MAZ 7310 - keturių raketų-transporteriai kompleksai

Nepatogūs keturių ratų pavara automobilis MAZ-543 (MAZ-7310 po GOST kaitą) pagamino vieną prototipą 1958 metais. Serijos produkcija iš automobilio nuėjo 1962.

Šiek tiek istorijos

Birželio 25, 1954 m ant maršalo G. K. Žukova Ministrų TSRS Tarybos iniciatyva, buvo nuspręsta nustatyti nuo Minsko automobilių gamykla dizaino biuruose sukurti kelių ašis nuo ratų transporto priemonė Gynybos ministerija. Per trumpą laiką prie MAZ buvo sukurtas SKB-1 ir bandomosios gamybos augalų priežiūra. Pirmoji plėtra prasidėjo aštuonių balasto ir traktoriai, kuri po kelerių metų gamybos buvo perkelta į Kurgano augalų ratinių transporto priemonių.

karinė funkcija

Pagrindinis tikslas MAZ-7310 buvo gabenti raketas, po to, kai buvo pastebėta, kad traktorius ant ratų susidoroti su užduotimi geriau nei vikšrinis diržo. Minskas gamykla buvo beveik visiškai perkeltas į raketų važiuoklės gamybai.

Iš mašinų, reikalingų naudoti specifika pasidalinti visą kajutę ant dviejų pusių. Tarp jų sudarė erdvę, kad tilptų nosis balistinių raketų. Rėmas taip pat turi įgaubtą formą vidurinėje dalyje. Lovio skersinio turėti pusiau-elipsinė konfigūraciją pakrovimo apskaičiuotąjį balistines raketas. Kartais transportuojant labai didelius raketas naudoti MAZ mova iš dviejų, nes vienas automobilis negalėjo užvaldyti kelių tonų apkrovą.

techninės galimybės

Du MAZ Ujarzmiony susidoroti su užduotimi. Padėjo dvigubą vairo. Iš automobilių pora turėjo daugiau kaip aštuoni ratai, kuri galima pasukti norima kryptimi ir tokiu būdu užtikrinti būtinas manevringumo traukiniai. Šios mašinos dirba statybvietėse, ir naftą išgaunančių bendrovių pramonėje. Galingas MAZ-7310 buvo naudojama sunki, ilgų ir nedalomas krovinį transportavimui.

Palaipsniui, gyventojai nustojo stebėtis tuo milžinišką mašiną žvilgsnio su keturių porų didžiulių ratų. Pradžioje aštuntojo ėmė atsirasti vis daugiau ir dažniau atkreipia dėmesį į didžiules karines traktoriai. MAZ-7310, nuotraukos, iš kurių buvo spausdinami laikraščiuose ir žurnaluose, kilo ne paslaptis mases. Savaeigių raketų sistemos ir jų važiuoklės atvirą šou metu karinis paradas Raudonojoje aikštėje 1965. Tada MAZ-7310 pradėjo reguliariai dalyvauja visų demonstracijų, išdėstytų Gynybos TSRS ministerijos.

taikymas

Be to, naudojant transporto priemonę kariniams tikslams, MAZ-7310 nustatė taikymą nacionalinėje ekonomikoje. Ant važiuoklės pagrindu ji buvo daug skirtingų versijų: savivarčiai, bortiniai sunkvežimiai, vamzdžių sunkvežimiai, traktoriai, Priešgaisrinės apsaugos ir sniego mašinos. Kur reikia mobiliąsias technologijas su didelio efektyvumo, naudojant MAZ-7310.

Automobilis buvo įspūdingo dydžio ir gali būti naudojamas tik dideliuose plotuose, pavyzdžiui, oro uostų ar jūrinių krantinių didelių sausakrūvių. 1973, už gaisro sunkvežimių gamybos Priluki gamykla buvo pradėta gamyba iš AA 60 aerodromų. Tai buvo tikras perversmas, kaip Ankstesnis modifikacija sukurta remiantis ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 su užduotimi negalėjo dirbti pagrindu dėl nepakankamo vandens tiekimo ir putodaras. Gaisrininkas automobilių MAZ-7310, atsižvelgiant į tankų 10 tonų gesintuvų, 12.000 litrų jų vandeninio tirpalo ir 900 litrų veiksmingą putų medžiagos.

Žiemą, gaisro versija greitai išvalė sniegą ant kilimo ir tūpimo tako, naudojant galingą ginklą, kad ūgliai sniego srovę esant 40 metrų atstumo. Nuo MAZ-7310 - Universalus modelis, mašina naudojama ir kaip ugnį, ir kaip sniegą. Jei reikia, automobilis taip pat gali traukti keleivinis lėktuvas į pradinę padėtį.

jėgainė

Automobiliu MAZ-7310 buvo įdiegta dyzelinio variklio D-12-525, remiantis tuo V-2 rezervuaro. Šešių cilindrų konfigūracija su V-formos išdėstymas yra geriausiai tinka darbui, susijusiam su rato schema 8 x 8. Traukos variklio buvo apie 525 litrų. a. sukimosi metu obort 2000 per minutę, o tai atitiko techninius reikalavimus visiškai. Dėka galingo variklio automobilio tapo žinomas kaip "MAZ-7310" uragano ". Perdavimo buvo pusiau automatinio tipo, hidro-mechaniniu, keturių greičių.

Svoris ir matmenys

Techniniai duomenys:

• Pilna masė - 43200 kg;
• Kuro bako talpa - 2 x 160 litrų;
• Kuro sąnaudos - 98 litrų 100 kilometrų;
• Transporto priemonės ilgis - 14300 mm;
• aukštis - 3300 mm;
• plotis - 3180 mm;
• protektoriaus - 2375 mm;
• ratų bazė - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• prošvaisa - 400 mm.

modernizavimas

1977 metais, automobilis perdaryta, todėl, kad yra ir kita, labiau pažengęs versija AA-70. Šis "pozharka" galėtų užgesino gaisrą su miltelių pagalba. Transporto priemonė vykdant trečiąjį papildomą baką skirtas atsisiųsti tris tonas reagentas. taip tomas vandens bakas sumažintas iki 9,5 tonų. Gaisrinė mašina, įsteigtas remiantis traktoriaus MAZ-7310, tapo efektyviausia mobili gaisro gesinimo agentas visą teritoriją SSRS. Gynybos ministerija įsigijo AA 70 dideliais kiekiais. Visi kariniai aerodromai buvo įrengta gaisrinės nuo Minsko automobilių gamykla. Civilinės aviacijos įranga, išėjo užsiliko - ribos nebuvo pasirinktas Gynybos ministerija, nukreipti "Aeroflot".

Maždaug tas pats sunkiųjų aštuonių MAZ rudenį karinių vienetų "piliečio". Automobiliai buvo nurašytos pagal gyvenimo pabaigos, nustatytos karines transporto priemones ir buvo išsiųsti miškų. MAZ-7310 buvo nepakeičiamas įrankis registravimo pramonei.