Autobuso "Bogdan": variklio veikimas, kuro suvartojimas, remontas

Jei turite bent vieną kartą buvo didžiųjų miestų Vidurio ir Vakarų Ukrainoje, tada jūs tikrai mačiau autobusai prekės ženklu "Bogdan" ar net išvyko į juos. Tai visiškai Ukrainiečių mašina, ir daro juos unikalus šalyje Holding "Cherkasky autobusu".

Sudėtis produktų yra gana platus, tačiau šiandien šios markės gaminamas įvairių modifikacijų A092 mašina A093. Pažiūrėkime, ką autobusu "Bogdan". Specifikacijas ir dizainas - vėliau šiame straipsnyje.

Eksterjeras autobusas iš Ukrainos

Nors autobuse ir pastatytas Ukrainoje, atrodo paaiškėjo gana modernus. Aiškios pretenzijos dizainas negali būti vertinamas, bet tai gana mielas. Organizmas yra šiek tiek apvalią formą, sklandžiai formos. Tai optimalus sprendimas mažoms miesto autobusai. Kūnas buvo sukurta Lvovas ne buvusios projektavimo institutas įrenginių. Išorėje galite pamatyti kažką japonų. Bet tai negali būti vadinama nelaimingas atsitikimas. Ir maitinimo bloko, ir daugumos pagrindiniame važiuoklės autobusų mazgų yra tiekiamas Japonijos Isuzu. Mes pažvelgti, kas į autobusą "Isuzu Bogdan" specifikacijas, bet pirmiausia aprašyti prietaiso kūną ir interjerą.

plastiko technologija

Priekinių ir galinių mašinos yra įrengta profiliuotas plastikinių paneles. Taigi Ukrainos gamintojas laimėjo korozijos. Iš plastiko naudojimas leido toliau atnaujinti automobilį greitai ir ekonomiškai, nes plastiko, skirtingai nuo metalo traktuojamas daug lengviau ir nereikalauja pirkimas brangus miršta modelius.

Ukrainos Cherkasy ši galimybė aktyviai taikyti ir naudoti jį maksimaliai. O ne metalo plastiko grotelės radiatoriaus yra dabar visiškai sklandžiai skydelis. Kaip ukrainiečiai tiki, tai atrodo labai modernus ir Europos, ir tas pats plastikas yra labai lengva nustatyti, mes tiesiog reikia iš tiek epoksidiniais klijais. Sprendžiant iš vairuotojų transporto priemonės žodžių, tokių kaip autobusu "Bohdan", specifikacijų visiškai sukurta pagal šį principą. Čia viskas yra apgalvota.

Kūno pusės yra pagaminti iš cinkuoto plieno. Ji turi išilginę štampuotų elementus. Galinio lango šiame autobuse yra pagamintas iš dviejų dalių. IT inžinieriai iš Cherkasy išvyko dėl ekonominių priežasčių. Žalos atveju reikės pakeisti tik vieną pusę.

Iš autobusu, indekso modelio ir kitų simbolių Cherkassy vardas pageidaujamą tiesiog atkreipti įprastą juodos spalvos dažais.

vairuotojas

Viskas yra paprasta ir praktiška. Vairuotojo sėdynė turi patogų prisitaikymą prie išilginės ašies ir atlošas gali būti koreguojamas kampu. Puošia darbo vietoje Japonijos suvestinę. Su inžinierių pagalba paaiškėjo suteikti interjerui elegancijos. prietaisų skydelyje priekį japonų uždarytas bendrą stiklą. Labai neatsiejama ir praktiškas dizainas, bet saulėtą dieną, saulė sukuria akinimo apie jį.

Vairas turi mažą skersmens ir puikiai rankoje. Yra daug jausmas, kad "į rankas" lengvasis automobilis, o ne autobusu. "Bogdan" specifikacijos yra gana pažengusi. Sudėtingos katė ir O formos perjungimo grandinė su mažų korotkohodnaya svirties taip pat primena lengvąjį automobilį. Vairavimo vieta yra atskirtas nuo interjero sienos ir tvoros poilsio. Tvora, tačiau nėra būtina, nes vairuotojo sėdynė aptverta pakilimu, kad slepia variklį.

keleivių komfortas

Autobusai yra pastatyta ne už vairuotojų ir asmenų transportą. Šiuo atžvilgiu, siūlo autobusų "Bogdan"? Specifikacijos pasakyti apie patogumą ir komfortą tinka. mažos klasės autobusų turi du plačius duris. Atstumas "Bogdan" yra tik 610 mm, todėl aparatas yra laikomas mažos grindys, kuris yra ypač patogi keleiviams. Sklypai kaupimo keleivių autobuse ten, bet yra platus praėjimas. Jeigu mes kalbame apie vietų skaičių, mašina turi 21 vietą, ir gali tilpti apie 30 stovinčius keleivius. sėdi kairėje dvigubas, dešinėje - vienoje eilutėje. Pagal Europos standartus, ir Ukrainos standartus, atstumas tarp nugarų būti 700 mm. "Bogdan" taip pat siūlo daugiau nei patogu - 800 mm.

