Automobilis pradėjo atrodyti šiuolaikiškiau. Be to, modelis tapo 5 durų hečbeku (prieš tai buvo galima sedanas, kupė ir 3 durų hečbekas). Be to, inžinieriai pridėjo naują 6 pavarų dėžę ir keturių ratų pavarą.

Trečioji karta pradėjo gaminti 1987 metais. Ypatinga ypatybė buvo naujas 12-vožtuvų variklis, kuris pagamino 78 "arklius". Variklio tūris buvo 1,5 litro.

Ketvirta ir penkta karta buvo pagamintos 1991-2000 m. Tai buvo šie modeliai, kurie buvo plačiausiai naudojami. Jie buvo paprastas, bet modernus dizainas ir praktiškas. Kitas bruožas buvo 1,5 litro turbodieselas, kuris pradėjo gaminti tik 1994 metais. Jau pagrindinėje konfigūracijoje automobilis buvo aprūpintas ABS, šildomas galinis langas ir dvi oro pagalvės.

2000 m. "Toyota Corse" laikai baigėsi. Modelio ypatybės yra įspūdingos net ir šiandien. Nors automobilis jau yra daugiau nei dešimt metų senesnis, jis vis dar gali paskatinti šiuolaikinius užsienio automobilius.

Kodėl tokio praktinio ir universalaus modelio išleidimas baigėsi, žinomas tik "Toyota" valdymui. Gaila, kad tokie automobiliai tiesiog išnyksta be pėdsakų. Kita vertus, naujų modelių atsiradimas rodo, kad bendrovė nesibaigia ir yra įsipareigojusi siekti kompetencijos.