Klimato kontrolė automobilyje

Nuo transporto priemonėje mikroklimato tai priklauso ne tik nuo komforto ir važiavimo komfortą, bet taip pat daug dėmesio, koncentracijos vairavimo, taigi - ir tiesiogiai saugumą. Pastaraisiais metais ji tapo neatidėliotinas klausimas, ką pasirinkti, klimato kontrolė Oro kondicionierius, arba sukurti labiausiai patogią mikroklimatą automobilyje.

Oro kondicionierius atvėsina orą patenkančios automobilį, kurti atspalvį į nepakeliamai karštą vasaros dieną. Tačiau visos operacijos vairuotojo įsteigimo turi temperatūrą turi būti atliekamas rankiniu būdu. Reguliuojama temperatūra oras tiekiamas į saloną sukant rankenėlę arba slankiklį. Kiekvienas iš pozicijų atitinka tam tikrą kiekį ore leista. Oro kondicionierius taip pat nustato, kad oro srauto kryptį. Tai daroma tuo pačiu slankiklį, kai kuriais atvejais - raktų, kad perduoda atitinkamą komandą servo ventilį. Su oro kondicionavimo gali būti išjungtas ir recirkuliuojamų orą ir reguliuoti greitį, kuriuo ventiliatorius sukasi.

Kas yra klimato kontrolė automobilyje? Tai automatinis arba pusiau automatinė oro kondicionavimo sistema, kuri, skirtingai nei vadove, turi vieną ar daugiau temperatūros jutikliai salono viduje ir kontrolės programą. Vairuotojas turi tik nustatyti norimą temperatūrą, o valdymo blokas, sutelkiant dėmesį į jutiklio rodmenis, bus ir toliau išlaikyti parametrus, kurie buvo nustatyti. Kaip įtaiso aušinimo arba oro atšilimas valdymo blokas padidina arba sumažina ventiliatoriaus ir bendro oro temperatūros greitį.

Pilnai automatinė klimato kontrolė automobilyje yra ne vienas, o keli temperatūros jutikliai. Kuo daugiau duomenų gaus Valdymo blokas, tikslesnis, jis rems parametrų rinkinį. Dviejų zonų klimato kontrolė transporto priemonės bus sudaryta bent iš dviejų temperatūros jutiklius. Be mažų automobilių tokio sprendimo, iš tiesų, yra tik marketingo šalta ir tikrai ne dirbti naudingą funkciją kaip sukurti mažus uždaroje erdvėje dvi klimato zonas, kurios skiriasi temperatūra keliais laipsniais, yra gana sunku. Viskas tas pats, oras bus sumaišyti. Tai reiškia, kad daugiau interjero, tuo labiau pastebimas dirbs pan.

Klimato kontrolė automobilyje gali naudoti lauko temperatūros daviklį, kuris paprastai yra įdiegiama už priekinio buferio. Jo reikšmė yra tai, kad daugiau skirtingų temperatūra prieš ir už atstumu į vidų, tuo daugiau sistema turi būti atšaldytas arba šildomas.

Paprasčiausias klimato kontrolės sistemos automobiliams turėti saulės jutiklis ant priekinio stiklo. Jam reikia matuoti saulės spindulių. Priklausomai nuo jo paties parodymais, sistema keičia darbo režimą mažiau ar daugiau intensyvios. Prabangūs automobiliai nustatyti padėties daviklis saulės. Jei ji šviečia dešinėje mašinos pusėje, šiuo interjero orą dalis bus šeriami daugiau atšaldyti.

Nors atrodo, kad klimato kontrolė automobilyje - tai paprasta sistema ir ją naudoti lengvai, yra taisyklės, kurių reikia laikytis, kad būtų galima išvengti tokių problemų, kaip sistemos, o su savo sveikata. Jums nereikia per dažnai naudoti recirkuliacijos režimu, siekiant pagerinti įmonės veiklą. Jei jūs jį naudoti, neįskaitant aušinimo režimas gali aprasoti iki stiklą ir drėgmę, kuri išsiskiria kvėpuojant keleivius palaipsniui kaupiasi ant garintuvo, kuris galiausiai bus su nemalonų kvapą išvaizdą automobilio. Kai klimato kontrolė vairuojant nerekomenduojama atidaryti duris ar langą, nes gali būti pokyčiai jutiklyje rodmenis ir sukelti kišimosi į visos sistemos darbą.