Istorija "Honda" Integra "

Pirmą kartą visuomenei modelį "Honda" Integra "debiutavo 1985 m. Automobilis buvo prieinamas vartotojams dviem kūno stilių - kupė ir sedanas. Be parduodamų pagal pavadinimą "Acura" Amerikos rinkos automobilius. Praėjus ketveriems metams, Japonijos gamintojas pristatė atnaujintą keisti automobilį, kurio išleidimas buvo atliktas iki 1993 m. Variklis "Honda Integra" antrosios kartos tapo pirmąja atmosferos variklis, galios tankio kuris buvo 100 "arklius" už kiekvieną darbo tūrio litre. Reikėtų pažymėti, kad serija buvo sukurta tris variantus elektrinės. Kalbant apie dėžes, ten yra pasiūlyta arba keturių pakopų automatinėmis arba penkių greičių mechanikos pasirinkimas. Apskritai, modifikacija gali būti apibūdinta kaip patikimą ir nepretenzingas automobilis.

1993, vamzdynas buvo paleistas šį, trečioji karta "Honda" Integra ". Specifikacijos Naujos prekės yra ne daug skiriasi nuo savo pirmtako. Pagrindinis dėmesys automobilyje buvo ant išvaizda tapo "greito" dėl smailiu priekio. Po dvejų metų, pardavimai Europoje daviau Japonijos automobilių seriją, "Acura", kuris buvo įgyvendinamas užsienyje. 1997 jis pradėjo serijinę gamybą sporto kupė. Į Pavadinimas Tipas R. modifikacijos prefiksas buvo pridėta

2001 metais, Detroite "Honda" kompanija parodos metu pristatė atnaujintą automobilį. Pirmas dalykas, kad sugavimai savo akis "Honda" Integra "ketvirtos kartos - jis yra plačiai naudojamas aliuminio apdaila. Automobiliai jo vaizdu, nes visos jo dinamiškumo ir agresyvumo. Pagal savo gaubtu yra dviejų litrų variklis, kuris buvo pajėgi plėtoti 160 arklio galių. Sporto variacijos gamintojas numatė 220 variklį.

Kitas atnaujinimas sportiniai automobiliai palietė keistas Type R ir įvyko 2004 m. Naujasis "Honda Integra" "buvo daug platesnis. Visais kitais atžvilgiais stilius liko toks pat. Pokyčiai spalvų paletę automobilių: tai buvo papildytas aksomo mėlyna spalvos. Didinti kūno plotį apėmė naujam sustabdymo poreikį. Be to, dizaineriai, buvo nuspręsta, kad reikia didinti nelogiškas vairo kolonėlė. Puikus dinamika automobiliai vėl pabrėžė visiškai naują bamperį. Kalbant apie automobilio vidų, tada čia buvo pridėta keletas stilingas elementai. Tarp jų, aliuminio intarpais ant pedalų, taip pat originalaus rankenėlę ant pavarų perjungimo svirties pagamintas iš plieno. Gana įdomus sprendimas taip pat buvo didesnės prietaisų montavimas.

"Honda" Integra "buvo dar vienas pakeitimas, kuris pridedamas pavadinimas simbolių. Mašina skirtis nuo aukščiau tik aprašyti kai kurie Type R mažų apdailos elementų, kurie turėtų būti pabrėžta, sportiškumą. Pavyzdžiui, apvadu ratas susidaro dėl natūralios odos. Variklio galia šiame variacijos buvo 160 arklio galių. Atsižvelgiant į tai, kad gamintojas yra turi sutelkti dėmesį į diskus veikimo, dizaineriai pakeitė "įdaru" į vairo ir automobilis buvo įrengtas su mechanine penkių etapų. Per ratų matavimo 17 colių kūną naudoti šiek tiek padidėjo.

Koks jis buvo, "Honda Integra" buvo automobilis, kuriame buvo galima sujungti dinamiškumą, puikus tvarkymo ir išorinės agresijos.