Reversas yra patogu geležinkelio į neatsargaus vairavimo renginį Ukrainos keliai. Žmonės, kurie "pasisekė" sėdėti automobilyje per ratų arkos, bus priversti sulenkti kojas. Tačiau jis nėra pernelyg pažeisti komfortą.

Autobuso "Bogdan", - techninės specifikacijos, remontas ir priežiūra

Mašinos aprūpintos modernia japonų Isuzu Dyzelinių variklių su 4.6 l tūrio miestų ar 4.7 litro variklis priemiesčio autobusais. Maitinimo keturių cilindrų turbodyzeliniu varikliu, įrengtas, be tarpinio daro 148 AG Maksimalus greitis yra 85 km / h pirmą varikliu ir 105 km / h antruoju atveju.
Įrenginys turi išdėstymą lengvai montuojami rėmo su didėjančios kabinoje. Ačiū, kad Japonijos inžinierių pastangų kuris sukūrė variklio, remontas ir priežiūra vieneto beveik nereikia. Tačiau, siekiant išlaikyti variklį taip pat yra labai paprasta. Pavyzdžiui, jei norite gauti į šilumokaitį, kuris yra dažnai iš įsakymo dėl šių mašinų, reikia išardyti visą maitinimo sistemą. Variklių remontas reikalauja tik originalias atsargines dalis. Net keitimui reikia visiškai originalus.

Remontas ir priežiūra

Kalbėdamas apie šiuo metu, reikia pasakyti, kad mašina komponentai, kurie yra pagaminti ne Japonijoje, atvirai silpnas ir netinkamas. Dauguma autobusai iškilo problemos su elektros instaliacijos, stabdžių ir sankabos. Taip pat iš eilės valytuvų įrankius. Yra buvę atvejų, ugnies šių mašinų.

Autobuso "Bogdan", - specifikacijos, degalų sąnaudos

Mašina yra įrengta su 100 litrų rezervuaro. bako dangtelis turi užraktą. Kuro sąnaudos ant pasą "Bogdanov A091" yra 15 l / 100 km užmiestyje arba 21 litrų miesto aplinkoje. A092 mašina yra beveik tas pats apetitai.

Sankabos ir pavarų

Sankaba - sausas vieno disko trinties sistema įrengta su pneumatine pavara. PPC yra atvejis su miestu, "Bogdan" - 5 greičių mechanine ir technines charakteristikas autobusų "Bogdan" priemiesčio versija - 6 greičių mechanine pavarų dėže. Dėžutė turi gerų savybių ir nuomones. Perjungimo nepaprastai aiškus ir informatyvus.

Automobilyje

Japonijos Turbodiesel varikliai studijavo, išbandyta ir pakankamai paprasta. Be to, jie yra patikimi priemonė. Variklis yra galingas ir būdinga traukos. Įrenginys yra lengvai auga, jos lankstus darbas, jis ištaiso vairuotojo klaidingą pavara. Miestas modelis turi normalų tendenciją miesto aplinkoje ir pagreitis iki 100 km / h, vyksta 35 sekundžių. Variklis yra ne garsiai, tai vos burzgia.

Pakaba ir stabdžiai

Reikia pasakyti, apie transporto priemonių važiavimo sklandumas. Specifikacijos "Bogdan" autobusai patvirtina, kad jis yra nustatytas pavasario oro sustabdymas įmonės Taurus. Aparatas priekinio priklauso Spring suspension. Stabdžiai dviejų kontūrų įrengta su hidrauline pavara. Jei rinkti automobilis pagal užsakymą, galite gauti ABS. Keturi ratų būgniniai stabdžiai. Priemiesčio apdaila - diskiniai stabdžiai ant priekinių ir būgno gale.

Mechaninis stovėjimo stabdį, pavarų dėžė taip pat turi stabdžių ir pagalbinių variklio lėtintuvas, įrengta su elektroniniu slėgio vožtuvas. Tai nėra būtina, kad juos per dažnai mėgautis. Vairuotojai, kurie dirba "Bogdan", kalbame apie kuro sąnaudas, jei įjungti lėtintuvas.

užbaigiant

Taigi, mes suprato, kuri yra autobusas "Bogdan" variklio veikimas. "Bogdan", - tai yra geras treneris miestą. Mašinos turi manevringumą apverčiant ratų. Plotas kabinos langus taip pat malonu. Verta pažymėti, Japonijos dyzeliną. Apskritai, techninės charakteristikos autobusų "Bogdan" A092 ir jo "brolis" A091 rūpestingai gana padoraus.