"MAZ-500" sunkvežimis, savivartis, medienos

Sovietų sunkvežimis "MAZ-500", nuotrauka iš kurių yra pateikti šiame puslapyje buvo sukurta 1965 metais tuo automobilių gamykla Minske. Naujasis modelis išsiskiria savo pirmtako variklio, kuris dedamas kabinos apačioje. Šis susitarimas leido sumažinti automobilio svorį ir tuo pačiu metu padidinti savo pajėgumus iki 500 kilogramų.

istorija

Bazinis modelis tapo ore "MAZ-500" su mediniu kūno. Svoris mašinos buvo 7,5 tonos, per 180 arklio galių varikliu transporto priemonės galėtų lengvai vilkti priekabą, sveriantį 12 tonų.

Nauja šeima "500." diapazone buvo iš šių modifikacijų: savivartis "MAZ 500" traktorius "505" medienos "509" ir "Universal važiuoklės" 500SH ".

1970 nuriedėjo naują automobilį "MAZ 500A" su ilga ratų baze ir krovinių talpa padidėjo iki 8 tonų. Gabaritiniai matmenys sunkvežimio buvo optimizuotas pagal Europos standartus. Pavarų santykis tiesioginio perdavimo nuleista, mašina greitis padidėjo iki 90 kilometrų per valandą.

"MAZ-500", nuotrauka, kuri leidžia įvertinti naują automobilių projektavimo antrosios kartos orumą, atrodo modernus. Pažymėtiną skirtumas yra būdinga radiatoriaus grotelės, kuris susideda iš aštuonių stačiakampių oro įleidimo angos.

"MAZ 500A" pagamino septynerius metus, kol 1977 m rugsėjo mėn, po kurios jis buvo pakeistas nauju serijos - "MAZ 5335".

Dyzelinas prekės YaMZ-236, kuris yra nustatytas į "MAZ-500" gali dirbti be elektros įrangos. Šis pranašumas yra naudojamas karinių kurie pirko "penki šimtąją" dideliais kiekiais už ginkluotųjų pajėgų TSRS poreikius. Vairo hidraulinio tipo taip pat nereikia elektropodpitke. Stabdžių sistema tiekiama su suspaustu oru nuo imtuvo, kuris savo ruožtu yra užpildytas nuolat veikiantį kompresorių. Niekas painioja visų ratų pavara "MAZ-500" mašina charakteristika ir pasiūlos pajėgumai variklis buvo įspūdingas nebuvimą.

charakteristikos

Sunkvežimis turi šiuos techninius parametrus:

• bendras ilgis - 7140 mm;
• bendras aukštis - 2650 mm;
• Bendras plotis - 2500 mm;
• važiuoklė - 270 mm;
• ratų bazė - 3850 mm;
• galinio bėgių - 1865 mm;
• visą takelis - 1970 mm;
• Masė be krovinio - 6,5 tonų;
• Svoris su visa pakrovimo - 14 825 kg;
• greitis krovininiam transportui - 75 km / h;
• maksimalus greitis - 90 km / h;
• dyzelinio kuro sąnaudos - 25 litrų per 100 kilometrų;
• kuro talpą - 200 litrų.

variklis

Įranga Variklis:

• Prekės ženklas - YaMZ 236;
• gamyba - Jaroslavlis Motor Works;
• tipo - dyzelino;
• tūris cilindrai - 11150 cc / cm;
• maksimali galia - 180 AG;.
• didžiausias sukimo momentas - 667 Nm esant 1500 aps / min;
• cilindrų skaičius - 6;
• suspaudimo laipsnis - 16,5;
• cilindro skersmuo - 130 mm;
• Insulto - 140 mm;
• tvarkingo balionai - 1,4,2,5,3,6;
• laiko mechanizmą - vožtuvo OHV;
• ciklų skaičius - 4.

transmisija

Pasirinkimai:

• Modelis - 236B;
• Gamintojas - YaMZ;
• tipo - mechaninis;
• skaičius greičiu - 1 5 priekio ir galo;
• perjungimo mechanizmas - svertas, grindų, rankų.

Persikeliama numeris:

pirmasis greitis - 5,26;

Perdavimo 2-2,90;

3 Perdavimo - 1.52;

pavara 4-1,00;

Transmisija 5 - 0,66;

atbulinės eigos pavara - 5.48.

Perdavimo ašis - planetiniai krumpliaračiai su ratų mazgus su 7.24 santykis.

modifikacijos

• "500SH" - universalus važiuoklės;
• "500B" - lenta įrengta metalo platforma;
• "500g" - lenta, su ilga baze;
• "500C" - darbui arkinėms sąlygomis;
• "500YU" - yra skirtas darbui pietinių platumų;
• "505", - ratų pavara;

važiuoklė

• Priekinė ašis - skersinę siją pusiau elipsės-lingės, sukimo pirštu, rato stebulė į kūginių ritininių guolių, įtampa reguliuojama suspaudimo veržlę su užraktu. Teleskopinių amortizatoriai su hidraulika.
• Galinė ašis - Geared spindulį išilginėse pusiau elipsės-lingės armuotų tipą. Amortizatoriai, hidraulinė, slenkamojo-grįžtamojo veikimo. Buferis sustoja vertikalias apkrovas. Semiaxial skirtumas planetų projektavimas, Hypoid. Pavarų mechanizmai perduoti sukimosi kryptį galinių ratų stebules.
• Kardaninis velenas - dviejų dalių su tarpinės atramos. Sankryžos apie adatiniai guoliai.
• Stabdžių sistema - pneumatinė, su tiekimo slėgis nuo imtuvo. Sistema veikia tik tada, kai variklis veikia. Keturi ratų stabdžiai būgniniai.
• Vairas - kirminas, Hypoid pavara.
• Iš priekinių ratų konvergencija yra reguliuojamas skersinę siją įrengta su mova-dirželio.
• Sankaba - dviejų plokštės sausas su kompensuoti absorberiai. Sankaba atpalaidavimo mechanizmas pneumatinės, kartu su atraminiu guoliu.

kabina

"MAZ-500" įrengtas erdvus visa plieno kabinoje suktis liftas. Jei reikia, visa struktūra pakyla iki 45 laipsnių pakrypimo, su atvira prieiga prie variklio ir visų lydinčių mechanizmus. Kabina įrengta laisvalaikio objektų minimumo.

Kontrolės mechanizmai "MAZ-500" yra patogiai, lengvai skaitomas priemones, vairo kolonėlė yra skirtas vidutinio ūgio žmogus ir nėra reguliuojamas. Kabina yra gera garso izoliacija. Šildymas gana efektyviai veikia.