Krovinių motoroleris patogu ūkininkams

Krovinių motoroleris pasirodė praėjusio amžiaus Italijoje šeštojo. Jo protėvis tiki Piaggio Ape modelis.

Po dvidešimties metų Indijoje yra plačiai naudojami krovinių variklio kabina. Jų Italų licencija pradėjo gaminti vietinė kompanija Bajaj. Po vos dešimt metų, beveik visose šalyse rytų Azijos regione galėtų susitikti krovinių motoroleris, kuris buvo naudojamas kaip mažmeninės pristatymo sunkvežimių. Tais metais jis buvo labiausiai vieninga su tradicinėmis transporto priemonėmis, kaip rikšų, ensconced nišą tarp tradicinių keturių ratų taksi ir dviračių. Tokiu didmiesčio regione, kaip ir Kolkata, Delis, Mumbajus, Bankoke, ir tt, krovinių motoroleris buvo puikus sprendimas transportavimui. Jo populiarumas taip pat prisidėjo prie žemų kainų ir žemų mokesčių, kartu su santykinio efektyvumo ir manevringumo.

aprašymas

Ratų motoroleris įrengtos tradicinės kūno lenta, ant kurios galima įdiegti markizės. Atsižvelgiant į praėjusio šimtmečio Sovietų Sąjungos devintajame dešimtmetyje buvo toks modelis yra labiausiai populiarus, kaip "Ant".
Tačiau masė Automobiliu Rusijoje dešimtmetyje ji greitai dingo ne tik iš miestų, bet ir kaimo vietovėse. Dabartiniai modeliai turi keliamoji galia yra ne daugiau kaip tris šimtus kilogramų, nors kai ji siekia iki septynių šimtų. Degalų sąnaudos svyruoja nuo trijų iki septynių su puse litro už šimto kilometrų, priklausomai nuo variklio tipo. Krovinių motoroleris turi tris ratus, kur galiniai ratai tie yra tas pats kaip, kad variklio - per diferencialinį. Kai kurie šiuolaikiniai modeliai turi uždarą tuščiavidurio salone skirtas vairuotojui ir dviem keleiviams ant galinės sėdynės. Tačiau tai nėra priežastis klasifikuoti automobilį į mažų automobilių, nes krovininis motoroleris turi rėmą ir bendrą vietą už jų tipiškas išdėstymas mechanizmus. Variklis jis yra dviejų ar keturių taktų kuro įpurškimo arba carbureted, tačiau pastarasis apimtis dabar labai sumažėjo. Tai paaiškinti dėl į Europos Sąjungos šalių aplinkos reikalavimų griežtinimo. Krovinių variklis turi būti įdėti į įrašą, ir perduoti apžiūra kiekvienais metais. Vairuotojo pažymėjimas reikalingas vairavimo juos į A kategorijos

vidaus modeliai

Net tarybiniais laikais, šalis buvo įvaldę ir reguliuojamas konvejerio atleiskite pirmųjų ratų motoroleris. "Tula" ir "Vyatka" buvo sukurta remiantis pažangios pagrindu tuo metu, technologijų pažanga. Jie buvo pastatyti nepriklausomą ratų pakabą. Jų išdėstymas buvo siekiama sukurti tam tikrą komfortą tiek vairuotojui ir keleiviui. Be to, krovinys motoroleris ženklas "Tula" buvo įrengta elektriniu starteriu. Abu modeliai turi dviejų taktų varikliai su priverstiniu aušinimu.

Modeliai iš Kinijos

Triratė įranga, įskaitant krovinių motoroleris Kinijoje yra didelė paklausa. Kinijoje jų gamyba nuolat plečiasi, diegia naujas linijas, atnaujinti dizainą. Ir Rusijos rinkoje Kinijos ratų motoroleris, kurių kaina svyruoja nuo šešiasdešimt iki septyniasdešimt tūkstančių rublių, paklausa yra pakankama. Tai ypač pasakytina apie modelių, tokių kaip "Kinfan", "Omaks" ir tt Ūkininkai naudoja juos gabenti vaisius ir daržoves, taip pat avių. Be to, krovinys motoroleris paklausa statybos srityje.