Continental ContiSportContact apžvalgos. 5. Vasaros padangos Continental ContiSportContact 5. Protektoriaus padangos

Su šilumos atsiradimu beveik visi žmonės susiduria su naujais rūpesčiais. Kažkas eina į sodą, kažkas pradeda tvarkyti savo butą. Dažnai tuo pačiu metu atnaujinama drabužių spinta. Vairuotojai, turintys savo automobilį, taip pat turi skubų verslą. Kadangi žiemos padangos tampa pernelyg minkštos ir nusidėvėjimui, klausimas dėl jo pakeitimas vasarinėmis padangomis yra itin aktualus. Norint suprasti, kurios padangos jums tinka, geriausia taikyti ne tik oficialius gamintojo ir bandymų duomenis, bet ir atsiliepimus. "Continental ContiSportContact 5" bus būtent vasaros gumos modelis, dėl kurio mes atliksime panašią analizę šiame straipsnyje.

Kai kurie istoriniai faktai apie gamintoją

1892 m. Įmonė pradėjo pirmuosius žingsnius pasaulinio lygio šlovės, kaip 1892 m. Patvirtintos gumos gamintojai, tapdamas pirmuoju Vokietijoje pneumatinių padangų gamybai.

Šimtmečio pradžioje, kai automobilių pramonės plėtra tapo ypač apčiuopiama, bendrovė sugebėjo sukurti didelio masto gamybą. Jis buvo vienas iš pirmųjų, siūlančių plėtoti pneumatines anti slipias padangas, kurios vėliau buvo pakeistos modeliais, kurie buvo pagaminti iš nerūdijančio plieno.

Be to, bendrovė tapo pionieriumi dar dviejose srityse. 1908 m. Vadovybė pasauliui pristatė keičiamą ratlankį padangoms, kurios mūsų laikais vadinamos varomaisiais ratais, o po metų pradėjo gaminti sintetinių guminių padangų. Visa tai kartu suteikė rimtą postūmį tolesnei plėtrai ir iš anksto nustatė prekės ženklo šlovę visame pasaulyje. Štai kodėl dabar galime aptarti naujas vasarines "Continental ContiSportContact 5" padangas, pagamintas naudojant moderniausias technologijas.

Trumpa informacija apie autobusą

Šis modelis skirtas suprojektuoti lengvosioms transporto priemonėms su didesnio skersmens diskais vasarą. Taigi, yra daug dydžių, sumontuotų ant ratų, kurių skersmuo yra nuo 16 iki 23 colių. Visų pirma, gamintojas norėjo įrengti šiuos guminius automobilius su galingais varikliais, tokiais kaip sportiniai kupė ir krosforai. Tačiau, jei jūsų automobilis turi didesnės skersmens ratų diskus, taip pat galite naudoti šį padangos modelį.

"Continental" "ContiSportContact 5 R17" plėtra buvo praleista kelerius metus, per kurį dizaineriai sukūrė protektoriaus raštą, kuris buvo optimaliai pritaikytas spręsti problemas, iškylančias vasaros maršrutais su dideliu greičiu. Bandant bandinius, buvo įmanoma pasiekti reikšmingų rezultatų, mažinant pasipriešinimą riedėjimui ir mažinant stabdymo atstumo ilgį. Remiantis statistiniais duomenimis, padidėja pravažiavimas, dėl kurio gali domėtis visų varomų transporto priemonių vairuotojai. Bet viskas tvarkingai.

Specialus gumos mišinys

Kuriant chemines medžiagas buvo sukurta idealios gumos jungties formulė, kurią galima naudoti, norint sukurti kokybišką Continental ContiSportContact 5 padangą. Ji buvo patentuota pagal pavadinimą BlackChilli ir naudojama tik Continental markės. Jo pagrindinis bruožas yra sugebėjimas prireikus prisitaikyti prie skirtingo padangos svyravimų dažnumo, kylančių važiuojant.

Tuo pačiu metu minkštas ir elastingas, novatoriškas silikonas gali prisitaikyti prie kelio, tarsi skaitydamas šiurpumą ir tekantis aplink juos. Dėl to kontaktinis pleistras su taku visada išlieka gana didelis. Tai, savo ruožtu, lemia aukštos kokybės sukibimą ir padidintą automobilio saugumą ir reaktyvumą vairuojant, o tai yra svarbu, jei jūs praktikuojate agresyvų važiavimą ir greitą važiavimą.

Protektoriaus rašto sukūrimas

Iš pirmo žvilgsnio padangos išvaizda gali atrodyti nepastebėta. Tačiau nepamirškite savo pajėgumų.

Protektorius pagamintas klasikine versija, kuri nėra pirmieji metai, naudojami greitųjų vasarinių padangų sukūrimui. Tačiau jis gavo tam tikrų paslapčių, kurių negalima rasti konkuruojančiose įmonėse.

