D-260: variklio platus programų

D-260 - variklis, kuris turi platų programų. Taikymo sritis Duomenys dyzeliniai varikliai - tai vieta, nemokamą prieigą prie oro. Šie varikliai yra naudojami darbui aplinkos temperatūroje nuo 40 iki -45 laipsnių Celsijaus. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie šį variklį išsamiau, tegul susidoroti su jo taikymo sritį, mes jums pasakys apie visas vieneto savybes ir kalbėti apie dažniausių gedimų priežastis.

Taikymo sritis variklio D-260

Dyzelinas D-260 - variklio, kuris yra naudojamas kaip maitinimo bloko ratinių traktorių, traktoriai su skaitytuvas įrankius, Pašarų kombainai, elektrinių įrankių, taip pat kitų transporto ir technologinių mašinų. Variklio duomenys prietaisas suteikia ilgą laiką veikti be kapitalinio remonto, atsižvelgiant į naudojimo ir laikymo variklio D-260 reikalavimus. Tai gali paaiškinti, ar įrenginys dėl šeimos automobilis GAZ ir ZIL populiarumą. Jis nustatė juos kaip maitinimo bloko. D-260 - variklio platus programų.

variklio veikimas

Techninės charakteristikos variklio D-260 yra taip: keturių taktų su turboįpūtimu, su tiesioginiu kuro įpurškimo, turinti šešis vertikaliai įtaisyto cilindrų eilės su bendra darbo tūrio 7.12 litrų. Cilindrai veikia tokia seka: pirmasis penktojo trečiosios šeštadaliu sekundę. Alkūninio veleno apsisukimo metu vyksta pagal laikrodžio rodyklę (dešinėje) cilindro skersmuo 0,11 metrų, ir insulto yra vienas šimtų dvidešimt penkių milimetrų. Apskaičiuotas suspaudimo santykis variklio 260 yra lygus D-15, sukurta 114 kilovatų nominalios galios tuo alkūninio veleno sukimosi dažnis lygus 2100 apsisukimų per minutę, esant konkrečiai degalų sąnaudos 220 g / kWh, D-260 (variklio) svoris yra 650 kg.

didelės žalos

Jei variklis neužsiveda, ji gali būti dėl to, paskirstomos taip:

• nepakankamumo pradinę prietaiso;
• įžeidžiamas elektros gedimo vientisumą arba klaidingas apvijos starteris relės ritė, atvirojo statoriaus apvijos;
• kuro sistemoje variklio yra oro;
• nulaužta kuro tiekimo sistemos, kaip visumos;
• šaltuoju metų laiku, vandens kuro sistemoje ir jos užšaldymo buvimas;
• variklis yra šaltas;
• užsikimšimo į degalų bako, ne pakankamai suspaudimo cilindrų dangčio angas;
• žala prie vožtuvo šaltinio;
• su defektais vožtuvai.

Jei yra trumpalaikis paleidimas dyzeliniu varikliu su vėlesnio gedimo, tai dažniausiai dėl šių priežasčių:

• Nuotėkio kuro tiekimo sistema;
• siurblio gedimą arba įrodymų užteršimo dujų išmetimo trakte.

Atsižvelgiant į šių funkcijų buvimą: šviesos išmetimo iš mėgintuvėlio, nestabili variklio darbo ir visiškos galios nebuvimas, gali nurodyti tokių problemų, kaip užsikimšimo filtro bauda kuro valymui, vandens buvimas smulkiu filtru, kad nepilno kelionių geležinkeliu buvimas, oro įsiurbimo ties vamzdynų rūkstančioji ribotuvas svetainėje , kad diafragmos sunaikinimą, arba rodo, kad kuro vertė neatitinka standartų.