Taigi, centre išilgai viso perimetro yra juostos, supančios gumą "Continental". Jos pagrindinis uždavinys yra palaikyti valiutos kurso stabilumą tiek tiesiniu keliu, tiek manevringu. Be to, jis daro padangą standesnę ir tolygiai paskirsto apkrovą ant jo paviršiaus. Dėl to padangos nusidėvėjimas yra sklandesnis, todėl jo bendras tarnavimo laikas padidėja.

Dešinėje ir kairėje iš šios juostelės yra blokų rinkiniai, kurie iš tikrųjų pakartojami, o juostelės yra atskirtos įstrižai. Jie yra atsakingi už susisiekimo vietos didinimą vairuojant. Kreipdamiesi į kelio paviršių, plokštės tampa plonesni, o blokai yra praktiškai sujungti vienas su kitu, todėl galima padidinti bendrą sąveikos plotą su keliu.

Specialus pečių zonų tikslas

Šiame gumos modelyje vasaros pečių zonos yra pagamintos iš didelių apsauginių blokų, kuriuos vis dar galima pavadinti makroblokais. Jie padengia padangą iš abiejų pusių, atskiria lameles, nukreipta kampu į vidines griovelius.

Jei esate automobilyje su šiomis padangomis, greitis įjungs eigą, tada šiuo metu kontaktinė vieta nukelia nuo centro arčiau padangos krašto. Tada rutulyje yra ratų protektoriaus rašto šoniniai blokai, laikantys automobilį ir leidžiantys jį valdyti patikimai, taip pat sumažina šoninio nuleidimo tikimybę. Dėl jų švaraus kelio galite beveik nesumažinti greičio prieš manevrus, o tai, be abejo, yra didelis privalumas.

Be šių užduočių, jie padidina padangos stiprumą, nes, esant šoniniam smūgiui dėl ūmios kliūtys, jie gali paimti pagrindinę apkrovą patys, o šoninė dalis nebus pažeista ir nebus pažeista.

Skardos tinklai kaip priemonė kovoti su vandeniu

Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 padanga yra skirta važiuoti ne tik per sausus asfalto kelius. Ji gali lengvai susidoroti su įvairiomis vasaros oras, įskaitant lietaus lietus. Platus lamelės, išdėstytos ant viso paviršiaus, efektyviai išleidžia vandenį iš kontaktinio pleistro su keliu, padidina sukibimą su paviršiumi ir užtikrina aštrių įėjimą į peizažą.

Tie patys angos sudaro atskirų protektoriaus blokų kraštus. Jie bus ypač naudingi, jei nuspręsite važiuoti nešvariu keliu. Visureigio padangos turi mažų galimybių, taigi nereikia patarti, kad nereikėtų eiti į grynąjį dirvą, tačiau su jau nuvažiuotuose šalies keliuose ji susidurs be problemų.

Dėl to, kad plokštės yra gana pločio, jos gali pašalinti ne tik vandenį, bet ir purvą bei smėlį, o po lietaus padidėja pralaidumas palei nešvarumus. Todėl automobiliu, turinčiu šį gumos modelį, galite saugiai važiuoti žvejyba ar ant dachos, nesijaudindamas, kad jis bus įstrigęs kažkur sudėtingoje vietoje. Žinoma, taip elgdamiesi, jūs turėtumėte kruopščiai judėti, kad nebūtų palaidotas, ypač jei žemė yra iš esmės neryškus, nes šis padangų protektoriaus raštas visų pirma buvo skirtas dangoms, kuriose yra danga.

Platus dydžių asortimentas

Gamintojas įsitikino, kad vartotojas turėjo galimybę tiksliai pasirinkti jo automobilio dydį. Taigi, be to, kad galima pasirinkti pageidaujamą vidinį skersmenį, galima įsigyti daugiau nei 200 skirtingų profilio aukščio ir padangos pločio versijų. Dėl to jūs garantuosite, kad galėsite pasirinkti pasirinkimą, kuris tinka jūsų mašinai, atsižvelgiant į jo gamintojo reikalavimus.

Tobulinimo procesas

Tokiu atveju dizainerių ir chemikų darbą galima įvertinti tik skaičiais. Palyginti su "Continental" ankstesnės kartos padangomis, taip pat su pirmuoju darbiniu prototipu, galutinis variantas išlieka didelis atotrūkis.

Taigi plėtros procese buvo galima sumažinti iki 10 procentų pasipriešinimo riedėjimui. Tai reiškia, kad ritinys didėja, o kartu ir degalų suvartojimas mažėja. Be to, toks indikatorius turėtų įtakoti triukšmo lygio sumažėjimą gumos metu važiuojant.

Tinkamai suprojektuotas gumos mišinys ne tik sumažina padangų abrazyvų nusidėvėjimą, bet ir leidžia padidinti sukibimo su keliu lygį. Tai, savo ruožtu, turėjo teigiamą poveikį dinaminėms charakteristikoms. Tačiau, galbūt dar svarbiau, dėl geresnio kontakto su keliu, stabdymo atstumo ilgis sumažėjo, kuris gali būti lemiamas kritinei padėčiai.

Kuriant protektorių, prie jo pridėta nedidelių didelių blokų dalių, kurios nebuvo ankstesnėse versijose. Tai padidino patruliavimą žemyn. Pagal "Continental ContiSportContact 5" atliktą tyrimą ir profesinį testą šis rodiklis išaugo net 13 procentų.

Gumos kaina

Šiame straipsnyje aptariamos padangos negali būti vadinamos pigiu ar biudžeto pasirinkimu. Continental ContiSportContact 5 kaina, priklausomai nuo dydžio, yra nuo 6 iki 25 tūkstančių rublių už kiekvieną. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad jie yra montuojami daugiausia į aukščiausios klasės automobilius, jie yra dideli ir puikios kokybės, ir jie yra garantuojami nuo žalos atlyginimo ir gamyklos defektų, kurie yra daugiau nei pagrįsti. Jei reikia sumokėti už saugumą ir patogumą, tai geriau tai padaryti, tada nenusivyksti nenumatytos situacijos atveju.

Teigiami vairuotojai atsiliepia apie gumą

Atėjo laikas palyginti gamintojo pateiktą informaciją su "Continental ContiSportContact 5" tikraisiais vairuotojais, kurie jau daugelį metų naudojo šias padangas. Analizuojant atsiliepimus, mes galime išskirti šiuos teigiamus dalykus:

1. Nėra staigus triukšmas . Žinoma, bet kokia guma sukels triukšmą. Tačiau dėl to, kad kompetentinga išdėstyti protektoriaus elementus ir vidurinį žiedą, kuris supa padangą ir leidžia sklandžiai lenkti, jo lygis buvo sumažintas iki tokio lygio, kad keleivių salone nebuvo girdimas garsas. Be to, nėra geros vibracijos, dažnai sukeliančios neteisingai padėtas protektoriaus blokus.
2. Geras valiutos kurso stabilumas . Kaip teigia "Continental ContiSportContact 5" apžvalgos, šis guminis automobilis su kokybiškai sugedusiu gedimu nesistengia "plaukti" nuo kelio. Be to, guma nereaguoja į smulkius pažeidimus, taigi žinoma, taip pat nepasimeta.
3. Gera reakcija manevravimo metu . Šoninės protektoriaus dalys taip pat sėkmingai atlieka savo vaidmenį, užtikrinančios gerą sukibimą ant paviršiaus posūkiuose. Todėl, kai manevruoja greitkelį su gryno asfalto būkle, galima pasukti, nesumažinant greičio.
4. Atsparus stabdymas nepriklausomai nuo paviršiaus būklės . Dėl atskirų blokų ir jų kraštų, tampa daug lengviau stabdyti. Mašina neįeina į slidę, todėl netgi avarinis stabdymas yra saugus.
5. Padangų kokybės balansavimas iš gamyklos . Įdiegus diską problema kyla iš žodžio "absoliučiai", reikia tik minimalaus svorio svorio, o kartais jūs galite be jų be jų.
6. Platus dydžių pasirinkimas. Nepriklausomai nuo to, kokio tipo automobilio jūs turite, jei vidinis skersmuo yra po jūsų diskais, profilio aukštis ir "Continental" gumos plotis negali būti lengvai parenkami.

Tai yra keletas pagrindinių teigiamų dalykų. Tačiau vis tiek būtina šiek tiek praskiesti su neigiamais šio kaučiuko kraštais.

Neigiama vairuotojų nuomonė apie kai kuriuos aspektus

Tarp šių padangų minusų yra keli pagrindiniai dalykai. Pirmasis yra gana brangus. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad šis modelis yra visų pirma skirtas aukščiausio lygio rinkos segmentui, to negalima pavadinti visapusiška problema.

Svarbiausias trūkumas yra pernelyg minkštas. Taip, tai leidžia jums "nuryti" kai kuriuos pažeidimus, bet variklių su galingomis variklinėmis transporto priemonėmis vairuotojai skundžiasi, kad guma nešioja vasarą po 40 ir kartais 30 tūkstančių kilometrų, o tai yra gana žemas rodiklis.

Palyginkite apžvalgas su oficialia informacija

Kaip matote, gamintojas sakė tiesą, sakydamas, kad ši kautika padės saugiai vairuoti automobilį. Tačiau tuo pačiu metu, norint pasiekti gerą ilgaamžiškumą, jis neišsivystė. Vietoje to, remiantis "Continental ContiSportContact 5" apžvalgomis, padangos sugebėjo sąveikauti su keliu, kuris palietė komfortą. Kadangi visada turite pasirinkti kokias nors savybes, šiuo atveju turėtumėte nuspręsti, kas jums labiausiai svarbu. Ir priekinių ratų pavarų savininkai tokios informacijos negavo.

Išvada

Jei vertinate greitą važiavimą ir pasitikėjimą savo automobiliu, šios padangos bus labai sveikintinos. Tačiau būkite pasirengęs mokėti už rublių patogumą, nes jie turi gana didelę kainą ir, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelių būklės, gali greitai nusidėvėti.